Beiträge von Airhead

Befreundete Werkstatt?
Ich hab gesehen das Normfest die auch im Programm hat .
So sollten die Nordlockscheiben auch die div anderen Zulieferer
für Werkstätten die haben.
Auch im Werkzeug/Werkstoff Fachhandel sollte man sie bekommen.
Da gilt es nur einen zu finden welcher sie in klein Menge hergibt.
200st. als Menge wären ja nicht so wild aber die kosten ja auch ein
bissel mehr.

Wie man jüngere Einsteiger an Oldtimer heran führen kann?
Garnicht? Das müssen sie schon selber tuen .
Das die 125er mit 80kmh Begrenzung allein Versicherungstechnisch
schon extrem kosten hervorruft kann ich nur die 50er Faktion empfehlen.

Ich wollte auch damals eine 80er oder 125er haben , aber das war unbezahlbar. So bin ich 50er gefahren und hatte sehr viel spaß, selbst als
der Motorradschein dann irgendwann da war.

50er gibt es genug auf dem Markt . Die beliebten Marken sind natürlich teuer.
Aber wie ich merkte , je kleiner der Hubraum , so verrückter die Typen die drauf sitzen . Und das ist nicht schlimm gemeint.

Auf gibt es 125 Oldtimer die sich auf 80kmh begrenzen lassen sollten sie schneller sein. Meist Massenprdukte. Da ist ganz groß MZ . TS125 , ETZ125 und eine ES 125 ist auch relativ leicht auf 80 gedrosselt (mechanisch).

Ansonsten gibt es im Zubehör auch elektronische Drosseln die in die Zündung eingreift. Nicht schön aber hilft.

Das wär dann auch eine Methode um eine 150er, 175er, 200er fix auf die 80kmh Begrenzung zu bekommen. Die CCM Regelung wird dann umgangen. Es gibt ja auch gedrosselte Autos welche mit Versichungskennzeichen zu fahren sind(25kmh/45kmh). (Hier blockiert immer ein Golf 2 mit 25kmh die Landstraße) .

Am besten du gehst mal zum TÜV und fragst da nach sollte schon ein Fahrzeug vorhanden sein. Wenn nicht.... kauf was passendes.

Ich habe mir nach dem Motorradschein noch eine 80er mit Motorradzulassung hingestellt.

Mein Werkzeugköfferchen auf arbeit ist relativ klein. So führe ich das Fett (wovon ich nur wenig brauche) in einer Spritze mit. Die gibt es in jeder Apotheke für kleines Geld in unterschiedlichen Größen. Auch verschiedene Aufsätze sind erhältlich.
Noch genauer Fett zu dosieren geht wohl nicht.

Zitat

Original von Maik
Ne, ne, das glauben wir dir nicht, daß das kein Aprilscherz ist! So doof ist keiner, den Motor durchzukicken,

Ohhhhh doch und ganz ohne den 1.4ten .
Wenn Dummheit sich selber bestraft.

Man stelle sich einen Jugendlichen Profischrauber vor der von Papi und Mami
einen 125er Crosser bekam. Als Profi ließ er diesen absaufen. Ja die Zündkerze herraus zu schrauben schaffte er. Und wie den Sprit raus bekommen? Na klar , Lappen rein stopfen! Der Saug das schon auf. Der Nasse Kolben muss nur zum Lappen geführt werden. Das macht man am besten in dem man den Motor mal anständig durchtritt.
....Flump...
Lappen weg , Motor fest.

Man hab ich gelacht als er mir es erzählte und ich kann mich immer noch am
Boden kringeln.

Schönes ding...

Seit wann (BMW X5) hat ein Reifen auf der Flanke Profil?!
Nur durch das anfahren können die Abdrücke niemals so auf den Reifen
gekommen sein. Meiner Meinung.
Felge zum Felgendoktor röntgen lassen. Reifen auf den Müll . Rechnung an die Versicherung.
Natürlich unter Gutachteraufsicht und Anwalt.
Kostet dich ja nix. Der Nachbar wird nur später einen höheren Prozentsatz
bezahlen müssen. Vom Anwalt ect. bekommt der nix mit.

Wenn ich keine Schuld habe , immer der "harte" weg.

Der letzte Opa der meine Yamaha umgeschubst hat , sage es sein nix kaputt gegangen. War dann aber ein wirtschaftlicher Totalschaden.

Heiz dich wird schon keiner vom Platz prügeln. Drohe einfach damit das du sonst einen Regentanz machst.
Ich merk mir das Treffen auch. Hab an der XJ auch Stummel und ne Pappabdeckung fürn Sozi finde ich auch noch irgendwo am Straßenrand.

Ich schließe mich da REI97 an.

Wenn du schon davor zurückschreckst einen Scheibenbremssattel abzunehmen.. . Das ist schneller und einfacher gemacht als eine Ankerplatte von einer Trommel zu zerstückeln.

Nehmen wir doch nur mal an du bekommst ein Moped welches eine def. Klapperweller im Kopf hast. Ist ja nicht das seltenste bei der SR. Was dann?
Würdest du dir eine Reparatur zutrauen?
Ich denke du gehst in die falsche Richtung.

[Blockierte Grafik: http://s11b.directupload.net/images/100228/5yvf2aur.jpg]

Ich fahr am WE oft 130km Autobahn unter der Woche Kurzstrecke 20km.

Du richtest jeden Motor bei einer andauernden Strecke von 2,5km.

Unsere Firmenautos laufen in der Regel 500-1000m . Die Neuwagen kannst du nach 2Jahren wegschmeißen.. den Motor zumindest.

Fahrrad fahren!

Ich hab jetzt auch einiges durch an Alltagsmopeds.
Die Zuverlässigkeit.... Langlebigkeit... da sind die Mehrzylinder klar im
Vorteil. Die Kraft und der Verschleiß verteil sich halt
Aber bei 4tkm im Jahr, hey da ist es eigentlich wurscht.
Das Moped steht sich eher kaputt als das es Verschleißt.
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Mopeds im Alltag:
Viel von den KM von der Wedemark nach Hannover rein, dazu noch Touren.

Kawasaki GPZ 500S 60ps. Die wurde auf Langstrecke recht unbequem (1.86m) .
Ansonsten gutes Alltagsmoped. 20tkm gefahren.
MZ TS150 12ps Mittlerer Lenker. Da fehlte auf der Langstrecke nur die Leistung. Bin mit ihr viel Autobahn gefahren. 20tkm gefahren.
Honda NX250 17ps. Schön auf kurvigen Strecken. Nix für die Langstrecke. Autobahn fahren hat sie mir übel genommen. 20tkm gefahren.
Yamaha XJ900 92ps. Klasse Sitzposition. Hat keine Schwächen gezeigt.. außer im Ausweichen von Autos . 20tkm gefahren
Mz TS250 19ps. Hatte ich jetzt vom Freund als Leihmoped. Nix für die Stadt. Der Zweitakter möchte halt gerne Digital gefahren werden. Oder man wird durch geschüttelt und das mag der Antriebsstrang auch nicht so. Verbraucht auch zuviel.

Die zweite XJ900 steht schon bereit.

Ich finde man kann auch in der Stadt die dicken Brummer fahren. Störend ist nur rangieren auf engem Raum. Sobald die Fuhre rollt, rollt sie.
Gut das nach vorne Schlängeln an Ampel ist keine Freude damit, muss ja aber auch nicht sein.
Ich würde die K75 weiter fahren. Du kennst sie , weiß in welchem Zustand sie ist und muss nicht zwingend daran basteln. Und viel mehr kosten tut sie auch nicht als eine SR (solange sie nicht kaputt geht ).

Optisch wie immer Geschmackssache....
aber die denke der Hinterreifen ist zu breit.
Technisch macht das wenig sinn. Bevor der am Ende ist hat der Vorderreifen schon keinen Grip mehr.

Was kostet keine Scheibe?
Und wie oft muss diese getauscht werden?

Also... jeden Monat 5 Euro beiseite legen und wenn die Verschleißgrenze erreicht ist , raus mit der Scheibe.
Da muss man doch nicht zwingend den Schwaben raushängen lassen?!

Tiefe riefen sind Beschädigungen , tauchen kurz nach Einbau auf sind da die Teilelieferanten meist tollerant (wenn die Beläge auch von ihnen stammen) und tauschen diese.
Sollte diese zur späterem Zeitpunkt auftauschen hat man das Geld auch schon wieder zusammen gespahrt.

Mich hat man letzte Woche von meiner Xj geholt (Vorfahrt genommen) . Ein Unfall mit Personenschaden. Da ist das letzte Wort noch nicht gesprochen.
Wenn nun ein Gutachter das Moped begutachtet und dort verschlissene Bremsen feststellt , was den Unfall evt. verhindern hätte können, was meint ihr was dann los ist?! Ich hab gott sei dank nur Verletzungen davon getragen die wieder abheilen. Was wär hätte ich ein Bein verlohren und die Versicherung bezahlt dann nicht?
(Nein mein Fahrzeug war natürlich völlig Verkehrsicher)

Vor zwei oder drei Monaten wurde selbiges Moped beim Parken umgefahren. Der Gutachter übersah später die undichte Gabel nicht. Dieser Def. war aber nicht relevant für den "Unfall". Hätte ich den Def. letzte Woche noch gehabt hätte ich jetzt ein riesen Problem. Damit ist das Fahrzeug NICHT mehr verkehrssicher und hätte so am Straßenverkehr nicht mehr teilnehmen dürfen.

Und noch eins: Vor 4 oder 5 Jahren hat man mir mit meinem Blechroller die Vorfahrt genommen. Da waren die Bremsen "Verbesserungswürdig" . Das wurde gott sei dank bei der Begutachtung übersehen.

Ich will ja nicht den Moralapostel raushängen lassen , aber das immer erst was passieren muss bis die Leute aufwachen ist zum kotzen.
Nachdem ich mit bekam wie dieses Jahr gleich 2 Menschen ihr Bein verlohren beim Mopedfahren hört meine Tolleranz gehenüber irgendwelchen spahrsamen Denkweisen auf.

Ich könnt jetzt noch mit alten Reifen und Schutzkleidung weiter machen, ich lass aber lieber.

Wer keine Kohle für sowas über hat sollte zu Fuß gehen.

Hust....
Als erster Hersteller bietet der Weltmarktführer Honda seit Spätherbst 2006 ein Motorrad mit Airbag an (Adac) .

Ja die Sache mit dem Verschenken.... deswegen , lieber für Einen Euro verkaufen und alle sind glücklich.

Vom äußeren Lagerring zur Wange hin ein Stück herraus felxen . Bzw. 2 odern 3 Nuten je nach Abziehertyp flexen sodass die groben Arme der Abzieher dort hinein greifen können.

Meine Fresse bist du leidensfähig!
Schonmal über einen Russen nachgedacht?
Manche Leute stehen halt auf Schmerzen .

Zitat

Original von Lindi54

Was issn das für´n geiles Teil dahinter?

Lindi

Alter Land Cruiser ?!
Schönes Gespann!
Meins wird wohl 2020 fertig wenn überhaupt.

Zitat

Original von sven
Scheiße ist das geil!
Warum wohn ich nicht in England, dann hätt ich mir
den ganzen Yamaha-Schmarrn sparen können...

Man kann das aber auch verbinden Mz Scorpion Cup .

Zitat

Original von Maddin
Gut, da sowohl Leute die sowas benutzen, als auch die, die sowas benutzen, noch leben, scheint beides zu funktionieren.

Danke und Gruß, Maddin

Wie sollen sich denn die Toten hier melden bei dennen es schief gegangen ist?!

Ohne jetzt den Faktor W als grundsätzliche Ursache bestimmen zu wollen:
Ich habe letztens einen kaputt geschraubten Motor überholt, welcher zu einem Roller einer jungen Dame gehörte.
Er lief ein paar Meter dann brach ein Kabel der Zündung. Schnell gefunden den Fehler und gerichtet. Wieder ein paar Meter später war der Kabelschuh des ebend in den Händen gehabten Kabel im Eimer. Neuen drauf und gut.
Einige Tage später ein Anruf, sie sei stehen geblieben und fahre gerade mit dem Bus nach Hause. Ich hatte das Kabel in verdacht.
Ich hatte aber die nächsten Tage keinerlei Zeit und verwies auf andere helfende Hände.
Zwei Tage später wieder ein Anruf das der Roller wieder laufe nachdem der Benzinhahn auf Reserve gestellt wurde.

Sowas passiert. Wer hat noch nicht sein Moped verzweifelt angetretten und wollte die Karre wutentbrand anzünden bis der blick auf Killschalter, Zündschlüssel oder Kerzenstecker viel?!

Zitat

Original von RainerS
Hi Chris,

ich habe mal irgendwo gelesen, dass bei rubbelnden Bremsen eigentlich nie die Scheiben der Grund sind. Der Beitrag ging zwar aber über Autos, ich denke das kann man aber übertragen.

Möööööp .
Rubbelnde Scheiben sind nix seltenes. Die können sich nämlich verziehen, z.B. heiß gefahrende Bremse-> Wasserfütze .
Dies mag bei Motorrädern auch sehrwohl vorkommen die umstande (Groß, Dünn) begünstigens dies natürlich.

Ich die Scheibe auf Schlag prüfen ist eine Sache von 1min .
Bremseklötze tauschen ist auch kein Akt. Leicht gängigkeit der Kolben prüfen ebenso.
Ran ans wert.
Der Rest draf auch geprüft werden , Felge, Reifen, Radlagerung.
Vielleicht wird das Rubbeln nur bei Bremsen spührbar , kommt aber woanders her. Das kann auch mal ein toter Stoßdämpfer sein der das Ding zum Stempeln bringen will.

Ich weiß nicht mehr wo ichs gesehen habe aber da gabs auch mal eine
Anleitung im Net wo der es über ein Magnetventil lief.
Steuerstrom über Kl. 15 und fertich.