Posts by Tscharlie

Grüß Gott.

Schau doch mal in den Kedo Katalog, da ist gut erklärt auf was man achten muss. Denn eine zusätzliche seitliche Belastung wird die Lager des Ritzels sehr schnell "hopps" gehen lassen.

Passt das mechanisch nicht oder "nur" wegen den Übersetzuung nicht?

Man könnte ja das Tachoblatt angleichen, wenns "nur" an der Übersetzung happert.

Ich hatte die 3. Motorradstunde vom Fahrlehrer erbettelt, bei 21 DM habe ich gedacht, den Spaß könne ich mir, dann sind wir 45 Minuten Landstraße gedengelt. Ich voraus, er im 1301 er Simca hinterher, das war ein Mordsspaß.

Ein Bekannter hatte die RD 250 (27 PS) in der Zeit als ich die XS 400 (27 später 38 PS) hatte. Die RD war etwa gleich schnell oder langsam, je nach Sichtweise, schaut man von der Kreidler 50 sauschnell, schaut man von der XS 750 (der Schwager hatte die) eher verhalten.

Lustig, wenn wir gewechselt haben.

Ich auf der RD fast abgewürgt.

Er auf der XS mit viel zu viel Gas los.

Damals hatte ich das noch nicht, heute setzte ich mich auf jedes Motorrad und fahre sofort "richtig", es lohnt sich verschiedenste Motorräder gefahren zu haben, man kommt immer besser mit dem Neuen zurecht.

Upps: Sorry lieber neuer User, jetzt sind wir doch tatsächlich dem Motorradfahren in seiner (für mich) besten Form verfallen.

WANN WIRD ES FRÜHLING??? ICH WILL LOS!!!!!

Eine 1976er RD 250 30 PS war mein Fahrschulmotorrad. Immerhin 3 x 45 Minuten durfte ich damit fahren. Der Aufpreis damals für den Motorradschein zum Auto 130 DM.

Das habe ich nicht bedacht.

Dass die SR den Sekundärantrieb mehr streßt als ein Mehrzylinder weiss ich von der FZ. Gleiche Kette, aber 3 mal soviel PS aus einem 4 Zylinder belasten die Kette weniger als der kleinere Einzylinder.

Wenn man bedenkt wie wenig man dann das Kettenschmierzeug vom Motorrad fummeln muss, dann lohnt sich das eventuell.

Aber die Idee: Zahnriemen gibts ja auch noch.

Der Thread über möglichst wenig Kettenschutz bringt mich als Fahrer der SR auf die Frage:

Gibt es einen geschlossenen Kettenkasten wie bei der MZfür die 2J4.

Oder gibt es einen Umbau auf Zahnriemen?

Ich mag Kettenpflege nicht so gern, lieber fahre ich in der Zeit herum. Ich putze auch nicht gerne.

Morgen ist Stammtisch von Motorradverrückten in München.

Ab 18:00 Uhr im cafe westend

Ist eine nette Truppe die alle alte Yamahas haben/hatten/gernehätten/lieben.

Ich nehme in so einem Fall die Gripzange.

Dabei gehe ich aber sehr vorsichtig vor, denn die Gefahr den Kopf abzudrehen besteht immer.

Also fluten mit Rostlöser.

Dann vorsichtige Versuche, dabei leichte Schläge auf die Schraube während dem drehen.

Nicht Kraft wird das Problem lösen sondern Gefühl und Geduld.

Eigentlich eine Frechhetit, da macht sich jemand die Mühe extra einen Zettel zu schreiben und dann fährt der nach 6 Tagen einfach weg.

Da ist Karl Valentin ein guter Lehrmeister: "Fremd ist der Fremde nur in der Fremde."

Soll auch heißen: Wir alle sind weit mehr Fremde wie nicht Fremde, sobald wir unser Grundstück verlassen.

Ach was dieser Thread ist ja kein technischer.

Ach ein Schwabe, typisch. *zwinker*

Ich "schrub" ja schon, dass man das nicht auf eine einzelne Person "herunterbrechen" darf.

Aber es ist eben ein Unterschied wo man geboren und sozialisiert ist. Dann kann sich jeder Mensch selbst wie Münchhausen aus dem "Sumpf" ziehen. Macht man das nicht ist man halt in der "Gefühlslage" der Vorfahren "gefangen".

Jein, das stimmt natürlich. Alle Menschen können so oder so sein.

Aber trotzdem hat die "Gegend" Einfluß auf die Menschen.

Das gilt natürlich nur für Menschen die seit Generationen in einem betimmten Umfeld leben.

Für Bayern zwei Beispiele:

Ein Bewohner aus Miesbach hat seit Generationen gelernt, um den Winter zu überleben muss man unbedingt Vorräte anlegen, was bei der klimatischen Situation dort gar nicht so einfach ist. Praktisch kein Getreidebau möglich, Tiere müssen über die langen Winter mit Heu durchgefüttert werden.

Das heißt diese Menschen sind sehr darauf bedacht, möglichst nichts abzugeben, um sich nicht selbst zu gefährden.

Ein Bewohner aus Abensberg hat seit Generationen gelernt, werfe ein paar Körner auf den Boden, da wird auf alle Fälle was draus. Die Menschen waren eher darauf eingestellt ihr Vermögen (Getreide-Kartoffel-ect) gut weiterzugeben (gegen Geld- oder Sachleistungen) um sich einen gewissen Lebensstandart zu sichern. Echte Not im Winter gabe es eigentlich nie.

Jetzt heißt das nicht dass alle Miesbacher so sind und alle Abensberger so. Aber in der Bevölkerung gesammt merkt man das heute noch.

Weil das Öl die Geräusche dämpft.

Die Luft in den BMW Getrieben kann das nicht. Ist ja auch Berliner Luft drin. Vielleicht mal in München die Luft wechseln.

Quatsch, das ist ein Münchner der vor dem Oktoberfest geflüchtet ist, und da ist Hamburg einfach die große Stadt die am weitesten entfernt ist.

Ist natürlich schwierig bei einem Thread der Hmmm heißt beim Thema zu bleiben.

Wie ist das jetzt? Mediamarkt mit am Schmiernippel Fett einpressen, aber beim Einzelhandel schon?

Oder war da eine Vespa die mit Internet läuft und online ist.

Ich bin völlig verwirrt.

Aber wenn ich an die Probefahrt mit einer PX 200 denke, dann schlägt heute noch mein Herz.

Da ich mit dem Motorrad zum Test ankam hat der Verkäufer nur gemeint: Vorsicht das Ding steigt sofort, wenn man zügig losfährt. Leider hatte meine Frau damals nur den Führerschein für 80 ccm, daher haben wir eine PX 80 gekauft, aber auch die war eine Wucht. Allein schon dieses Rot und der "Hintern". *seuftz*

Ich denke mal meine hat tatsächlich seit 1979 die originale Verschraubung am Bremsanker.

Bolzen wie schon beschrieben wurde, passend, dann eine schmale Mutter, die ja nichts halten muss und das Loch im Bolzen der den Splint aufnimmt, damit die Mutter im Zweifelsfall nicht verloren geht.

Auch die XJ 650 von 1980 haben das so gelöst, da auch hinten Trommelbremse.