Beiträge von mr.kickstart

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Original von Einzylinder_500
So schlimm ?

Nein

Erstmal alles richtig saubermachen und schauen wo es herkommt...

Es gibt die Möglichkeit auf xs400(?)-Tachoschnecke umzurüsten, die muss zwar auf den Achsfurchmesser angepasst werden zeigt dann aber genau an

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Original von Henri-on-the-road
Am Freitag wir im Bundesrat über die Drucksache zur Änderung des Strassenverkehrsgesetzes abgestimmt. Dagegen gibt es eine Petition mit Änderungsanträgen.

https://www.openpetition.de/pe…sgesetz-drucksache-432-21

Wen das auch inhaltlich interessiert:

https://www.motorradonline.de/…rrad-bundesrat-grundlage/

Wichtiger finde ich kontinuierliche Arbeit. Deshalb bin ich in den BVDM eingetreten. Das ist natürlich eine persönliche Entscheidung. Informieren kann sich dort aber jeder:

https://blog.bvdm.de/

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Unterschrieben und geteilt.

Wegen dem Hickhack auf der Seite davor:
Die Grünen wollen mindestens Tiroler Midell, wovon schon die alten SRs betroffen sind und bei "nicht ausreichender Minderung", was auch immer das heißt, weitere Absenkung.
Es wurde auch von diversen Landesverkehrsministern ein Papier unterschrieben und in den Bundesrat eingebracht wo 80dB füt künftige Zulasdungen über alle Fahrzustände steht, was mit Verbrennern, de Facto unmöglich ist.
Heißt, weitere Absenkungen sind bis in zivilste Lautstärkeregionen möglich.

Wenn dieses der ist aber Böse und ich bin sowieso nicht Schuld nicht aufhört, dann ist unser aller Hobby für uns alle eventuell bald noch weiter eingeschränkt. Und Schuld ist dann nicht Kollege Sportauspuff, sondern mangelnde Solidarität.

Das mit dem Krümmer ist ein Trugschluss:
Späte! Zündung macht hohe Abgastemperatur.

Dem anlaufenden Krümmer würde ich nicht so viel Bedeutung zukommen lassen.

Hi Werner,
du hattest ja schon vor der Kedo-Zündung das Phänomen, obwohl du sagst, dass die Zündung da sehr spät stand.
Damit würde ich die Zündung als Ursache fast ausschließen.

Als allererstes mal den Tank ablassen was hochoktaniges tanken, Vergaserbedüsung und -einstellung auf Serienstand und dann Probefahrt.

Den Krümmer kannst du eigentlich erst ausschließen wenn du den an einer anderen SR gehört hast. Gebrauchtteile müssen nicht immer besser sein als Vorher (Neuteile manchmal auch nicht).

Meistens macht bei der SR der Ventiltrieb Geräusche, wenn dein Zylinderkopf auf 2J4 getauscht wurde hast du eventuell auch ne falsche Paarung Nockenwelle-Kipphebel was dann auch laut werden kann. (Zylinderkopf-Rockerbox sind auch in Originalpaarung zu verwenden)

Dichtsatz bestellen und mal an nen freien Tag den Zylinderkopf ziehen und demontieren ist vielleicht langfristig weniger Zeit und Geld als Phantome zu jagen.

Ansonsten käme mir noch das obere Pleuellager in den Sinn.

So viel erstmal von hier aus der Kristallkugel.

Die Kipphebelachsen anzuschauen und ggf. auszubuchsen (oder zu bemaden) macht Sinn bevor die nächsten Kipphebel nur kurz halten...

Sparpotential ist bei der Nockenwelle, wenn du auf eine der umgeschliffenen Versionen wechselst (im Tausch dann <150€)

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Original von motorang
Kompressionslosigkeit > https://www.motorang.com/buche…kt/kicken.htm#kompression

Gryße!
Andreas, der motorang

Hatte ich auch mal, zum Glück den Motor drin gelassen und dank bucheliprojekt nur 10 Minuten zu spät zur Schule gekommen

E-Nummer einschlagen ist Urkundenfälschung, das tät ich mir verkneifen...

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Original von v800290
Wie willst du die Sache nachher steuern und willst Du nicht gleich nen Nockenwellenpositionssensor mit einplanen? Dann könnte man besser einspritzen und zünden...denn originale Zündung wird ja bei 9000U/Min ausfallen...

Nockenwellenpositionssensor ist für Einspritzung und Zündung am Einzylinder nicht notwendig. Das machst du auf der Kurbelwelle deutlich genauer.

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Original von AP_EA62
Moin zusammen,

beim ersten Video bekomme ich das kalte Kotzen. Für den Aufwand soll sich der Videoersteller zwei Stunden singend in die Fußgängerzone seines Dorfes stellen, dann hat er wahrscheinlich die Kohle zusammen und kann ohne Verletzungen seiner Person oder Beschädigung von Bauteilen durch diese abenteuerliche Konstruktion agieren.

Kauft vernünftiges Werkzeug! Da habt Ihr Euer Leben lang Spaß dran.

Gruß
Andreas

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Verstehe deinen Problem nicht. Ja, die Waage ist scheiße, aber grundsätzlich kommt man wenn man das vernünftig mit ner Digitalwaage und Schraubstock macht schon auf +-5% genau das Drehmoment, das man einstellen will, was in Heimgebrauch an Auto und Mopped für alles reicht was man so macht.

10x genauer als "nach Gefühl" ist's allemal und nicht jeder hat 300€ für Drehmomentschlüssel rumliegen, so realistisch muss dein Bild der Gesellschaft schon sein wenn du hier derart über die Kaufentscheidungen und workarounds der Leute abgehst.
Zumal nicht jeder für 2x im Jahr benutzen Werkzeug braucht, dass für die Belastungen im Werkstattbetrieb gebaut ist.

Und zum fürs Leben Spaß dran: Der 40Jahre alte Hazet-Schlüssel muss auch nicht besser sein wenn der nie kalibriert wurde und am Besten noch n halbes Jahr gespannt rumlag, also mit 1x kaufen und auf immer glücklich sein oder Gebrauchtkauf von Qualitätswerkzeug ist's halt auch nicht ultimative getan.

Wippe ohne zusätzliches Abspannen kann ich aus Erfahrung, gerade auf Hebebühnen, nicht empfehlen...

Sehr geil mal wieder!

Gratulation - Großes Kino hier!

Ich fahr auch nur noch zu meinem (Werkstatt-)TÜV...
Wenn man an einen kommt der der Meinung ist, dass der ganze alte Schrott von der Straße gehört hat man eh von Anfang an verloren...

Hast du denn Probleme bei der Gasannahme?

1. Kuntzinger : A
2. Hiha: A
3. KompressorMike : A
4. Ingo: A+
5. Mambu A
6. Mr.kickstart: A

Immer schön ins Forum zu schauen und zu sehen, dass es hier weiterging! Danke für die Doku und den öffentlichen Teil des Austauschs an alle Beteiligten.

Kuntzinger:
Gießt du die Kanäle in Endform oder denkst du auch darüber nach an den Gießkernen rundum ein paar mm abzunehmen für Optimierungsraum oder Spieltrieb?
Also wie groß ist dein Vertrauen in die Simulation und wie allgemeinnützlich ist der Zylinderkopf für unterschiedliche Nockenwellen?

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Original von Marschall

Findet Euer Treffen statt ?
Der Buschfunk sagt nein.

Was ist mit Lübeck und Südheide ?

Mein Buschfunk sagt [edit] dass der Treffensplatz nicht zur Verfügung steht aber bestimmt werden die Leute vor Ort bei Zeiten bekannt geben, was das für das Treffen heißt oder auch nicht heißt [Ende edit]

bin ja in Stuttgart und kriege auch nicht mehr alles mit.

Nee, den 24PS Motor

Höhere Nummer - jüngeres Mopped - späteres Baujahr

Ansaugstutzen musst du meines Wissens den der älteren 48T nehmen und mit Fächerscheibe auf dremel o.ä. aufmachen.

Wenn dir die gut belegte Information, dass für die Nahfeldmessung 21dB aufgeschlagen werden nicht reicht, dann musst du wohl hinfahren und dich kontrollieren lassen und dann vor Gericht ziehen um das "verbindlich" herauszubekommen.

Tirol wird nicht die Fahrzeugschein von jedem Baujahr jedes je zugelassenen Fahrzeuge aus jedem EU-Land kontrollieren und als ja/Nein Liste veröffentlichen.