Posts by Peter7

Eine 350 Endfield läuft wahrscheinlich wie deine alte Sr damals, hat aber nichts mit Original zu tun, Grüße

Bevor du dir aber darum Gedanken machst, solltest du dein Moped ans laufen bringen.

Nach so einer langen Standzeit sind sicher die Membranen im Vergaser zu tauschen.

Einfach mal anklicken und berichten was passiert.

Sr und XT Motoren hatten damals annähernd die gleiche Leistung, Da stimmte wohl etwas bei deiner Sr von Anfang an nicht,

Grüße Peter

H - Kennzeichen für eine Sr würde ich nicht machen,

Viel günstiger als ne Sr angemeldet fahren geht kaum.

Grüße Peter

Versuch mach klug, der Warmstartkonpf hebt etwas den Schieber an, als würdest du etwas Gas geben,

Glaube nicht das es daran liegt, LG

Du solltest als erstes mal die Lichtmaschine messen, da ist eine Spule die für den Zündfunken zum Anspringen sorgt, wenn die warm wird kann es sein das dein Moped kalt anspringt aber warm nicht mehr, bis die wieder abgekühlt ist,Grüße

Josua, ich habe schon sehr lange das gleiche Problem, kalt geht immer, warm oft nicht, dann heißt es warten, abkühlen lassen 20 min. Dann geht es wieder. Das nervt extrem. Habe die Lichtmaschine überholen lassen, neue Zündspule eingebaut, den dritten Vergaser verbaut, die dritte CDI drin, nichts gab Besserung, schau mal nach dem Zündfunken, Grüße Peter

Ganz lieben Dank an Oldman, für die Zeit die Digitale Zündanlage mal zu testen. Geht ohne Klingeln. Nebeneffekt: Moped springt auch warm besser an!

Etwas mehr Infos wären schön, dann kann man sicher helfen

Hat vielleicht jemand eine Originale Zündkurve der 2J4. Ich finde im Netz nichts dazu.

Danke und viele Grüße Peter

Ich glaube auch nicht das man mit den Langlöchern die Zündung so weit zurück nehmen kann.

Christian, der BSM - Short ist kein zugestöpselter Auspuff. Ist mehr die offene Variante die man legal fahren darf. Neuere Herstellungsdaten haben eine

E Nummer, ältere nicht, sind aber beide gleich.

Das Klingeln sind Rasselnde Geräusche unter Belastung- Vollgas ab den dritten Gang, besonders noch wenn es Bergauf geht- dann stockt es auch ähnlich als würde sich der Motor verschlucken.

Ja, du musst das Gewinde der Kerze an den Zylinder halten, am besten mit einer isolierten Zange den Kerzenstecker greifen.

Das geht natürlich am besten zu zweit, da du ja auch Deko und Kickstarter bedienen musst.

Schau mal ob der Widerstand im Kerzenstecker in Ordnung ist.

Das kann nicht sein,

Wenn du am Kabelende einen Funken hast muss dass auch mit Stecker und Zündkerze funktionieren, falls richtig montiert, Grüße Peter

Wenn du mir sagst was Pn bedeutet und wir uns austauschen können gerne, bin selber schon Old Man nach 35 Jahren SR fahren

Nähe Wuppertal?

Das Angebot nehme ich gerne an, das ist sehr nett, wo ist das nur genau?

Mambu, kennst du die Lichtmaschine mit den Langlöchern? Meinst du es lohnt sich das zu testen?

Der Verstellbereich ist klein, kommt man sicher schnell am Gehäuse ran, Grüße Peter

Das hört sich gut an, die Zündund habe ich ja abgeblitzt, geht schon über 35 Grad wenn man Gas gibt, ich probiere noch mal eine größere Hauptdüse,

Nach den einfachen Möglichkeiten suche ich bevor ich den Motor wieder ausbauen muss,

Mit der Grundplatte mit Langlöchern muss ich den Stator darauf basteln, geht aber sicher,

Grüße Peter