Beiträge von clemens91

Was für ein geiler Stuhl! So richtig schön reduziert. Der Auspuff passt perfekt! VIel SPaß beim Fahren!!

ich hab nen vorgebogenen Benzinschlauch aus einem Auto genommen.
Da knickt gar nichts!

Danke! Nächstes mal gleich die Suche ...

Moin,

das Drama geht weiter. Meine SR lief eigentlich wunderbar. Außer das sie im Stand irgendwann ausgeht. Stört aber erstmal nicht, da man ja fahren will und nicht stehen
Zum Start ins Wochenende stand vorhin eine Runde auf zwei Rädern an. Also schnell die Klamotten angepellt, SR aus dem Schuppen geholt, rechtes Bein drüber uuund angekickt. Ööööhm?! Wie, was ist das? Nichts...ein Tritt ins Nichts.
Ich kann jetzt also meinen Kicker durchtreten (der Kolben geht auch hoch und runter, im Fenster zuppelt die Markierung irgendwann ebenfalls vorbei)
ohne das irgendwann der magische Moment kommt, wo der Kolben vor OT die ganze Luft zusammenpresst und man den Kicker nicht mehr weiterbewegen kann. Wenn ich den Kicker ganz durchtrete Klackt es wenn er ganz unten ist...
...habt ihr eine Ahnung was das sein könnte?

Gruß Clemens

Die Membranen sind alle gewechselt, bis auf eine. Die gabs beim Kedo nicht mehr. Um das Reperaturset komm ich wohl nicht drum rum.

Zitat

Original von KaLeu
Da muss ich Frisch zustimmen,

habe mir auch die Zähne ausgebissen um das Standgas ständig zu bekommen. Alles hunderte male getauscht, ewig probiert und von "Experten" probieren lassen - ohne Erfolg.

Hab jetzt einfach den Choke beim fahren immer einen mm geöffnet und das Gemisch in jener Stellung optimal eingestellt. Bekanntlich erzeugt der Choke ja einen höheren Unterdruck im Vergaser. Meine Vermutung - der Schieber Dichtet nicht mehr komplett und der Vergaser benötigt den zusätzlichen Unterdruck. Fährt und die Kerze sieht auch gut aus.

Beste Grüße

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Das ist ja ein genialer Tipp. Meinen Choke hab ich mit nem Kabelbinder festgemacht, damit er auf keinen Fall betätigt ist. Vielleicht war es der falsche Weg....

Man lernt ja immer was neues...danke für die Explosionszeichnung

Na an Fehlerquellen wirds mir scheinbar nicht mangeln
Devilhead, genau so kommt es mir auch vor. Obowohl der Schwimmerstand passt. Den originalen Benzinhahn habe ich gegen einen ohne Unterdrucksteuerung getauscht. So wie es aussieht mit der Vergaser noch mal raus. Vielleicht passt die Nadelstellung nicht. Oder könnte es auch daran liegen, dass bei den Membranen im Vergaser die falschen d.h. zu lasche Federn verbaut sind?

Eieieiei 160 Flocken... aber auch wieder ein guter Tipp!
Zuerst wird mal der Vergaser untersucht.

Die Sache mit dem Chokehebel könnte es sein. Wenn ich den Hebel nach oben drücke senkt er sich nach dem Loslassen immer wieder ein Stückchen...da muss mal geforscht werden. Danke für die Tipps!

Moin!

Ich bin heute die ersten Kilometer mit meiner SR auf der Straße gefahren.
An sich ist alles super gelaufen. Sie springt meistens auf den ersten Tritt an, beschleunigt ohne Murren, fährt sich super.
Nur wenn ich zum Beispiel an einer Ampel stehe geht sie nach einer Zeit einfach aus. Am Standgas liegt es schon mal nicht das wurde schon hochgedreht. Höchstens mit kurzen Gasstößen kann ich das Ausgehen verhindern.
Woran könnte das liegen?

Gruß Clemens

da haben sie auf jeden Fall die richtigen Jungs an Land gezogen!

Na das ging ja schnell. Danke!
...und weiter geht die Fehlersuche

Moin!

Bei meiner SR spinnt das Bremslicht, weswegen mal elektrische Fehlersuche angesagt war.
Irgendwann kam dann unterm Kabelbaum der Stecker auf den Fotos zum Vorschein. Laut Kabelfarbe hat er auch was mit dem Bremslicht zu tun.
Könnt ihr mir sagen, was dort draufgesteckt wird?

Gruß Clemens

[Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/images/130729/temp/fklhasue.jpg]

[Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/images/130729/temp/ovf2g3r5.jpg]

Moin!

Mein VM 34 SS Vergaser schreit nach neuen Membranen.
Bei Kedo gibt es zwei verschiedene für die Beschleunigerpumpe.
Und zwar einmal mit 13,4mm langem Stift (bis Baujahr 79) und einmal mit 12mm (Verwendung bei Baujahr 80-83).
Soo meine SR ist nun Baujahr 79 und es war eine Membran mit 12mm Stift verbaut.
Kann ich nun, ohne das die Kopfschmerzen vom letzten Liter Cuba Libre Nachschub bekommen, die Membran mit dem 12mm Stift einbauen oder gehört da doch die andere rein? Mein Vergaser hat den Aufdruck 2J290.

Gruß Clemens

So muss das! Schön aufs Wesentliche reduziert.

Cool, danke für die Info!
Wüüüüüürg...da könnt ich ja schon wieder ne Hasslatte auf meinen TÜV Prüfer kriegen der meinte: ach kaufen Sie sich mal lieber einen gebrauchten original Vergaser anstatt so nen Flachschieber, sowas bekommen Sie eh nicht eingetragen.
Was zur Hölle haben Membranen in Vergasern verloren?

Okay, in der KEDO Hilfe steht, dass wenn sich die Leerlaufdrehzahl durch drehen der Gemischschraube nicht ändert (was bei mir der Fall ist), die Leerlaufdüse falsch gewählt ist.
Momentan ist eine 25er Leerlauf- und eine 300er Hauptdüse eingebaut.
Ansonsten noch ein ungedrosselter Ansaugstutzen.
Passt das so zusammen oder hat KEDO Recht?

Moin,

ich versuche gerade meiner SR einen vernünftigen Motorlauf zu bescheren. Aber irgendwie klappt das alles nicht. Gibt es jemanden im Kreis Gifhorn der mir spontan helfen könnte?

Gruß Clemens

Ne ich wollte prüfen, ob die Zeiten stimmen. Weil sie nicht anspringt.
Habs mit dem richtigen Ventilspiel wieder zusammengebaut und den ZÜndzeitpunkt noch mal ins Auge genommen. Nach ein bisschen hin und her war mir klar das es an dem Onkel liegt und nicht an den Steuerzeiten. Jetzt muss ich nur noch den richtigen Zündzeitpunkt finden und sie sollte wunderbar laufen. Auf den ersten Tritt springt sie schon mal an. Allerdings pafft es aus dem Auspuff wenn ich im Stand Gasstöße gebe immer bei der höchsten Drehzahl. Und das Standgas regelt sich jedes mal nur sehr trääge wieder ein....
Danke für deine schnellen Antworten!!