Beiträge von Tscharlie

Zitat

Original von Squirrel
bei meiner wars die poröse benzinhahnmembrane. die karre zieht dann darüber eine extraportion sprit.

Kann ich das prüfen, wenn ich den Unterdruckschlauch abklemme und mit Pri fahre? (Ne nicht mit Pril! sondern mit Benzinhahn-Stellung Pri :D)

Tscharlie

Hab ich heute mal reingelesen, uff da brauche ich ja einen ganzen Samstag oder Sonntag, dafür wars heute schon zu spät.
Hab mal unter "Suche" geschaut, ob ich überhaupt die richtige Kerze drin habe, habe das einfach vom Vorbesitzer übernommen, aber passt scho'.

Tscharlie

Luftfilter ist neu.
Die Temperatur war auch so vor dem "Black out". Und auch ohne den Schnorchel.
Na mal sehn werde halt dann wieder ein wenig basteln.

Tscharlie

Hallo,
die "Alte" (Bj '79 da darf man das sagen) läuft wieder, nur braucht sie jetzt deutlich mehr Sprit (5-6 Liter/100km bei verhaltener Fahrweise)
Ich habe eine neue gebrauchte CDI drin, und einen "Schnorchel" instaliert. Die Kerze ist eher schwarz. Vermute sie läuft zu fett, kann das durch den Schnorchel kommen?Was mich auch noch wundert, alle reden immer über Öltemperaturen von über 100 Grad, ich kann auch auf der Autobahn 150 (Tacho, 34 PS) bei 30 Grad im Schatten fahren, komme nie über 75 Grad. Thermometer springt in kochendem Wasser sofort auf exakt 100 Grad.
Rätsel über Rätsel,
Aber wie gesagt sie läuft ja wieder, springt auch sofort an, vielleicht sollte ich nicht so viel fragen sondern einfach fahren,

Tscharlie

War heute mit der SR Richtung Sudelfeld unterwegs, bei dem Wetter reichen mir dann Gesamt 90 km auch. Zum Wörthsee sind es von hier aus einfach 85 km.

Tscharlie

Morgen schlechtes Wetter angesagt, kommt trotzdem jemand, an den Wörthsee?

Tscharlie

Ah, diese Ruhe!
Vorher: Lautpuff - Schnorchel + Löcher im Lufikasten = Omaschreck
Nachher: Original Auspuff + original Luftfilter + Schnorchel = Brummen wie ich es mag.

Aber jeder eben wie er's will, ich mag's ruhig.

Tscharlie

Tja,

deshalb kam ich auf die Idee. Seit Mai war da nichts mehr. Zumindest in diesem Forum nicht erwähnt. Ich habe keine Zeit in mehreren Foren rumzusuchen ob sich vielleicht irgendwer irgenwann oder auch nicht trifft. Mein Angebot steht immer noch:
Jeden 2. Donnerstag in München- Süd.
Sollte das im IG Berecih falsch sein, dann bitte melden, dann kommts woandershin.
Tscharlie

Na denn, dann schlage ich jeden 2. Donnerstagabend vor ab 18:00. Treffpunkt? Wie wäre es mit der Fahr-Gaststätte Forstenried?
http://www.alterwirt-forstenried.de/
Erstmals also am 11. September.

Grüße

Tscharlie

Hallo Münchner und "Zugroaßte",

wieso gibt es in München keinen Stammtisch? Ich denke so einmal im Monat unverbindlich. Hat wenigstens einer/ eine Lust dann würden wir beide einfach damit beginnen.

Tscharlie

Habe hier einen Ölkühler einer XJ 650 rumliegen, incl. Schläuche, wenn
er Die hilft, werden wir uns bestimmt einig.

Tscharlie
PS so einer ist das.
http://cgi.ebay.de/Olkuehler-X…1318&_trksid=p3286.c0.m14

So Probefahrt perfekt bestanden.
Danke allen die sich mit mir Gedanken gemacht haben.

Tscharlie

SIE LÄUFT!!!!!!!!

Habe alle Verbindungen nochmal eingesprüht und gesäubert. Dann nochmal die "neue" CDI angehängt. Rumms da war sie.
Jetzt die Frage wie komme ich an die eingebaute CDI ran, wird wohl nur gehen wenn ich den Batteriehalter ausbaue. Oder hat jemand eine einfachere Idee?

Tscharlie
SR Fahrer nicht mehr nur Schrauber

Jetzt fahre ich mit der XS 1100 ertmal eine kleine Tour. Dann sehe ich weiter.

Tscharlie

Hallo,

mit Leihkabelbaum probiert, springt nicht an. Bin damit mit meinem Latein am Ende. Werde wohl zum Händler müssen.

Tscharlie

So, nach ein wenig Krank und gaaaanz viel Arbeit.
Sind 12 kOhm. Der Generator hat auch auf allen 3 weißen Kabeln "Durchgang" wie bei Bucheli beschrieben.

Tja, und nun?
Ich würde das Angebot des Leihkabelbaums jetzt annehmen.

Mal sehn, aber dieses in Bayern ja lange Wochenende ist erstmal XS 1100 Treffen. Da komm ich eh zu nichts.

Tscharlie

Zitat aus meiner Zulassungsbescheinigung II:
*Reifenfabrikatbindung gem. Betriebserlaubnis beachten*
Erstzulassung: 27.06.1979. Fahrgestellnummer 2J4 104067.

Ob das gültig ist, ist was anderes, aber man kann nicht sagen: Bei der SR 500 gibt es das nicht.

Tscharlie

Mag schon sein dass das "durchgekaut" ist: Tatsache ist das manche Motorrad-Hersteller nur bestimmte Kombinationen zulassen. Der Reifenhändler kann das nachschauen und hat dann auch gleich die aktuelle Unbedenklichkeitsbescheinigung. Bei meiner XS 1100 ist das genau so.
Also informiert Euch beim Reifenhändler ob für Euer Motorrad eine Bindung besteht oder nicht.

Tscharlie

Nächster Plan. Messen der Generaturspulen und genaues durchmessen aller Leitungen für die Zündung. Incl. messen aller Leitungen im gleichen Strang auf irgendwelche Fehlerströme unter zuhilefe nahme des Buchelli Schaltplanes. Das wird ein paar Tage dauern. Melde mich wieder.
Tscharlie

Hallo,

wie ich die Japaner kenne gibt es keine B-Ware. Dazu sind die zu perfekt. Trotzdem ist so mancher Reifen nicht in Ordnung. (Seitenschlag-Höhenschlag) Dann wird es schwierig, denn eine Reklamation lohnt sich nicht durch den Rücktransport. Eventuell kann man dann aber noch bei Bridgestone Deutschland reklamieren.
Ich denke schon dass die Preisunterschiede so hoch sind bei gleicher Ware, Mitteleuropa hat Geld also wird dort mehr verlangt.
Nein ich meine damit nicht das auf der Krim Menschen 2. Klasse leben, aber das Durchschnittseinkommen ist doch deutlich niedriger.

Tscharlie
Der nicht mitmacht, denn mein Reifenhändler, macht alles für mich.