Beiträge von Tscharlie

Hallo,

blöde Frage: Hat die SR eine Trockenkupplung? Wenn nicht dann spielt das Öl auch hier eine Rolle.
Und außerdem bleibt sowieso 1/2 Liter im Rohrtank, soviel ich weiß.

Tscharlie

Bier + Mopped = Never
Also nützt auch kein Freibier
Tscharlie

Wer kommt trotzdem?
Ich will Samstag mit der SR mal dorthinfahren, egal welches Wetter.

Tscharlie

Leider nein, die 4.00 sollten doch tatsächlich die Breite in Zoll sein, also ca. 10,2 cm Breite.
....
Habe ich gedacht, nachgemessen ist wohl die Profilbreite gemeint und nicht die "Wulstbreite". ?? Bin mit meinem bayrischen Latein erstmal am Ende.

Tscharlie

Bitte!

Tscharlie

Hallo,

zurücksenden und
Bridgestone BT 45 R 4.00/ - 18 64H TT
bestellen! Und alles wird gut.

Tscharlie
(BT 45 ist der beste Reifen für alle "alten" Motorräder)

Hallo, erstmal Willkommen.

Die Bank ist an zwei Schrauben im hinteren Drittel der Bankunterseite angeschraubt. Diese ganz rausschrauben, dann die Bank nach hinten wegziehen, ist vorne an zwei "Haken" eingehängt, jetzt kommst Du auch an die Tankbefestigung.

Grüße

Tscharlie

Hallo Dirk,

gerne würde ich die Fotos haben. Meine Email sende ich Dir per PN,

Tscharlie

Hallo,

Der Startknopf ist der kleine weiße Knopf am Vergaser an der Leerlaufeinstellschraube. Diesen drücken, so jetzt müßtest Du wenn Du den Gasgriff zurückdrehst merken dass das mit einem kleinen Widerstand ein bißchen zurückgeht. Das schaltet den erhöhten Leerlauf wieder aus. Also aufpassen das Du bei den Strartversuchen nicht aus versehen wieder zurückdrehst.
So erstmal Kerze raus, Choke - kein Gas geben - keine Lerlauferhöhung- jetzt ein paarmal durchtreten ohne Zündung!
So jetzt müßte alles durchgeblasen sein.
Kerze wieder rein, Benzinhahne auf PRI (wenn am Unterdruckschlauch was defekt ist ist das dann erstmal wurscht.)- Leerlauferhöhungsknopf drücken, Choke 3/4 auf. Mit Kickstarter Druckpunkt suchen, Dekomressionshebel ziehen, ein bißchen den Kickstarter herrunterdrücken, Dekomprihebel loslassen, Kickstarter hoch, Druckpunkt suchen: So jetzt gilts-DRAUF WAS DU KANNST! Sollte jetzt laufen, Choke bis auf 1/4 rein. Sollte weiterlaufen.

Grüße

Tscharlie
(1979 SR 500 bin nicht sicher ob das bei allen so ist)

Weiter gehts:

Akkuschrauber mit Stummel von kaputter DZM Welle versehen, dann Gas! (Gegen Uhrzeigersinn wenn das interessiert), siehe da auf Stufe 1 1500 min-1 auf 2. Stufe 5000 min-1. Sollte wieder gehen denke ich. Werde noch gut spülen und drehen und dann heute Nachmittag wieder zusammenbauen.

Tscharlie
EDIT: 14:40 Juchuuu läuft!!! (Nur Licht geht nicht, hätte vorher prüfen sollen, aber was soll es basteln macht ja auch Spaß X()

So wenn es normal nicht geht dann halt mit Gewalt. Da sich der Antrieb keinen mm bewegte hatte ich folgende Idee:

[Blockierte Grafik: http://www.postimage.org/aV2CTowr.jpg]

Ein 2,5 mm Loch in den Antrieb gebohrt, so 5mm tief, eine Schraube reingedreht, mit kleinem Hammer hin und hergehaut. HA! Sie bewegt sich doch! Jetzt sehe ich eher Möglichkeit das wieder gangbar zu bringen, denn jetzt kann ich das Teil drehen (Schraube muß natürlich vorher wieder raus) und jetzt kann Kriechöl mit drehen einbringen.

So jetzt schau ich mal weiter,

Tscharlie
Da merkt man meinen ursprünglichen Beruf: Betonbauer

Ja do schau her a Bayer. Oder bloß a zuogroster?
Grüße vom Münchner der in der Nähe von Bad Aibing wohnt.

Tscharlie
(Der Name sagt alles!)

Null Erfolg übernacht, ist fest wie zuvor, bewegt sich keinen mm, werde aber weiter versuchen den gangbar zu machen, aufgeben gilt nicht. Nächster Versuch: Mit heißem Wasser mir Bleichbaustein.

Tscharlie

Zitat

Original von SR1978
....
Meiner Meinung nach ist orginal nur orginal wenn mers nich "restauriert" hat...

Grüßle Klaus

Hallo,

mir schwebt vor ein Motrrad zu fahren das seine 30 Jahre mit Würde zeigt, also keine Politur, sondern nur der gesamte Aufbau sollte dem Bj entsprechen. Hat ja auch Zeit, aber die Fotos und Tipps sind schon mal hilfreich. Gestern hebe ich eine Sitzbank in der Bucht geholt, das heißt ein wichtiges fehlendes Teil habe ich schon.

Noch eine Frage: Der Chromhaltegriff bei der 79er, ist der "rundrum" oder hat der die kurzen kleinen wie auf den Bildern im Prospekt?

Grüße

Tscharlie

Zitat

Original von guckie
Der Einwand von Peter(aus der Pfalz) ist nicht ganz von der Hand zu weisen.
Bin mir wirklich nicht sicher, ob die SKalenbeschriftung tatsächlich lösemittelresistent ist.
Daher bitte mit ewtas Vorsicht an´s Werk gehen und nicht unbedingt die Skala mit eintauchen.

Ist ja irgendwie klar das ich nur den Antrieb eingelegt habe :D.

Tscharlie
mal sehn obs geht.

Hallo,

Gehäuse ist schon offen. Devinitiv ist der Antrieb fest. Werde ihn jetzt mal übernacht einlegen, mal sehen obs sich das wieder löst.

Tscharlie

Hallo,

mein DZM geht nicht mehr. Nach dem zerlegen steht fest, die Antriebswelle im DZM ist fest wie festbetoniert. Hat jemand schon mal den Antrieb wieder gangbar gemacht? Zum Verständnis: Nicht die DZM Welle an sich ist fest, sondern der Antrieb im DZM. In was könnte ich den Antrieb legen? "Caramba" wirkt schon mal nicht.

Grüße

Tscharlie

Zitat

Original von rei97
Also:
Kommt darauf an welchen O-Zustand Du herstellen magst. USA oder D...
Regards
Rei97

D.

Grüße

Tscharlie

Hallo,

Gerade die Sitzbank gibt mir zu denken.
Haltebügel aus Chrom? Oder doch "Leder"-Schlaufe am Sitzt? Heckplastik ja oder nein?
Bezug glatt oder "gerippt"?

Sachdienliche Hinweise bitte hier/PN/Email (steht im Profil)

Tscharlie

Hallo,
hat jemand Bilder einer originalen 1979er? Bin dabei meine zurückzubauen. Originale Bilder scheinen selten zu sein.

Grüße
Tscharlie