Also meine "läuft" höchstens 10 km/h schneller kann ich sie laufend nicht schieben.
Wenn sie fährt, dann fahre ich genausoschnell! Toll oder! Wen interessiert dann noch wie schnell wir zusammen sind? Schätze so 280 km/h (2 x 140 km/h) mit Sozia dann so um die 360 km/h (3 x 120 km/h).
Kann es sein dass eines der Weißbiere heute Abend schlecht war?
Tscharlie
Hallo,
ihr könnt natürlich machen was ihr wollt.
Antworten:
1. Natürlich gibt es Alufelgen die ohne Schlauch gefahren werden können.
2. Beschichtung: Das schrieb ein user weiter oben, spielt aber keine Rolle.
Der Motorradhersteller: hier Yamaha, schreibt für meine XJ 650er Bj. 82, und meine SR 500 Bj 79 Schläuche vor. Da werde ich einen Teufel tun und keine Schläuche montieren. Mein Reifenhändler ist da meiner Meinung.
Aber wie gesagt, jeder kann machen was er will, fragt aber ein neuer User nach, finde ich es nicht OK ihm die "Selbstversuche" anzuraten.
Tscharlie
PS: Seid ihr sicher ob ihr, falls es doch ohne Schlauch nicht geht noch davon berichten könntet?
QuoteOriginal von Dieselross
Moin,
Bei Gussrädern kann ohne Probleme auf "teuere" Schläuche verzichted werden, macht auch das auswuchten einfacher......
Meiner Meinung nach falsch!
Bei meinen Gusrädern: 2 x XJ 650 + 1 x SR 500 sind immer Schläuche vorgeschrieben!
Eine Beschichtung reicht nicht aus, denn das Felgenprofil ist verantwortlich für Schlauchlos oder mit Schlauch!
Schlauchlos Reifen dürfen mit Schlauch gefahren werden, umgekehrt (Schlauchreifen ohne Schlauch) nicht!
Tscharlie
Hallo,
eindeutige Anwort: Nur mit Schlauch!
Tscharlie
Ja do schau her! Schon wieda ohna aus Bayern, des wern fei ganz sche voi.
Tscharlie
Hallo,
ich habe für meine 2J4 Bj 79 ca 60.000 km 605 € bezahlt (Ebay), Lenkkopflager muß gemacht werden, und Dichtung Standrohre, sonst bis auf leichte Öllecks, aber noch kein Verbrauch feststellbar, gut. 1 Jahr TÜV und Reifen noch brauchbar. Ich fands OK.
Tscharlie
Quote... Zur Bremsung dann die hintere Bremse mitbenutzt mit dem Resultat, dass ich quer mittig auf die Kreuzung gerutscht bin. Natürlich über rot...
Es liegt nicht immer am Reifen, sondern oftmals am Asphalt, wie glatt der bei Nässe wird.
...
Hallo,
es liegt immer an der Geschwindigkeit, nicht an den Reifen! Schlechte Straße = langsam fahren; schlechte Straße + schlechte Reifen = noch langsamer fahren. Du schreibst ja in Zukunft devensiver fahren zu wollen.
Ich bremse immer mit beiden Bremsen, damit ich im Notfall, wenn es auf jeden Milimeter ankommt geübt habe!
Tscharlie
Quote.... Habe mir die BT 45 bestellt und lasse sie morgen montieren. Ich bin auf das Ergebnis gespannt.
Gruß
Sven-O
Hallo,
und? Ich denke Du kommst vor lauter fahren, gar nicht mehr dazu was zu schreiben. Sind die Fußrasten schon weggeschliffen? Bericht wäre trotzdem schön. Ich mag begeisterte Berichte,
Tscharlie
Ehemm, ich habe die XJ 650 geschnappt und bin doch zu Simone aufs Sudelfeld gefahren. Vielleicht beim nächsten mal.
Tscharlie
Hallo,
das Blech soll meines Wissens das Bremsenquitschen verhindern.
Tscharlie
Hallo,
blöde Frage: Hat die SR eine Trockenkupplung? Wenn nicht dann spielt das Öl auch hier eine Rolle.
Und außerdem bleibt sowieso 1/2 Liter im Rohrtank, soviel ich weiß.
Tscharlie
Bier + Mopped = Never
Also nützt auch kein Freibier
Tscharlie
Wer kommt trotzdem?
Ich will Samstag mit der SR mal dorthinfahren, egal welches Wetter.
Tscharlie
Leider nein, die 4.00 sollten doch tatsächlich die Breite in Zoll sein, also ca. 10,2 cm Breite.
....
Habe ich gedacht, nachgemessen ist wohl die Profilbreite gemeint und nicht die "Wulstbreite". ?? Bin mit meinem bayrischen Latein erstmal am Ende.
Tscharlie
Hallo,
zurücksenden und
Bridgestone BT 45 R 4.00/ - 18 64H TT
bestellen! Und alles wird gut.
Tscharlie
(BT 45 ist der beste Reifen für alle "alten" Motorräder)
Hallo Dirk,
gerne würde ich die Fotos haben. Meine Email sende ich Dir per PN,
Tscharlie
Hallo,
Der Startknopf ist der kleine weiße Knopf am Vergaser an der Leerlaufeinstellschraube. Diesen drücken, so jetzt müßtest Du wenn Du den Gasgriff zurückdrehst merken dass das mit einem kleinen Widerstand ein bißchen zurückgeht. Das schaltet den erhöhten Leerlauf wieder aus. Also aufpassen das Du bei den Strartversuchen nicht aus versehen wieder zurückdrehst.
So erstmal Kerze raus, Choke - kein Gas geben - keine Lerlauferhöhung- jetzt ein paarmal durchtreten ohne Zündung!
So jetzt müßte alles durchgeblasen sein.
Kerze wieder rein, Benzinhahne auf PRI (wenn am Unterdruckschlauch was defekt ist ist das dann erstmal wurscht.)- Leerlauferhöhungsknopf drücken, Choke 3/4 auf. Mit Kickstarter Druckpunkt suchen, Dekomressionshebel ziehen, ein bißchen den Kickstarter herrunterdrücken, Dekomprihebel loslassen, Kickstarter hoch, Druckpunkt suchen: So jetzt gilts-DRAUF WAS DU KANNST! Sollte jetzt laufen, Choke bis auf 1/4 rein. Sollte weiterlaufen.
Grüße
Tscharlie
(1979 SR 500 bin nicht sicher ob das bei allen so ist)
Weiter gehts:
Akkuschrauber mit Stummel von kaputter DZM Welle versehen, dann Gas! (Gegen Uhrzeigersinn wenn das interessiert), siehe da auf Stufe 1 1500 min-1 auf 2. Stufe 5000 min-1. Sollte wieder gehen denke ich. Werde noch gut spülen und drehen und dann heute Nachmittag wieder zusammenbauen.
Tscharlie
EDIT: 14:40 Juchuuu läuft!!! (Nur Licht geht nicht, hätte vorher prüfen sollen, aber was soll es basteln macht ja auch Spaß X()
