Beiträge von tomcat

Soso,

ihr seid am Sonntag noch über's Salz gestiegelt?
Naja, ich war eh nicht daheim, sonst hättet ihr gerne reinschauen können.

Danke nochmals für die schöne Ausfahrt. Es gibt kein schöneres Gebiet für unser gemeinsames Hobby, als eben dort, wo wir waren.

Mit dem Patrick habe ich übrigens für diesen Herbst noch eine Nachholung der gemeinsamen Ausfahrt vereinbart.
Vielleicht gesellt sich ja noch jemand vom AIA zu uns Borg Maturanten dazu? Termin ist noch offen.

Gruss,
Tomcat

Hi Jever,

Hanf, Helicoil, maschinelle Bearbeitung, kleiner Hügel, oder mein persönlicher Favorit: grosser Hügel!

Hauptsache Du sorgst dafür, dass die kleine Reixe weiterhin läuft.
Ich finde es wichtig und anerkennenswert, wenn man leicht überaltertes Fahrmaterial vor der Verschrottung bewahrt und weiterhin auf der Strasse hält!

Weiter so!
Gruss,
Tomcat

Pippifeines Teil!

Sowas kann man aus fast jedem Bike machen, vorausgesetzt man ist bereit, die von dir erwähnten Flüssigkeiten und / oder viel Geld einzusetzen. Aber die Basis ist gut gewählt. Ich würde sowas gerne besitzen, aber wohl nicht viel damit fahren. Manche Motorräder sind einfach besser anzusehen.

Die Lichtanordnung in der Verkleidung finde ich besonders ansprechend.
Leben ist Assymmetrie!

Glückwunsch!

Tomcat

Einbauen kann man prinzipiell alles.
Leistungssteigerung hat den angenehmen Nebeneffekt, dass man dann nicht mehr so leicht erwischt wird.

Ich weiss, das war jetzt zwar nicht sehr hilfreich, aber als SR Fahrer sollte man bzgl. Legalität ein wenig flexibel sein. Das ist nicht Vorsatz, das ergibt sich!

Gruss,
Tomcat

Yessir!

Ich bitte darum.
Wie gesagt, bitte um Anfahrtsplan.
Meine Mailadresse hast du noch?

Gruss,
Tomcat

Hallo Herr. Marco!

Deinen Wunsch nach etwas Nacktem teilen hier wohl alle.

Was die SR betrifft, so liess hier im Forum ein bisschen rum, und google unter SR500 nicht nur nach Bildern, sondern überhaupt ...
Es gibt genügend Seiten, wo Leute die Geschichte ihres Projekts detailiert erzählen. Da kommen dann schon einige Ideen zusammen.

Was die Krawalltüte anbelangt, da wird sich vielleicht der Besitzer selbst zu Wort melden, wenn er mitließt.

Gruss,
Tomcat

Hi Riege,
die Frage ist gerechtfertigt.
Also:
Ich werde die motorangige Gabe mit Handkuss annehmen (was Dankesbier nicht per se ausschliesst), jedoch dem Forscherdrang folgend die Variante mit dem Transportkistendeckelverschliessungsundverzurrungs fastnierostametallflachundfederstahlband einer Überprüfung unterziehen. Vielleicht hat die nächste SR ja wieder das gleiche Problem, und dann muss ich nicht mehr hier im Forum herumschnorren.

Gruss,
Tomcat

Willkommen im Club!

Worauf musst Du achten ...

also mein Vorschlag wäre, mehr auf den Zustand als auf das Baujahr zu achten. Du solltest jedenfalls vor dem Kauf besichtigen und ausprobieren. Zuverlässiges Anspringen und weiterlaufen des Motors sollte gegeben sein, sonst hast Du gleich zu Beginn eine Odysee durchzustehen, die Dir die Lust am Bike vergellen kann. Gebastel im Bereich Fahrwerk und Zubehör ist da schon eher akzeptabel.
Persönlich ziehe ich die älteren Modelle mit 19er Vorderrad vor. Je älter das Bike, desto wahrscheinlicher wurde schon mal was getauscht, was gut ist, wenn die Arbeit nicht deutliche Zeichen von Pfusch zeigt.
Ölundichtigkeiten und unsachgemässe Anwendung von Dichtmasse etc. wirst Du als Mechaniker selbst erkennen können.
Gänzlich originale ältere Baujahre weisen auf schonende Behandlung hin, aber welche SR ist nicht ein "älteres Baujahr"?

XS650 wäre stilmaessig kompatibel aber ungleich aufwändiger, wenn was zu machen ist, und im direkten Fahrvergleich weniger spassig.

Die Maschine "um die Ecke" musst Du jedenfalls in Betracht ziehen!
Wenn der Motor läuft, ein Schnäppchen.

Gruss,
Tomcat

Werte Kollegen,

vielen Dank für die Beiträge, das Problem ist offensichtlich gelöst.

MfG
Tomcat

Zitat

Original von barnix

Sieht auf den ersten Blick aus wie ein XT Alu - Tank ab BJ. 80.....

Alu farblos lackiert ab BJ. 82, bis inkl. Bj. 81 waren die Tanks weiss!

Gruss, Tomcat

PS. Ich Tropf habe so einen Tank damals als Student einer bildschönen Kollegin aus München geschenkt, die eine 80er XT fuhr. Hat leider nix gebracht, rein sexuell meine ich! Was für eine Verschwendung! (Den Tank meine ich.)

Habe folgendes hier im Forum gefunden:

Zitat

Original von kmsteam
HI,
hab mit dem Kalla von der Fa . Kabro schon paar mal telefoniert , wegen Probleme mit MM war sehr nett und hilfsbereit !!
Also wenn mal wieder Motor machen , dann bei Kalla in Köln!!!!
Gruß
der aus der Pfalz kommt!!!

Ist vom Kölner Stammtisch oder so ...
Link:

suche werkstatt in köln

Gruss,
Tomcat

Ja gibt es denn gar keine Motoreninstandsetzer mehr, die einfach das reparieren was man ihnen bringt, in und um Köln?

In meiner Heimatstadt gibt es den Bruno Schloffer, der nimmt sich solch eines Motors liebevoll an, vorzugsweise wenn man ihn ausgebaut anliefert. Mechanische Instandsetzung, drehen, fräsen, Buchsen einsetzen, einschleifen, etc., bevorzugt für Oldies. Natürlich kein Auftragstuning für zeitgenössische Renngeräte aber das, was man für eine SR z.B. braucht.

Ist er gar der letzte seiner Art?
Also ich würe im Herold mal unter "Motorinstandsetzung" und "Mechanische Werkstätte" blättern. Wenn es solche Jungs noch gibt, sollten wir sie am Leben erhalten.

Ruhig auch mal zum ATU pilgern und fragen, ob die wen kennen. Oder in einer LKW Werkstätte rumfragen, da gibt es fast immer einen, der einen kennt ...
Nur mal so ein Gedanke.

Übrigens, den Gedanken mit dem Nachschleifen des Ventilsitzes find ich verfolgenswert.

Gruss,
Tomcat

Darf ich mitraten?

Sollbruchstelle?

Aber es hat gewirkt.
Auf einmal kannst du Deutsch.

Wenn wir also jetzt ernsthaft verkehren, zu Deiner Frage:
Ich habe mal was von Porsche Ventilen gehört, die in den Miles Motoren verwendet wurden. Vielleicht kannst Du die Information ja über die Suchfunktion im Forum absichern.

Oder aber Du nimmst das ausgebaute Ventil und gehst zu einem nicht markengebundenen Motorinstandsetzungsbetrieb. Die sollten die Maße abnehmen und etwas in ihrem Katalog finden können.

Gruss,
Tomcat

Rollo Achtung!

Jetzt wird es lehrreich!

Ach ja, und willkommen, auch aus dem Süden!

Tomcat

Mensch Toni,

mache disch nit in die Hemd wegen die plöde Chuddlle!
Haste Oral Simfufzich.
Is sowieso besser oral als normal.
Und wennese nich gleich anspringt, geh halt zuh ne andre tusse

und grusse

Tomcat the Wombat

@ Juwi
ich finde deinen pragmatischen Zugang sehr gut. Nehme deinen Rat dankend zur Kenntnis

aber ...

der Bastler in mir will es nicht wahr haben, dass man für ein solches Low tech Teil orischinohl bestellen muss. Leider ist mein Fundus nicht ergiebig. Die alten Aromafrischhaltedosen mit Spange - habe ich die nur geträumt?

@ Motorang
gschamsta Diener!

Beste Grüsse,
Tomcat

Danke Riege,

das habe ich mir schon gedacht. Ich zermartere mit nur gerade den Kopf, womit ich das Ding McGuyvermaessig ersetzen könnte, weil ich keine Lust habe, dafür zum Händler zu fahren oder sonstwo wochenlang auf die Lieferung zu warten. Selbst wenn ich es auf Ebay um 1 Euro finden würde, wären die Versandkosten (aus De, eh klar) immer noch 5 Euronen oder mehr.

Da gibt es sicher was einfaches, das mir grad nicht einfällt.

Gruss,
Tomcat

@ Bastardo: danke, echt herzig!

Hallo Freunde,

eine banale Frage:
Bei meiner zerlegt gekauften SR fehlte das Filterelement im Luftikasten.
Ich habe ein Papierfilterelement in der Bucht gekauft und beim Hineinschieben bemerkt, dass es wohl von hinten an dieser Plastikschiene nach vorne geklemmt werden muss, um dicht zu schliessen. Habe es jetzt seit 1000km einfach lose gelassen, weil ich eh nur bei Schönwetter in die Arbeit gependelt bin. Aber für den Herbst bei wechselndem Wetter solte es doch ordentlich sein.
Wie sieht den das fehlende Klemmteil in etwa aus, bzw. wer hat einen Tip, wie man da selbst was basteln kann?

Gruss und Dank im Voraus,
Tomcat

@ yuhhuuuu

Vergiss es! Bei der Kerze ist nur das richtige Gewinde und der Wärmewert wichtig. Alles andere ist philosophisch.
Gruss,
Tomcat