Beiträge von barnix

Zweiter Versuch..........

Einstellungen wie oben.

Diesmal die richtige Spule! (Braun gegen Masse)

Die Null-linie ist um 5mm nach unten verschoben
falsch eingestellt....

Ist auch kein Sinus, weil die neg. Halbwelle durch Dioden kurzgeschlossen ist.

Die positive Halbwelle ist ohne Belastung warscheinlich noch viel höher, deshalb steigt die Spannung an, und fällt plötzlich ab, obwohl sie noch in der ansteigenden Flanke zu sein scheint. Ich denke die Spannung bricht auf den Wert zusammen, den der Kondensator annimmt....

Stomverlauf kommt gleich..... muß das Bild noch konvertieren...

dieses?

schluß für heute, ich werde noch ein wenig mit den kopf gegen die wand laufen....

naja, der kurvenverlauf ist mir noch nicht so ganz klar, obwohl ich den elektroniker mal gelernt habe....... aber zu wenig praxis....

ohne last sollte das ganze wie ein sinus aussehen,

unterhalb der null-linie scheint eine last anzustehen, die spannung wäre sonst warscheinlich höher.........

oberhalb:
noch rätselhaft......

jetzt hab' ich's!!!!

vergesst das ganze! del!!! ich habe an der falschen Leitung gemessen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ich hatte mein bucheli auch nicht dabei!!!!!!!!!!

also morgen wieder in die werkstatt!

[SIZE=16]Achtung: fehlerhaft![/SIZE]

Zitat

Original von Scheintod

Ich glaube das war auch die Idee vom barnix. Zumindest hätte ichs auch so verstanden.

Aber nicht um meine funktionierende Lima zu killen

Hab hier das passende Messequipment rumstehen, um mir die LiMa/Zündanlage mal komplett im Betrieb anzuschauen. Würde dann mal ein paar Bilder machen & auch gerne hier einstellen. Allerdings keine Lust das bei Kälte/Nässe draussen auf der Straße zu machen. Also -> Frühling.

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So, ich bin dir zuvorgekommen!

das ist der spannungsverlauf gemessen an der roten leitung gegen masse.
drehzahl etwa 1075U / min,
Ohmscher widerstand der spule: 278 mit multimeter, 295 mit messbrücke ermittelt, (kein wunder, da ist die 16 Ohm spule mitgemessen!!!!!!!!!!!!!!! )
gemessene spannung mit einem analogen gerät: 21V
gemessene spannung mit einem digitalmessgerät: 30V
scheint dara zu liegen, dass das analoge gerät nur bei sinuskurve den effektivwert anzeigt!

die amplitude ändert sich bei drehzahländerung übrigens NICHT!
das analoggerät misst etwa 25V bei rund 2000U / min
das digitale geht sogar etwas runter: 27V

shunt vergessen! daher habe ich keinen stom auf's osziloskop gebracht....

OK, Ich versuch's mal:

in meiner Tabelle werden Berücksichtigt:
Kolbenhub in abhängigkeit von KW-radius, Pleuellänge bezogen auf KW-winkel.

Fläche am Ventilsitzring und der daraus (theoretisch) resultierende Ventilhub. (noch ohne einen Faktor)

Ich bin übrigens der Doof, der versuchen will die Steuergeometrie zu berechnen......

Formeln zur Berechnung der akustischen Resonanz (Ansaugweglänge, Ansauggemischtemperatur uä) kann ich auch auftreiben.......

dauert ein wenig, ich muß mich da auch erst wieder reindenken....

@ scheintod

ob du die linien der grafik mal beschreiben könntest?

richtig!

aber mein kumpel hat das tatsächlich so gemacht (wie du vielleicht als aufmerksamer leser schon entdeckt hast) und das hat tatsächlich auch gehalten!!!!

bei mir allerdings nicht, deshalb dann auch die "flexible" lösung.

mein reden!

Zitat

Original von der_activmember
moin,

...kannst ja mal berichten....

... das geht irgendwann rasend schnell....

der activmember

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das mit der rente????

stimmt, irgendwann wird das passieren!

aber vielleicht bin ich bis dahin ja auch rentner...........

Zitat

Original von Hetzer
Nur mit der Funktion wird es nicht mehr so doll aussehen, da die Schrauben ja wohl den Ruck direkt übertragen, also nicht mehr über die Gummiblöcke.

völliger quatsch!

Sven hat's begriffen!

Danke Sven!!!!!!!!

Zitat

Original von Moped_Bene
Moin
Mal sehen wann die Felge zerfällt, umsonst sind die Anruckdämpfer ja nicht da drin.

Grüße,
Bene

falls du mich damit gemeint haben solltest, die ruckdämpfer sind selbstverständlich noch drin!!!!

@ sven:

meine tabelle bietet das...

wie geschrieben, ich biete sie jedem an!!!!

Mal etwas Grundsätzliches

Ziehl dieses Forums scheint eine Nockenwelle zu sein, die dem jeweiligen Anspruch genügt.

Das Ergebniss sollte eine Excel-Tabelle sein, die der Schleiferei genaue Angaben der Nockenerhebungskurve liefert.
Möglichst schon unter Berücksichtigung des Schleifmitteldurchmessers.

Dafür muß diese Nockenerhebungskurve unter Berücksichtigung der Ventiltriebgeometrie aus einer Ventilhubkurve abgeleitet werden.

Diese Ventilhubkurve sollte Excel dann aus Folgenden Angaben erstellen können:

»EÖ - ES / AÖ - AS + maximaler Ventilhub + länge der Anlauframpe + Ventilfederkonstante + Ventilfedervorspannung + Grenzdrehzahl + (was vergessen?)

oder

»Prozentuale Änderung der orginal Ventilhubkurve.

oder

»Prozentuale Änderung der orginal Steuerzeiten.

oder

»Sonstige Vorgaben nach Euren Wünschen oder Ideen.....

Eine Excel - Tabelle habe ich schon mal angefangen, habe aber noch keine Kritik darüber.
Ich stelle sie natürlich jedem Interessenten zur Verfügung!!
Umgekehrt sollte jeder, der Daten, Formeln oder Tabellen zur Verfügung hat, diese auch anbieten!
Auf diesem Wege sollten wir was ordentliches auf die Beine stellen können!!!!

Auf gute Zusammenarbeit!

Zitat

Original von the real SR600R
Von den Todgesagten auferstanden - News Wickelmaschine

……. Ein wenig wie ne Strickmaschine.

Lange rede kurzer Sinn >>>>>>>> ES FUNZZZZT !!!

werde ich dann nächste Woche als Bild einstellen. Bin selber sehr drauf gespannt.

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ich bin auch sehr gespannt!!!!!!!!!!!!

Andere Seite.....

So, wie versprochen ein pic der Billiglösung.
Die Bauteile sind seit einigen Tausend km im Einsatz und, wie man sieht, ohne Pflege!!!!

Also:
Ihr sucht an der falschen Stelle, aber er hat es doch schon geschrieben.

Ähhh, wen oder was meinst Du jetzt?

Zitat

Original von SR1978
abrop bringt nicht dickerer Draht nicht auch mehr Amperè also Stromstärke???
Dass wäre doch für eine weter transformation auch nicht ganz unerheblich...

genau so ist es!