Beiträge von Vinc

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Original von robhopf1
Nein, der Kolben steht auf dem Boden der Kopf ist gar nicht auf dem Bild

Habt doch alle zu viel Zeit
Hab den Kolben eh festgehalten und nur 'n Foto per Handy gemacht, für das "Problem" ist ja auch durch 180°-Drehung noch da

Vinc

ps: jetzt ist die Zeit, wo ich die Alte nich' mehr fahren kann... ); Ich hol mir die Einzelteile neben mein Bett !
Mal gucken, wann Alles wieder zusammengesetzt wird, ich rechne erst im Januar damit.

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Original von Tidirium
Das das so gewollt ist erkennst du am besten daran, das die Bohrung für den Kolbenbolzen in die sichtbare Schräge hinein geht.

hä?

edit: hab's verstanden, wusst in dem Moment nur nichts mit Anzufangen - vor allem, da mein Cousin grad der Author war.

hi,
ich hab mal ne frage zu nem sr kolben. hab den zylinder zwecks feststellung des ölverlustes gezogen und schon ein großes spiel im berich der kolbenringe festgestellt. am kolbenhemd sieht das spiel nach augenmaß noch i.o aus. spricht der durchmesser am kolbenhemd ist wesentlich dicker als im kolbenringbereich. es sieht aber auch so aus als wenn der kolben so gefertig wurde... soll das wirklich so sein oder ist da irgendwas foul???

[Blockierte Grafik: http://www.xup.in/pic,54456435/1.jpg]

möcht mal noch was zu fragen:
kann ich also anstelle meiner Bi-Lux hinten jetz' (inoffiziell) eine LED verwenden ohne großartig was zu ändern oder brauch ich da doch 'nen Widerstand?

RÜCKLICHTBIRNE LED/tail light bulb, vergleichbar 21W/5W
[Blockierte Grafik: http://www.kickstarter-classic…ges/info_images/RL-BL.jpg]
kickstarter-classics

Mir schmurgelt andauernd das kleine Fädchen vom Rücklicht durch..

Vinc

Hmm.. weiß gar nich, warum viele so'ne Probleme haben, die SR zum Laufen zu bekommen.

Den Deko hab ich nich mehr dran, trotzdem springt meine SR innerhalb von 1-2 mal kicken an - hab von irgendwem hier in der Signatur 'n Video gesehen, wo jemand seine SR mit der Hand anwirft, könnt ich auch mal probieren.

Wenn Kompression da, Choke in 'ne Mitte und dann kicken. Ohne Gas, und ohne Ständer, damit nix kaputt geht.

Hab bisher keinen Unterschied auf PRI oder NORMAL gemerkt, aber im zweifelsfall kann man's ja auf PRI versuchen.

Selbst wenn sie warm is, gehts meist auch ohne Warmstarthilfe, sobald an, kann man ja doch etwas Gas geben.

edit: hab die Standard NGK BP7ES drin

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Original von Torsten3
Das macht nichts, selbst Dosentreiber werden nicht vom Hof gejagt;-)

Wohnt aber anscheinend am andren Ende von Berlin.. da tüdel ich mit meinen knapp 60 km/h ja ewig

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Original von Torsten3
PS: Falls Dich der Zusammenbau eines Motors interessiert, am uebernaechsten Wochenende steht wieder ein Zusammenbau an.

Dann kann ich nur mit 'ner S51 vorbeischauen, da ich den A-Lappen noch nich hab )`;

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Original von überruhrer
...direkt unter dem Schwarz glänzenden wird auch Krümmerlack(zwar nicht direkt Motorlack) in Matt angeboten,ich nehme doch an das der auch am Motor funzt...

Den hab ich auch schon gesehen, trotzdem danke!

Und mal zur nächsten Frage:
Da ich das Motor-auseinandernehmen-und-wieder-zusammenbauen-Spiel ja erst im Winter beginnen werde (also dann, wenn man eh nicht fährt - wetterbedingt), ist ja noch etwas Zeit..
Lackiert man den Motor als Ganzes? Oder dann, wenn eh alles einzeln vor einem rumliegt Stück für Stück?

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Original von barnix
Den Motorlack gibt es meines Wissens aber auch in schwarz.....

Sagt ja keiner was gegen geht um schwarz glänzend & schwarz matt.

edit: jetzt warste ja doch schneller

edit 2: in matt hab ich keinen schwarzen Motorlack gefunden

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Original von Torsten3
Zum Tank, da Du wahrscheinlich einen 14-Liter-Tank hast kann ich Dir einen ebensolchen zum Tausch anbieten, kann den auf Wunsch auch scharz lacken.

Ist auch 'ne Idee... mal gucken

da's den Motorlack von VHT nur glänzend gibt, kann man da auch den matten für'n Krümmer nehmen? (wird ebenfalls von VHT angeboten und ist anscheinend hitzebeständiger, als der Lack für den Motor)

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Original von barnix
...und es ist der einzige, den es in glänzend gibt, alles andere ist matt

wobei ich matt besser finde

und ja, der Tank is' nicht in schlechtem Zustand

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Original von Torsten3
guck Dir mal -> Stammtisch an.

Danke, kannte ich nich' - vllt sieht man sich dann irgendwann mal da.

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Original von Marschall
Was heisst bei Dir Berlin-Umgebung ??

Zwischen Hermsdorf/Frohnau und Pankow. Schildow.

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Original von barnix
Motorlack: HVT sonst nix !

Danke, an anderen Lacken is' wohl was auszusetzen?

edit: das wegen 'n 2. Tank is' 'ne Idee! (mal schauen, wie's finanziell aussieht, is' für mich leider derzeit 'n großes Problem - dank Führerschein etc. - geh noch ein Jahr zu Schule und hab damit kein wirkliches Einkommen, bin auch erst frische 18 geworden)

Der jetzige Tank hat im Bereich der Sitzbank schon starke Spuren und überall verteilt 'n paar leichtere Kratzer

'n Abend!

Hab mir vor 2 Monaten 'ne SR500 (48T Bj. 90) gekauft.
Der Eintopf stand schon 'ne Weile rum & wurde nur gelegentlich vom Vorbesitzer gefahren - mal abgesehen von den paar Alterserscheinungen wie gammlige Dichtungen und sowas in der Art is' sie noch verhältnissmäßig gut in Schuss.

Jetzt über den Winter werd ich mir etwas Hilfe holen, Motor komplett zerlegen, reinigen, ihr neue Dichtungen verpassen und was halt mal so gemacht werden muss - die Gelegenheit will ich eigentl. gleich nutzen, um sie auch optisch wieder etwas aufzuwerten.

Derzeit is' sie noch im "original Look", hat aber halt viele Gebrauchsspuren und auch mit der Sitzbank bin ich nich' so zufrieden, aber das is' Geschmackssache.

Ich hab eigentl. vor den Tank Mattschwarz zu lackieren und auch den Motor mit hitzebeständigen Lack einzufärben - was für Lack is'n da so am Besten?

Hab eigentlich bisher nich' so die Ahnung.. beschäftige mich dem Thema erst seit kurzer Zeit - auch Motoren etc. sind bisher nicht mein Ding, versteh nur Bahnhof

Ich werd' wohl mal 'n Bild von der SR machen, vllt habt ihr ja auch noch 'n paar schicke Ideen, die sich leicht umsetzen lassen!

Danke,
Vinc