Posts by Peter7

Oder Nähe, mein Limit ist so 250km am Tag, bin kein Freund von Autobahnen

Liebe Freunde der SR,

Gerne wäre ich auf einem Treffen mal dabei,

Köterberg ist mir aber zu weit:

300km hin und auch 300km zurück,

Gibt es auch Treffen im Ruhrgebiet?

Ok, habe mich nicht präzise ausgedrückt.

Aber diese Schraube meinte ich.

Gitti, da stimme ich dir voll zu,

ich glaube die meisten hier im Forum sind schon etwas älter,

und es ist schön wenn sich jüngere Leute auch noch für eine SR interessieren.

Ansonsten geht es wie mit den Neandertalern. Die waren dann auf einmal auch nicht mehr da.

Also Fragen sollte erlaubt sein auch wenn die Antwort irgendwo versteckt ist.

Liebe Grüße Peter

Da ja erst der O Ring abdichtet

Ok, danke,

Fahrendumusst,

Hab mich ja nur gefragt, da ja die Schraube schon eine sensible Einstellung braucht ob es nicht doch zu Falschen Einstellungen kommen kann falls die Feder fehlt. Der Leerraum an dieser Stelle wird ja auf jeden Fall vergrößert. Liebe Grüße

Danke Mambu,

Meinst du denn das eine fehlende Feder Auswirkungen hat?

Meine Theorie: Wenn die Schraube die 1,75 UM öffnet und keine Feder verbaut ist dann gibt es einen größeren Hohlraum bis zum O-Ring.

Nur als Laie gedacht.

Grüße

Gestern haben wir noch mal mit Erfolg geschaut.

Woran es lag ist nicht eindeutig zu sagen.

Leider war mein Bekannter ungeduldig und hat schon am Vergaser die Luftschraube entfernt.

Das war ursprünglich mein Hauptverdächtiger für den unruhigen Motorlauf und das schlechte Anspringen.

Was haben wir gestern gemacht:

Nachdem er eine neue Zündspule eingebaut hat kam überhaupt kein Zündfunke.

Ursache war eine miserable Steckverbindung von der Lima zum Booster.

Das haben wir erst mal provisorisch überbrückt da keine neuen Stecker zur Hand.

Danach gab es wieder einen ordentlichen Zündfunken.

Die Luftschraube hatte aber keine Feder. Dachte erst das die noch im Gehäuse steckt, dem war aber nicht.

Kam mir auch vor als hätte der O-Ring zu viel Spiel.

Er hatte aber noch eine intakte Luftschraube (wahrscheinlich original) samt Feder da.

Was soll ich sagen: Das Moped lief danach 1a, sehr runder Motorlauf, sehr gutes Anspringen.

Leider kann man nicht sagen woran es im Endeffekt lag da er zwei Baustellen gleichzeitig aufgemacht hat.

PS:

Mich würde schon Interessieren ob eine fehlende Feder bei der Schraube Auswirkungen auf das Gemisch hat oder diese Feder nur dazu dient die Schraube in Position zu halten.

Grüße Peter

Hallo Fump,

Stand der Dinge ist:

Mein Kollege hat sich eine neue Zündspule bestellt,

da bei allen vorhandenen das Kabel schon recht kurz ist, auch bei meiner Reserve, die Funktioniert, und zum Testen hätte es gereicht.

Kann aber nicht schaden mal ein langes und funktionstüchtiges Kabel zu haben.

Sollte es nicht klappen geht es an den Vergaser.

Der soll ja angeblich komplett Überholt sein.

Er hat ihn glaube ich aus Altenberge gekauft.

Keine Ahnung ob das eine gute Adresse ist.

Mal Schauen wie es weitergeht.

Grüße Peter

Obere Gabelschrauben waren anders nicht zu lösen.

So ähnlich habe ich das früher an den Schrauben der Gabel gemacht, kurz was anschweißen, dann ging es offen

Femis,

Ich hoffe du hast mich richtig verstanden,

Das mit der Starthilfe ist nur zum Prüfen ob sie dann warm anspringt. Um Fehler von der Zündung auszuschließen

Sieht man doch auf dem Foto das es ein VM ist und kein BST.

Hallo Femis,

Der Versuch mit Starthilfe geht sicher auch wenn man die Sitzbank abnimmt und direkt in den Ansaug- Schnorchel sprüht.

Habe auch mal in einer Werkstatt nachgefragt wegen dem nicht anspringen im Warmen/ Heißem Zustand.

Der Tip war: Ein kleines Loch in den Luftfilterkasten bohren so das der kleine Schlauch von einer Dose Starthilfe hineinpasst, So hätte man schnellen Zugang.

Wenn das Moped dann anspringt könnte man den Fehler eingrenzen da es dann wohl Vergaserseitig liegt und nicht an der Zündung.

Ausprobiert habe das allerdings nicht.

Vielleicht gibt es hier ja noch Meinungen dazu.

Hallo Femis,

was du mit dem Anspringen beschreibst kenne ich nur zu gut.

Seit Jahren springt meine SR kalt sehr gut an auch nach langer Winterpause.

Aber wenn die richtig warm gefahren ist gab es immer eine Zwangspause von ca.15 min. bis man wieder ankicken konnte.

Habe jetzt den dritten Vergaser drin. Komplett überholt mit allen Membranen, - keine Veränderung.

Dann die Lichtmaschiene überholen lassen.

Hat jetzt wieder 330 Ohm, vorher 260Ohm, - keine Veränderung.

Schau mal auf der Kedo Seite: Zündung SR500.

Kedo schreibt das auch eine Überholung nicht immer Besserung bringt.

Oft gibt es einen Masseschluss der Verursacht das das Motorrad warm nicht mehr anspringt. Nach Abkühlung geht es dann wieder.

Habe jetzt eine Digitale Zündung verbaut. Diese ist ähnlich wie der CDI Booster. Zündenergie kommt jetzt von der Batterie.

- Nach 2 längeren Probefahrten springt das Moped bisher immer beim 1. Kick auch warm an. Hoffe das es so bleibt, kann es aber nach jahrelangen Ärger kaum glauben.

Vielleicht gibt es ja in deiner Nähe jemand der dir ein Booster für eine Probefahrt leiht.

Dann könntest du Fehler ausschließen.

Solltest du den Vergaser überholen dann am besten mit guten Zeichnungen dazu.

Du kannst dich nicht drauf verlassen was du vorfindest. Membranenfedern etc. sind gerne mal vertauscht.

Grüße Peter

Eigentlich finde ich eine SR ganz schön, wenn man aber mehr frische Luft an den Achselhöhlen braucht…

Naja, so verrostest sah es nicht aus

Ist aber erstaunlich das die anderen Spulen noch funktionieren, habe auch noch alte Lichtmaschinen,

Eine Stand auch unter Wasser, aber alle Spulen außer der 330 scheinen noch intakt.

Eine Wasserleiche