Posts by mr.kickstart

Ich bezweifle dann doch ob die Ölpumpe bei 2-3× 0,5 Sekunden mit 2-300 U/min vom kicken nennenswert fördert, gerade nach längerer Standzeit.

Quote from Nobby

Jetz steh ich aufm Schlauch: Was meinst Du mit Distanzhülse gegenüber der Kette?

KEDO - Performance Products

Artikel 27752: Distanzbuchse, Hinterradführung links (zwischen Schwinge und Rad) OEM-Vergleichs-Nr. 90387-17530

Wg deinem Hinterrad.

Es gibt eigentlich 3 Gründe warum das klemmen kann..

1) Bremse und Betätigung

2) Distanzhülse gegenüber der Kette vergessen

3) Kettenspanner mit Distanzhülse falschrum oder auf der falschen Seite verbaut

Ich tippe mal auf 2) weil der mit Fett wie zugehöhrig am Rad bappt und sich dann zwischen Radaus- und einbau doch verabschiedet.

Also eine fahrbereites Motorrad für ein nicht (im europäischen Raum uneingeschränkt) fahrtüchtiges zu opfern tät ich mir erfahrungsgemäß verkneifen.

Dann tausch lieber den lacksatz rüber... Oder verscherbel den m-racer, oder bau ihn halt mit neu- oder fremd/regal-gebrauchtteilen wieder auf.

Gibt bestimmt viele die dankbar für die Lektüre an kalten und langweiligen Coronawintertagen waren und dir das eine oder andere Teil zu akzeptablem Kurs zukommen lassen.

Ich hab ne 91er mit Scheibenbremse, rotem Tank und BST... und nun?

Frank Garavel mal sperren?

sr500, w800, V9

Zephyr, cb1100, z900rs

Zum Thema:

XJ600 (die seit jahr und tag wieder weg soll, wer Interesse hat gerne melden)

Bandit GSF1250, die mich treu mit Sozia durch mehrere Urlaube begleitet hat

Link geht nicht

Es war, trotz Anreise per Dose, superschön und hat Riesenspaß gemacht Abend und Morgen im Gesellschaft toller Menschen zu verbringen.
Einzige Ausnahme war ein Segelflugpärchen "Wie viele Schilder muss man hier denn noch aufstellen?!" die sich außer Stande gefühlt haben ihr Segelflugvehikel per SUV um eine mittles Renault um 0,5 Meter verengte Kurve zu dirigieren und Ralph Lauren tragend ihren Unmut über den am Hügel zugegenden Pöbel verlauten mussten.

Vielen Dank an die Organisatoren und Markus für das Bilderhosting! Ich freue mich schon aufs nächste Mal mit euch, die Ausfahrt und die dann 2rädrige Anreise! :))

Habe die Tage auch Reiseoptionen nach Marokko geschaut und gesehen das die diplomatischen Beziehungen nach D abgebrochen wurden und in der Folge auch schon schwarz gesehen für deinen Trip...

Viel Spaß und halt uns auf dem Laufenden!

Hey Gitti,
Das möchte ich mir nicht entgehen lassen!
Bin wenn alles klappt auch am Freitag mit +1 für 1 Nacht da, beide voll geimpft.

Anderen TÜV anfahren, nur die Kopie heißt leider nicht, dass er es dir eintragen müsste.

Quote

Original von Einzylinder_500
So schlimm ?

Nein

Erstmal alles richtig saubermachen und schauen wo es herkommt...

Es gibt die Möglichkeit auf xs400(?)-Tachoschnecke umzurüsten, die muss zwar auf den Achsfurchmesser angepasst werden zeigt dann aber genau an

Quote

Original von Henri-on-the-road
Am Freitag wir im Bundesrat über die Drucksache zur Änderung des Strassenverkehrsgesetzes abgestimmt. Dagegen gibt es eine Petition mit Änderungsanträgen.

https://www.openpetition.de/pe…sgesetz-drucksache-432-21

Wen das auch inhaltlich interessiert:

https://www.motorradonline.de/…rrad-bundesrat-grundlage/

Wichtiger finde ich kontinuierliche Arbeit. Deshalb bin ich in den BVDM eingetreten. Das ist natürlich eine persönliche Entscheidung. Informieren kann sich dort aber jeder:

https://blog.bvdm.de/

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Unterschrieben und geteilt.

Wegen dem Hickhack auf der Seite davor:
Die Grünen wollen mindestens Tiroler Midell, wovon schon die alten SRs betroffen sind und bei "nicht ausreichender Minderung", was auch immer das heißt, weitere Absenkung.
Es wurde auch von diversen Landesverkehrsministern ein Papier unterschrieben und in den Bundesrat eingebracht wo 80dB füt künftige Zulasdungen über alle Fahrzustände steht, was mit Verbrennern, de Facto unmöglich ist.
Heißt, weitere Absenkungen sind bis in zivilste Lautstärkeregionen möglich.

Wenn dieses der ist aber Böse und ich bin sowieso nicht Schuld nicht aufhört, dann ist unser aller Hobby für uns alle eventuell bald noch weiter eingeschränkt. Und Schuld ist dann nicht Kollege Sportauspuff, sondern mangelnde Solidarität.

Das mit dem Krümmer ist ein Trugschluss:
Späte! Zündung macht hohe Abgastemperatur.

Dem anlaufenden Krümmer würde ich nicht so viel Bedeutung zukommen lassen.

Hi Werner,
du hattest ja schon vor der Kedo-Zündung das Phänomen, obwohl du sagst, dass die Zündung da sehr spät stand.
Damit würde ich die Zündung als Ursache fast ausschließen.

Als allererstes mal den Tank ablassen was hochoktaniges tanken, Vergaserbedüsung und -einstellung auf Serienstand und dann Probefahrt.

Den Krümmer kannst du eigentlich erst ausschließen wenn du den an einer anderen SR gehört hast. Gebrauchtteile müssen nicht immer besser sein als Vorher (Neuteile manchmal auch nicht).

Meistens macht bei der SR der Ventiltrieb Geräusche, wenn dein Zylinderkopf auf 2J4 getauscht wurde hast du eventuell auch ne falsche Paarung Nockenwelle-Kipphebel was dann auch laut werden kann. (Zylinderkopf-Rockerbox sind auch in Originalpaarung zu verwenden)

Dichtsatz bestellen und mal an nen freien Tag den Zylinderkopf ziehen und demontieren ist vielleicht langfristig weniger Zeit und Geld als Phantome zu jagen.

Ansonsten käme mir noch das obere Pleuellager in den Sinn.

So viel erstmal von hier aus der Kristallkugel.

Die Kipphebelachsen anzuschauen und ggf. auszubuchsen (oder zu bemaden) macht Sinn bevor die nächsten Kipphebel nur kurz halten...

Sparpotential ist bei der Nockenwelle, wenn du auf eine der umgeschliffenen Versionen wechselst (im Tausch dann <150€)

Quote

Original von motorang
Kompressionslosigkeit > https://www.motorang.com/buche…kt/kicken.htm#kompression

Gryße!
Andreas, der motorang

Hatte ich auch mal, zum Glück den Motor drin gelassen und dank bucheliprojekt nur 10 Minuten zu spät zur Schule gekommen