Beiträge von robhopf1

der entscheidende Tip kam von

Zitat von Mopedman

Exzenterschraube zu weit reingedreht, sodass sie auf Grund schleift, der Hebel wird bei Betätigung weiter gegen die Exzenterschraube gedrückt, das Nadellager hat etwas Luft.

seh ich anders, ist ja nicht irgendein Forum, sondern ein Motorradforum für ein älteres Modell. Warum soll man da nicht seinen TÜV-Frust diskutieren können? Gehört dazu, finde ich wird einige, besonders von der Umbaufraktion, schon interessieren was da so abgeht

hat doch keiner angezweifelt, Charly beruhig dich mal wieder. Ist doch kein Grund hier Forumsmitglieder zu beleidigen, nur weil er Abneigungen gegen gewisse TÜV-Prüfer hat, wer denn nicht?

hab ich auch so. Nach 200 km wird getankt, egal wo, hab ich gleich einen Überblick über den Verbrauch

nun mal zu den Bildern: den Vergaser kenne ich nicht, und da wo die Feder des Nadelventils ist blick ich auch nicht so durch, ausserdem sehe ich gar keinen Schwimmer, ich würde deshalb mein Statement dass die Feder um die Zunge gelegt wird zurücknehmen. Ich bin vom VM 34SS ausgegangen.

EDIT: Hab mir grad die Zeichnung angesehen, die beiden Schwimmerkörper werden auf das Achsgestänge aufgesteckt.

EDIT: das Foto 1+2 ist das einzig aussagekräftige, die Feder die man da sieht ist nicht dazu geeignet sie um die Zunge zu legen weil sie ja nichtmal den Federstift überragt

ja, die Klammer der Nadel gehört um die Zunge gelegt

das mit dem Abblitzen dürfte sich schwierig gestalten

...und schon wieder ein VM34 gerettet

wenns nix taugt einfach ein Windrad draus machen

die angegebenen Norm-Werte beziehen sich auf eine Temperatur von 20 Grad, Lima ist alo ok. Die Zündspule die du eingebaut hast ist die neu? Sonst könntest du ja eine defekte gegen eine defekte getauscht haben. Kann man ausmessen, mindestens 12000 Ohm sollte sie haben. Wenn das eindeutig nicht die Ursache ist, ist das Zündungsthema erstmal aus.

hast du mal die Zündkerze angeguckt?

ich würde den Vergaser als Ursache nicht ausser Acht lassen

Bei meinen 2 zusammengewürfelten hab ich beim Tank- und Seitendeckelschloß diese 4 Riegel, die da innen zusammen mit dem richtigen Schlüssel das Schloss entriegeln, entfernt. Jetzt reicht ein Taschenmesser (oder irgendein SR-Zündschlüssel)

ist deine SR vielleicht älter als 93 und erst 93 zugelassen worden? Das gabs öfter mal um die Zeit, da standen die Srs oft jahrelang bei den Händlern rum. Hat sie denn den Seitenständerschalter? Stell doch mal ein paar Fotos ein, mit Vergaser und der Fahrgestellnummer.

genau, eine Entlüftung kann nur in die Luft entlüften und nicht in einen Benzinhahn

toll,das interessiert aber hier niemanden, heute angemeldet und gleich so einen tollen Beitrag schreiben, du wirst hier keinen Spass haben

zu den Nadellagern des Knebels, du fragtest ja nach unserer Meinung: ich tendiere zur Behauptung, dass die ein Motorleben lang halten, die sind gut vom Öl umflossen und ausreichend dimensioniert. Wenn da kein Spiel ist wuerd ich da nicht rangehn, probier doch einfach mal andere Federn, irgendwo muss doch der vermehrte Kraftaufwand herkommen

im Eingangspost steht dass die Kupplung einwandfrei trennt, nur sehr schwer zu ziehen ist. Hat sich durch deine Massnahmen da also gar nichts veraendert?

das ist kein Mikuni

wegen der Gaszüge? 3 Jahre nicht mehr gefahrn? mach dir doch mal welche dran