Posts by hannsen

Okidokie, alles soweit wieder in Butter. Thread kann geschlossen/gelöscht werden. Ich bedanke mich!

Tag die Herren,
ich hab es heute geschafft auf der Tor nach Prerow mein (unter die Sitzbank verlegtes :() Zündschloss verloren. Also eigentlich nur das Innenleben. Schlüssel und Zylinder sind noch vorhanden.
Nun weiß ich ja zu genüge dass man keine Anleitungen zum überbrücken hier posten darf, aber vielleicht mag mir ja jemand per PN behilflich sein.
Motor lässt sich noch ankicken, aber ohne Licht etc. ist blöd.
Erstmal vielen Dank,
Hannes

Danke für deine Antwort, Christian.

Ich habe bei einem Mechaniker an unserer Shelltankstelle/Werkstatt gefragt und er sagte mir dass das Shell Rotella Öl nicht mehr zu kriegen ist. Er hat mir den "Nachfolger" empfohlen: Shell Advance Ultra 4T 15W-50 (speziell für Motorräder).
Hat da jemand Erfahrungen? Ist das vergleichbar?

Gruß,
Hannes

Das kann ich noch nicht genau sagen. Eigentlich wollte ich, wenn schon, mit der SR hin. Und die steht noch in der Werkstatt in Teilen. Wohl eher nicht

Ja, den Händler da. Ducati Triumph etc...
Da gibts lecker Kaffee und immer was zu gucken.

Moin Malick,

dann mal herzlich willkommen hier im Forum.
Ist ja auch nicht mehr ganz original, deine Gute.
Schaust du ab und zu bei Lohrig vorbei?
Gruß,
Hannes

Das Beste was du vor einem Umbau machen kannst:
Guck was du machen möchtest, guten Tüvonkel suchen, Termin machen, hin fahren, alles abschnacken.
Der Typ wird dir schon ganz genau sagen was er dir abnimmt.
Und dann kanns losgehen.
Viel Spaß!

Moin,
ich habe einen von Held. Da gibt es verschiedene Modelle und auch verschiedene Grundplatten die per Reißverschluss dann den Rucksack halten.
Ich habe den Rucksack komplett mit Magneten geschenkt bekommen, welche aber wegen meinem Alutank ziemlich nutzlos waren. Ich konnte die Grundplatte aber bei Louis tauschen und hab eine mit Riemen bekommen.
Der Rucksack ist sehr gut, stabil, hat eine Regenhaube und da passen locker ein Paar Schuhe, Klamotten, Werkzeug, ne Buddel Wasser etc rein.
Außerdem ist oben ein Klarsichtfach für Karten mit einer Vertiefung für (die alten) Handys.
Die Grundplatte allein hat auch noch ein Klarsichtfach, so dass es für Karten /Wegbeschreibungen in DinA4 locker geignet ist.

Gruß, Hannes

Na guck. So ähnlich sind meine Erfahrungen auch. Und ich glaube es gab die sogar mal mit einem kleinen extra Glas für den toten Winkel.

Also ich fahr mit denen ganz gut. Die sind auch in Plastik gelagert.

http://www.louis.de/_20b226c7f…rtnr_gr&artnr_gr=10028112

Gruß,
Hannes

Okay, ein Profi in ich da nicht, aber ist es nicht so dass die SR im allgemeinen ziemlich schwer ist? Würde es da nicht eher Sinn machen eine alte 125er mit Alurahmen auszuweiden?

Also mittlerweile gibt es echt seriöse Geschichten wie die TT Zero, und ihr regt euch auf wenn ein Student Bock auf ne E-SR hat? Leute Bitte.

Ach so, das kann natürlich sein. Da muss ich mal drauf achten.
Ach so, der Tipp mit der deutschen Adresse ist auch nicht schlecht.
Danke Jungs

Moin,
ich versuche seit Tagen vergeblich meine neue Emailadresse einzutragen,
allerdings bekomme ich ständig die Fehlermeldung:
Diese E-Mail-Adresse ist unzulässig oder bereits vergeben.
(Ist aber natürlich meine aktuelle Adresse + korrektes PW)

Ich nehme an dass der Fehler wie immer vorm Rechner sitzt, aber vielleicht gibt es ja einen Tipp der mich weiterbringt.

LG Hannes

Vorgänger war schneller.
Sei froh dass dir nix passiert ist.
LG Hannens

Schönes Dng, Bernd. Danke für die Infos! Und halt uns am laufenden wie sich der Tacho so macht, bitte.
Hannes

Ich hab mal einen Koso gesehen, der hat immer die doppelte Drehzahl angezeigt, da musste man was umstellen, im Menü.

Hast du es denn mal mit der Wickel-Methode ausprobiert? Die ist doch auch in der Anleitung beschrieben. Also das eine Kabel um das Zündkabel wickeln.
Gruß,
Hannes

Ja, das mit dem Anschlag wäre nicht schlecht, stimmt. Bei mir stieß der Kicker gegen den Bremshebel, wenn man zu fest getreten hat. Mit etwas Übung ging das.
Ich seh gerade, sind doch nur 8mm. Und die 17mm Bohrung/Senkung ist halt genau für die R1 Rasten. Von der anderen Seite habe ich konisch Senken müssen, da sonst die Schraube nicht gepasst hätte.