Posts by Hiha

Ja, scho, ich kann mich halt nur schwer stillhalten, und muss das jetzt erstmal für 3 Monat...

Gruß

Hans

Achso, hab das so verstanden, dass Du den schweren Verlauf überlebt hast, und jetzt nochmal richtig aufs Blech hauen, und SR-fahren willst....

Gruß

Hans

Nein, der Schwager auch nicht. Hab koa Lust auf Schrauberstress...

Gruß

Hans

Ein bisserl verrucht blickt sie drein, die Omma. Und die Frisur schaut nach den 'wilden Zwanzigern' aus...

Gruß

Hans

Quote from Uwe A. aus N

It's like a jungle sometimes It makes me wonder how I keep from going under

Broken glass everywhere, people pissin' on the station and they just don't care...

Mich hat der Virus vergleichsweise leicht erwischt, die Pumpe hat aber trotzdem was abgekriegt, und ich darf jetzt ertmal ein Vierteljahr Däumchen drehn...

Gruß

Hans

Aber das Fahrergewicht ist dafür geheim

Gruß

Hans

Da gabs mal einen ich glaub Holländer, der hat die Kühlrippen angeschweisst. Mühsam, aber billiger, und setzt schweisserische Fähigkeiten voraus. Danach kann mans aber dann...

Gruß

Hans

Gibts bei Daytona in Japan, hauptsächlich den Kopf, aber auch einen rund verrippten Zylinder. Zumindest bis vor ein paar Jahren. Unglaublich teuer, für das Geld könnte man ähnliche Teile schon vom Kuntzinger kriegen.

Ist Beides überwiegend Optik, bringt sonst nicht viel..

Gruß

Hans

Quote from maro500

Ich hatte die kleine Kompaktkamera mit um den Hals unter dem Vlies und die kann Infrarotbildchen, davon ein paar.

Hast Du die selber ihres Infrarotsperrfilters vor dem CCD beraubt, oder gibts sowas mittlerweile filterlos/umschaltbar zu kaufen?

Ich hab mir vor Jahren mal sowas gebastelt, aber die Kamera ist mittlerweile hinnich...

Gruß

Hans

Ein anderer, offener Aupuff bedingt eine andere Gemischeinstellung am Vergaser. Für die Abgasmessung reicht ja die Leerlaufgemischschraube, aber u.U. muss für Teil- und Vollast komplett neu bedüst werden.

Gruß

Hans

Wie der maro schon sagt ist das Wichtigste, dass die Mutter schön fest ist, dann gibts auch keinen Verschleiß. Wer will kann die Keilverzahnung noch mit einer Paste wie z.B. Staburags oder MoS2-Fett einreiben, das wäre aber dann eigentlich schon vor dem ersten Fahrtantritt sinnvoll gewesen.

Ich hatte noch keine wirklich totverschlissene Verzahnung bei der XT/SR, aber durch gelockerte Muttern totgenudelte Gewinde auf der Welle.

Gruß

Hans

Sorry, aber der Bucheliverlag war noch nie tauglich für eine Referenz. Da bin ich zunächst mal vorsichtig.

Aber grundsätzlich könnte es schon sein, dass es für die SR nie eine 520erKette serienmäßig gab, und wenn eine drauf ist, sie aus einer Umrüstung stammt. Mit der ganzen Modellpolitik hab ich mich nie so wirklich beschäftigt.

Gruß

Hans

Wenn ein frisch gemachter Motor so viel Öl verbraucht, ist mit den Kolbenringen was faul. Entweder der zweite Ring verkehrt herum, oder ein Ende des Ölabstreif-Expanderrings gebrochen.

Gruß

Hans

Ich hätt das 530 auf 520 früher geschätzt.

Und auf 428 war so um '90 oder '92.

Gruß

Hans

Über die Jahre gabs 3 Verschiedene. Erst 530, dann 520 und zuletzt 428, die hat eine kürzere Teilung, und deshalb ganz andere Zähnezahlen.

Gruß

Hans

Dito, Hans!

Vielleicht geht das mit den Kabelbindern ja besser mit so niedrigen Niederquerschnittsreifen ohne Schlauch. Aber gerade die montiern sich so watschneinfach, da brauchts erst Recht keine Kabelbinder, ja nichtmal Montiereisen braucht man da wirklich...

Gruß

Hans

Klar kennt man Dowidat

Dowidat (D) – GUTES WERKZEUG

Übrigens: GEbrüder DOwidat REmscheid...

Gruß

Hans

Auf der Rennstrecke hats 2011 ein Zahnrad des 3.Gangs zerrissen und die Scherben haben im Motor umgerührt. Ölkanäle pulverisiert, sogar die Kurbelwangen gegeneinander verdreht.

Normal wär der Motor auf den Schrott gewandert, aber da meine Arbeitszeit nix koscht, hab ich ihn wieder hergerichtet. Im Jahr drauf lief er wieder, bis 2021 der Zylinder abgerissen ist. Er wird weiterleben...

Gruß

Hans

Reifen abflexen ist bisher unter meiner Würde gewesen. Und ich schwör, da warn richtig alte harte Hundt dabei..

Gruß

Hans

Quote from a-aus-k

p.s. ich könnt die lampe vorne abbauen, ich fahr eh blos im hellen
;-D

Gibts in England für Oldtimer und Rennmaschinen, die von Haus aus kein Licht hatten. Eine "Nur Tageslicht-Zulassung" Kuhle Sache...

Gruß

Hans