Beiträge von Gecko7

Moin, läuft der Vergaser denn wirklich über?

Dann sind manchmal leichte Einarbeitungen auf der Druckzunge des Schwimmers die Ursache. Nadelventil verkantet dann.

Wenn 'nur' absaufen, dann schau mal nach der Membran vom Sicherheitsventil unten in der Schwimmerkammer.

Wenn Du das auch schon eliminiert hast, k.A.

Gruß Chris

Erstmal Danke für die Tips.

Der Fehler ist gefunden und behoben.
Es lag an der durchlässig gewordenen Membran des Sicherheitsventils.
Kraftstoff wurde durch die Luftbohrung angesaugt und verhagelte damit
das Leerlaufsystem. Membran raus - Dichtung rein - alles wieder gut

Komischerweise hab ich nichts im Netz gefunden, was die Syptome bei defekter
Membrane beschreibt

Werde jedenfalls aber wieder eine neue Membran einbauen, empfehlenswerte
Bezugsquellen? Beim Sponsor hab ich gesehen.

Gruß und schönen Sonntag
Chris

Hallo zusammen,

die Überschrift sagt eigtl. schon alles.

Vergaser ist der hier:

[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/24891902uy.jpg]

Meine 48T lief immer gut. Leider hatte ich in den letzten Saisons wenig Zeit zum fahren.
Der Vergaser war durchs lange rumstehen etwas grün verdreckt innen. Alles geputzt und bei der Gelegenheit gleich das Schwimmernadelventil, welches Gelegentlich hakte, getauscht.
Schwimmerstand auch geprüft, war aber top.

Angelassen, lief wieder wie ein Uhrwerk.

Nach vielleicht 4 Wochen nochmal angelassen, startete beim ersten Kick, lief warm und ging dann im Leerlauf ohne Choke plötzlich aus.

Danach die oben genannten Symptome, Vergaser nochmal raus, alles durchgepustet, blieb aber bei den Problemen.

Irgendwas hab ich anscheinend übersehen.
Was habt Ihr für Vorschläge, wo die Ursache liegen könnte?

Gruß Chris

Hallo Hermann,
nach überfliegen des Threads muss ich Torsten voll und ganz recht geben.
Da wird vermutlich der Vergaser die Ursache sein. Du hattest den ja schon ultraschall gereinigt.
Prüfe erstmal ob Kerze trocken oder nass und wenn trocken, check mal wirlich jede Bohrung des Vergasers manuell, vor allem Leerlaufdüse, den Kanal hinter der Leerlaufgemischschraube und die Übergangsbohrungen. Zum durchpopeln eignet sich hervorragend eine einzelne Litze eines Bowdenzuges. Um ein Lebenszeichen zu erhalten, kannst Du auch mal ein paar Tropfen Sprit direkt in den Ansaugstutzen geben und dann mal starten/kicken. Mach mal und berichte.

Viel Erfolg.

Gruß Chris

Nachtrag:
Bin mittlerweile der Meinung, daß der Schwimmernadelsatz von einem anderen Anbieter war und nicht wie der restliche Dichtsatz von Tourmax. Zwar zusammen gekauft, aber eben nicht vom gleichen Hersteller. Nur der Vollständigkeit halber.

Ich nochmal, mit weitergehenden Erkenntnissen:

Ein Vergleich mit dem original Nadelventil hat ergeben, dass die Passung
Führungs-Bohrung im Nadelsitz und der Nadelschaft viel zu viel Spiel haben
und so ein verkanten der Nadel vorprogrammiert ist.

Ich habe jetzt das alte original Yamaha Nadelventil incl. Sitz eingebaut.
Einen Versuch ist's mir Wert. Werde berichten.

Gruß und schönen Sonntag für alle.
Chris

Zitat

Original von Hiha
Ich hab mal ein Nadelventil aus einem Dichtsatz (Hersteller vergessen..) weggeschmissen. Die Nadel hatte Wurfsitz im Weiberl, weshalb ich Letzteres passend auf die Nadel neu gedreht hab. Das dichtet jetzt, kann aber nicht im Sinne des Erfinders sein.

Gruß
Hans

Moin Hans,

"Wurfsitz im Weiberl"???

Du meinst der Nadelsitz war unpräzise gefertigt und passte nicht so recht zum Konus der Nadel, gell? Das wäre denkbar.

Haben zu dem Thema auch von Schwimmern gelesen, die nicht leichtgängig waren, die am Kammergehäuse schliffen, von Benzinhähnen mit Fehlfunktion und und und. Kann ich alles bei mir aber nahe 100% ausschließen.

Woher nehm ich denn jetzt das nächste neue Nadelventil? Jemand Vorschläge oder gute Erfahrungen?

Gruß Chris

Hallo zusammen,

habe vor geraumer Zeit in meine 89er 48T einen Vergaserdichtsatz eingebaut.

Leider lief seitdem von Zeit zu Zeit die Schwimmerkammer über.
Dichtsatz habe ich diesen hier damals bekommen und in gutem Glauben
nach den gängigen Angaben verbaut:

[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/24020432ed.jpg]

Ist hier evtl. bekannt, ob diese Nadelventile zum überlaufen/undicht sein tendieren?
Welches bessere Nadelventil sollte ich mir zulegen und wenn dann wo?

Danke schonmal für Tips.

Gruß Chris

Hallo Thorsten,

erstmal Hut ab vor deiner sehr sauberen Arbeit und dass Du weitgehend den original Style erhältst.

Felgen sind doch original 48T, was für Reifen sind das?, Conti?

Gruß Chris

Hallo tomster,

habe letztens auch exakt die gleiche grüne Plörre in der Schwimmerkammer meiner SR
vorgefunden. Spricht also für gealterten Sprit versetzt mit Vergaser-Grünspan...

Gruß Chris

Genau! Düsen nachschauen ist anzuraten.

Hatte letztens nen Vergaser (kein SR) bei dem ich mir dachte, wieso werden hier Düsen ohne Bohrung verbaut??? Vollständigkeit zugesetzt, sodass diese wirklich nur noch mit sanfter Gewalt zu reinigen waren. Hatte ich so krass vorher auch noch nie gesehen...

Gruß Chris

Hetzer: vielen Dank für die PN

Na schön, das bringt mich schonmal´n Schritt weiter...

Hab ich immer noch das Prob mit den Aufklebern für´s Tankdekor.
Weiss denn keiner wo man die Dinger bekommt????

Werd´ heut mal bei Yamaha fragen, versprech mir aber nix davon. Bestimmt entweder nicht lieferbar oder viel zu teuer...

Freu mich, wenn mir doch noch jemand weiterhelfen könnte?...

Gruß Gecko7

Hallo Ihr SR Spezies,

bräuchte dringend mal 2 Tips:

-Wie heisst die Farbe auf dem beigefügten Bild?
-Woher bekomm ich die Tankdekor-Aufkleber?

Tank ist bereits beim Lackierer und wird grad gefüllert, ist also dringend...;-)

Ach so, falls man es auf dem Bild nicht erkennen kann: Farbe ist dunkelblau, Tankdekor ist perlmuttweiss/gold.

Gruß Gecko7

Hab mich just eben hier registriert,

bin seit `ner Woche stolzer Besitzer einer SR, die 14Jahre(!!!) in ner Garage verbracht hat und nur 4Saisons genutzt wurde. Trotzdem teilweise in einem erbärmlichen Zustand. Bin schwer begeistert, dass sie noch lief nach der langen Zeit. Soweit einwandfrei.

Muss mich jetzt ans restaurieren machen. Hab schon klasse Umbauten hier auf der Seite gesehen. Mal überlegen, welchen Style ich wähle...

Hoffe finde hier einige Tipps, z.B. in puncto originale Tankaufkleber (weis mit goldlinie)- woher günstig bekommen? Auspuffanlage ist auch so´n Thema, was kann man denn da günstiges bekommen?

Naja, werd´s schon sehen. Freu mich über hilfreiche Erfahrungsberichte.

Gruss Gecko7

!!!Bleibt immer am Gas und hängt euch voll rein!!!