Beiträge von barnix

Ich habe hier noch nix von Düsengrößen gelesen.
Es hört sich an, als sei die Standgasdüse zu groß.

Genau: Leerlaufgemischregulierschraube.
Sind Deine Düsen noch original?
Sonstiges setup?
Vergasertyp?

308 Ohm sollten aber noch einige Jahre laufen, da sind sicher viele neidisch drauf !!

Ich hatte mal Temperaturprobleme mit dem Regler mit einer 12V XT Batterie mit um die 3Ah oder so.
Der Fehler wurde aber nie genau lokalisiert.....

Im Zweifel einfach gut beobachten !

Membrane, ziemlich sicher.....!

*alle 15 Jahre*
Das Blech an meiner ersten XT hat weniger als ein Jahr gehalten.....

EDIT: Neufahrzeug !

Ne, aber ich kann mir vorstellen dass andere Gummiteile (etwa die oben erwähnten) genau so gut passen könnten.
Du müstest die Augendurchmesser der Dämpfer in Erfahrung bringen.
Da kann ich leider nicht weiterhelfen.

Auch wenn ich schon lang keine Orginale mehr gesehen habe, sie sehen aus wie Orginale.

Wenn das Zündschloss ausgenudelt genug ist, passt auch schon mal ein anderer Schlüssel.....

Zitat

Original von bonzo
das ist echt interessant! Dass so'ne Kerze ein sensibles Teil ist, das "einfach so" den Geist aufgibt, war mir echt nicht klar... Dachte sowas hält ewig, und wenn's kaputt ist, sieht man's!

Und das schlimme daran ist, manchmal funzt die kaputte Kerze am nächsten Tag wieder als wäre nix gewesen....

Meine erste Kerze habe ich auch "ewig" nicht gewechselt weil sich die Gewindebuchse immer wieder löste.......

Das beste für die Kerze ist immer schön regelmäßig fahren.

Zündkerze:
Bei der SR ist mir das nie passiert aber bei der XT konnte ich absolut sicher sein, dass wenn ich die Karre einige Monate nicht bewegte, sie beim ersten Kick ansprang, dann nach höchstens einer Min. wieder aus ging. Kerze tot !

Das liegt daran, dass das orginale Blinkrelais nur zwei Anschlüsse hat:
49 und 49a.
Die Masse ist nachträglich gemacht worden (neues Blinkrelais mit Masseanschluss) aber die Aderfarbe wurde nicht der Norm entsprechend gewählt....

Also:
das Blinkrelais benötigt an der Klemme 31 eine Verbindung zur Masse. Wenn Du da Spannung messen kannst, musst Du die Leitung kontrollieren, sie liegt offensichtlich nicht auf Masse!
Auf Masse legen (mit dem Rahmen oder dem Minus der Batterie verbinden), fertig....

Hört sich nach einem Massefehler an.
Blinkrelais
49=Plus (braun)
49a= Impuls (braun/weiß) zu den Leuchten
31= Minus (bei Dir anscheinend gelb)

Wenn auf der "31" 12Volt anliegen, fehlt hier die Masse!

Da hast Du recht:
Zu Käferzeiten habe ich versucht H4 Lampen in Biluxreflektoren einzubauen.
Die Geometrie ist tatsächlich anders, so dass man den Ring nicht einfach 1:1 tauschen konnte.
Ich habe dann im Dunkeln mit einer H4 Lampe und mit dem Biluxring solange probiert, bis es einen asymetrischen Lichtkegel ergab, und das ganze dann verlötet.
Die Lampe hing jedenfalls schief im Ring. Der TÜV hat es zwar gesehen, aber nicht bemängelt......
Damals.

Zitat

Original von aenz
Moin!
.......................Standlicht an Klemme 56a oder 56b.

Munterhalten!
aenz

Dann geht Dein Standlicht bei Abblend- oder bei Fernlicht aus !!
Standlich muss an 56.

Da widerspreche ich nicht, aber wäre das so, hätte Yamaha warscheinlich die Speichen unterschiedlich lang gewählt, oder nicht?

Bei gleicher Speichenlänge (orginal) sollte sich die Frage erübrigen.
Mittig.

karsten hat schon alles geschrieben.
Das Ding vom Conrad ist schön und gut, es gibt es bloß nicht in 12V DC.
Aber wenn 24V AC doch (noch so eben?) funktioniert.......

Top Fred !!
10 Punkte