Beiträge von 2fast4all

Hallo,
es ist immer noch Leben am See, bin des öfteren auf dem Hegaublick wenn es die Zeit zulässt.
Meine Interessen haben sich etwas Richtung Klassik Motorsport verschoben aber auch da unter anderem noch mit einer SR.
Bin heute seit langem wieder mal im Forum und dachte gleich mal antworten.

Vielleicht mal im Sommer eine kleine Wiederbelebung der IG starten, vielleicht mal per WhatsApp eine kleine Gruppe aufmachen.
Schick mit bitte mal eine Mail an nils.knittel (at)gmx.de und ich schick dir meine Kontaktdaten per Mail zu.
CU
Nils

Hallo Andreas,
auch ein Hallo aus Übersee (Stockach) und vielleicht sieht mann sich mal auf dem Hegaublick im Sommer.
Viele Grüße
Nils

Hallo,
fahre nicht zur großen 40 Jahre Sause.
Leider ist die IG Bodensee arg eingeschlafen, bin aber gerne mal zu einem Treffen oder Ausfahrt bereit um die IG wieder mal etwas mit Leben zu füllen,
Bin immer wieder mal arg wegen der Classic Rennszene terminlich eingebunden aber dafür ist immer wieder mal Zeit.
Gehst Du auf die Motorworld (Klassikwelt) Bodensee ?
LG
Nils

Hallo Nils,
herzlich willkommen hier im Forum, vielleicht trifft man sich ja mal wenn Du Richtung Bodensee unterwegs bist.
Bin öfters auf dem Hegaublick in Engen anzutreffen.
Viele Grüße
Nils

Hallo ralf_vs
Kann mal bei dir bei Elegenheit vorbeikommen, komme aus Stockach und bin ab und zu im Raum VS unterwegs.
Ansonsten wie die Kollegen schon geschrieben haben! Ölwechsel, Ölfilter, neuen Sprit, Luftfilter, Zündkerze, Ölwanne raus und kontrollieren, neue Bremsflüssigkeit und noch Vergaser reinigen, auch das Alter der Reifen kontrollieren..

Wenn alles gemacht, ankicken und wenn Zündfunkenda ist sollte die Sr auch laufen

Wenn nicht oder Du noch Hilfe brauchst, einfach ne PN übers Forum schreiben
viele grüsse
Nils

@ srbert
Servus
habe mit einer Standard 2J4 SR angefangen und auf Felgen der 48T sowie mit BT 45 in den Größen der SRX 600, Motor "fast" Serie, TM 36 Vergaser und etwas anderer Auspuff. Also ein No Budget Aufbau, Motorrad, Tank usw. und inkl Motorüberholung mit allem unter 2K.
Werde nach nun fast 3 Jahren mit dem Renner den Motor über den Winter aufrüsten lassen, damit evtl. auch mal ein Einsatz bei GTF möglich ist.
Hatte die fehlende Leistung bisher mit Wahnsinn kompensiert, aber man wird älter und die Kombi von beidem kommt besser.
Zu den Reifen, bei normalen Klassikveranstaltungen ausreichend, auch bei Regen, nur auf der Rennstrecke kommen diese an die Grenzen.
Hier ist eine Umrüstung auf den Conti 2 CR geplant.
Liebe Grüße
Nils

@ srbert
In der Garage ist noch ne Sachs 650 Roadster und in der Werkstatt ne RGV 250 mit DR Big 750 Einzylinder, der aber von der Strasse auf die Rennstrecke gerichtet wird, aber erst im Winter.
Aubau SR für Strasse als Cafer Racer für unter 3K möglich, siehe Bild.
LG
Nils

@ gearhead
Mache die Sache schon seit ca. 5 Jahren mir der SR auf diversen Klassik Veranstaltung.
Dieses Wochenende geht es nach St. Wendel ins Saarland, auch eine super Veranstaltung. Ist aber keine Rennstrecke auch wenn es ab und zu so zugeht.
Danach im Oktober noch auf das Jochpass Bergrennen in Bad Hindelang
LG
Nils

Ich werde auf jeden Fall wieder beim Tritsch auf dem Rheinring aufschlagen, echt klasse Veranstaltung.
Am besten mit nem kleinen Mopped im Infield die großen Dinger ärgern
MZ hat auch ohne größere Probleme funktionier und die SR sowieso.
LG
Nils

Bild nach dem Ausladen und vorbereiten für den Samstagsputz

Hallo zusammen,
ich war am Freitag diese Woche auf dem Rheinring, mit im Gepäck der SR Renner und die MZ Skorpion Cup.
Veranstalter war Benelli Tritsch, Vorteil wenns Wetter und die Lust passt 4 Stunden Fahrzeit und es können pro Fahrer zwei oder drei Motorräder mitgebracht werden.
Phon Messung normalerweise extrem scharf auf dem Rheinring, hatte Bammel mit der SR da diese ca. 118 Phon hatte, aber bei der Abnahme nur bis 2800 - 3000 im Stand drehen und Aufkleber drauf und rauf auf die Renne.
Strecke ist absolut geil zu fahren, da sehr flüssig zu fahren und die dicken Moppeds sind im Infield nicht schneller, im Gegenteil, da kannste wieder ein paar holen auch wenn Sie auf der Geraden einen wieder aufschnupfen.
Hatte mit der SR und der Serienübersetzung 6500 U/min auf dem Drehzahlmesser, werde nächstes Jahr mal länger übersetzen.
Hatte mit der SR 2 Turns und diese danach wieder geschont, da ich am kommenden Wochenende mit der SR nach St. Wendel auf die Klassikveranstaltung gehe.
Renne macht auf jeden Fall Spaß
LG
Nils

@ Sven
Ja, die WBO Tanks sind nicht der Maßstab in punkto Verarbeitung.
Bezüglich Rasten, die sind nun auch schon eine Stufe höher und Reifen ist über den Winter bzw. Frühjahr geplant. Auf dem normalen Klassiker Rennen reichen die BT 45 aus, wobei Sie bei forscher Gangart an die Grenzen kommen.

Viele Grüße
Nils

und noch einer, diesmal der Renner, Auspuffanlage in 2015 bereits geändert.
Viele Grüße
Nils

Hallo zusammen,
hier noch einer, BSA Style von WBO
Viele Grüße
Nils

Hallo zusammen,
werde auch oben sein und fahre am Sonntag beim 690 er Sprint mit dem "Vibrator 500" wieder mal mit.
Bin aber noch am überlegen den SR Renner mit einzupacken und mir auf den Sonntag eine rote Nummer zu besorgen, hat jemand eine ?

Man(n) wird sich denke ich oben sehen, bin ab Freitag schon oben, schlag mein Zelt (Anhänger) im Fahrerlager auf.
Viele Grüße und bis bald

Nils

Hallo zusammen,
schaue das es mir auch bis um 10:00 reicht da zu sein, kann aber sein das ich noch einem Freund morgen helfen muss, entscheidet sich eben erst morgen früh, Versuche zu kommen, wenn auch nicht lange.
Denke eine kleine Tour durch den hegau ist immer drin.
Viele Grüße
Nils

Hallo Thomas,
herzlich willkommen.
Solltest Du mal Hilfe brauchen oder wenn Du nicht alleine fahren möchtest, ich komme aus Stockach, also in der direkten Nähe.
Hab auch 2 SR und noch andere Sachen bei mir in der Garage stehen.
Viele Grüße und noch viel Spaß mit der SR, evtl. bis bald
Nils

hallo markusbande,
in welcher Stadt warst Du ? Tuttlingen ?
Super das es geklappt hat, viel Spaß und Grüße
Nils

@ markusbande
wenn es Dir nicht zu weit ist, wende Dich an den TÜV Süd in Tuttlingen, direkt Herrn Häbe verlangen, Problem schildern, runterfahren eintragen lassen.
Viele Grüße
Nils

@ LMGHC
Die Laufleistung von ca. 4000 Kilometer sind keine Rennstreckenkilometer, nur Landstrasse im Allgäu-Bodensee-Donautal und Schwarzwald.
Hab aber auch mit den anderen Reifen auch auf den anderen Motorrädern nie mehr als 4 -6000 Kilometer geschafft.
Reifen ist halt immer eine Verschleißsache und Bremsen wird teilweise völlig überbewertet.
Viele Grüße
Nils