Posts by Tscharlie

Hallo.

da ich sehr viel um die Ohren habe suche ich eine Werkstatt um bei einem Motorrad Gabelsimmeringe und TÜV zu machen.

Vielleicht weiß jemand ja was.

Danke schon mal.

Tscharlie

Ich habe einen originalen 2J4 Auspuff, optisch nicht schön aber wohl nch dicht.

Liegt in 92724. Bei Interesse einfach melden.

Gerne auch leihweise zum Probieren.

Kedo Bestellnummer 50290 Preis 7,95 €

Im Katalog auf Seite 382 zu finden.

Morgen ist also Stammtisch. Einfach an der Theke nach dem Motorradstammtisch fragen. Denn im Winter kommen viele mit den ÖVIs, da erkennt man uns nicht gleich.

Anders als bei meiner 2J4 da sind die beiden Stutzen im Durchmesser unterschiedlich. Die Düsen bleiben gleich.

Hinweis nur falls sich ein 2J4 Fahrer wundert, dass bei ihm wieder alles anders ist.

In Binabiburg (Landshut) gibt es eine Frau die Ledersachen perfekt repariert.

Ich komme nicht auf den Namen. Hat bei meiner Kombi den Frontreißverschluß ersetzt, da kennt man keinen Unterschied.

Vielleicht findet das jemand heraus.

Heißt Leber-und dann ein Frauenname.

Komm doch am 27. Februar zum Stammtisch.

Ab 18:00 Uhr findest Du liebe Menschen die sich um SR-XT-XJ kümmern.

Quote from oldman

Das Malheur ist wahrscheinlich schon einigen "Leistungssuchenden" passiert, aber andere kennen es vielleicht noch nicht und damit es kein Rätsel bleibt...

Im Auslasskanal gibt es eine markante Stelle mit nur geringer Wandstärke. Wenn man bei der Bearbeitung nicht darauf achtet und dort versehentlich zu viel Material abträgt erblickt man sehr schnell Licht.

Ist das nicht die Einlaßseite? Das Ventil ist das kleinere?

K60 kann ich echt empfehlen.

Auf einmal verlieren Laub und Split ihren Schrecken, selbst auf Schnee gut zu fahren.

Einziges Manko, laut.

Nur wenn du als Ausgleich 100 € zahlst.

Ich fahre auch mit einem guten Reifen über keinen Kanaldeckel, ebenso über keine Markierung und auf den Zebrastreifen nur auf dem schwarzen Teil.

Ich habe 1978 angefangen mit dem Motorradfahren da waren alle Reifen echt schlecht, wenn man sie mit heute vergleicht.

Liegt wohl zum einen daran dass die Reifen bockhart sind und man eher vorsichtig fahren muss, was auch wieder Reifen spart.

Ich fahre ja auch die alten Reifen "zu ende", aber man muss wirklich wissen was man da macht! Ihr würde niemanden anders mit meinem Motorrad fahren lassen wenn da "Altreifen" drauf sind.

Kiwi

Das mit den Kilometerständen auf den HU Berichten war nur eine Idee um vielleicht etwas mehr über das Fahrzeug und seine Geschichte zu wissen.

Ist ja völlig egal ob es 20.000 -120.000 oder 220.000 km sind, wenn alles funktiniert, der Motor nicht über 1 Liter Öl/100 km verbraucht, kein Öl irgendwo verliert, ist alles super.

Meine ist jetzt 15 Jahre bei mir und ist auch nur 1800 km/Jahr gelaufen.

Gibts vielleicht die alten HU Belege noch? Da wäre der jeweilige Kilometerstand nachzulesen.

Da hat sich wohl ein Tippfehler eingeschlichen. Gemeint war 80-15-5.

Aber der "Mopedist" hat mich erinnert, die SR ist noch was für mich.

Ein Prüfzeug.

Denn wenn ich die nicht mehr anbringe wird es Zeit das motorradfahren aufzuhören, denn dann ich wohl nicht mehr fit genug.

Hallo,

was ist die SR für Euch?

Ein Fahrzeug oder ein Stehzeug oder ein Zeigzeug oder ein Bastelzeug oder ein Putzzeug?

Für mich ist das ganz klar zu 90 % ein Fahrzeug zu 15 % ein Bastelzeug und zu 5 % ein Putzzeug.

Das wird wohl bei einer Kontrolle wegen dem zu flachen Winkel auffallen.

"Herr Doktor Lüdenscheid!"

Oder einfach ein Stecker korridiert.