Beiträge von SR Rollo

Gibt's denn bei Dir in der Nähe keinen Auto-Lacker,der dir die Teile lackieren kann.

Also,wenn die Jungs ihr Handwerk gelernt haben,dann kannst du mit dem Rad auch in einen Fahrrad-Laden gehen.
Das Rad zentrieren,ist der gleich Aufwand,egal ob vom Mopped oder Fahrrad.

Würde ich auch sagen,das es am Baukastenprinzip von Yamaha liegt,weil die Gabel der SR identisch ist mit der Gabel der XS 650,nur das die XS eine Doppelscheibe hatte.Und dafür braucht es dann diesen Verteiler.

Also,ich habe in meiner XT 660 das gleiche Problem gehabt,nach 400 Kilometern war das Rücklicht dunkel,wegen der starken Vibrationen hat der Glühfaden den Dienst eingestellt.
Ich also zum freundlichen,den Fall geschildert,der Freundliche in's Regal gegriffen und mir eine Glühlampe in die Hand gedrückt,die noch einen zusätzlichen Halter in der Mitte hat,um die Schwingungen des Glühfadens zu verringern.Seit dem nie wieder Probleme mit dem Rücklicht gehabt.
Beim Figther Zubehör kenne ich mich nicht so gut aus,ich weiß aber,dass es im Zubehör Handel für die Monkeys,diverse Rücklichter mit LED Technik gibt,vielleicht guckst du da mal.

Also,so lange du nicht vor hast deine SR auf Doppelscheibe umzubauen,kannst du den Verteiler auch weglassen.
Ansonsten hat da jeder so seine eigene Meinung und auch Erfahrungen zum Thema Bremsleitungen und so.
Wobei eine Stahflex-Leitung in jedem Fall eine Verbesserung der Bremsanlage ist.

Oh man,
ihr macht es einem aber auch nicht leicht.
Vielleicht vergesst ihr einfach was ich da mit dem Heckträger geschrieben habe.

@ rei97
das hab ich in diversen Fahrerlagern unterschiedlichster Moto-Cross Veranstaltungen gesehen.
Einige von den Trägern waren ein wenig modifiziert,um das Mopped da drauf zu bekommen,aber es ging.
Ich selbst habe meine alte TT auch schon über eine kurze Strecke,auf meinem Träger transportiert.
Wichtig bei der Sache ist natürlich auch,dass du einen vernünftigen Träger hast und nicht diese Billig Dinger aus'm Baumarkt,oder so.

Also ich würde die hintere Bremse so lassen wie sie ist,die Wirkung ist doch völlig ausreichend.
Und außerdem,so oft braucht man die hintere Bremse auch nicht.
Wenn,dann würde ich immer die vordere Bremse versuchen zu verbessern.

Das war ja auch nur so eine Idee von mir.
Und weil ichdas auch schon öfter mal gesehen habe.

@ Eintopfkasper,
Mal 'ne ganz andere Sache,hat dein Auto eine AHK ? ?
Setzt doch einen Heckfahrrad-Träger auf die Kupplung und stell die SR da drauf.

Nur der Bremssattel allein bringt dich ja nicht weiter,du brauchst ja auch die passende Scheibe.
Und da fängt es an schwierig zu werden,nach meiner Meinung,weil die Bremsscheiben nämlich einen unterschiedlichen Durchmesser haben.
Keine Ahnung was der TüV dazu sagt.

Jetzt hast du ja eine Menge Hinweise bekommen.
Wenn du den Fehler gefunden hast,kannst du ja mal sagen woran es denn nun wirklich gelegen hat.

Hm,schwer etwas dazu zu sagen,aus der Ferne.
Das mit dem Sieb am Benzinhahn ist normal,die Dinger sind so feinmaschig.
Hattest du den Bezinhahn denn auch zerlegt,um ihn zu reinigen ? !
Da du eine 48 T hast,mit gedrosselter Leistung,könnte ich mir vorstellen,das es vielleicht am Benzinhahn liegt.
Denn der sollte ja eigentlich öffnen,sobald im Ansaugstuzen ein Unterdruck entsteht.

Tja,das ist leider ein bischen zu weit weg für mich,aber wenn du mal einen schönen Film am Gucken bist,dann sag mal bescheid.

Ich meine,bei R+H Lacke bekommt man auch einen guten haltbaren Lack für den Motor.
Das sind auch 2 K-Lacke.

Ach schade,das wäre eine schöne Tour gewesen,aber leider bin ich da in der Sonne.

Na die beiden letzten Beiträge waren doch recht vielsagend.
Hatte in der Bucht eine SRX Schwinge für kleines Geld im Auge,aber dann bleibe ich wohl lieber bei der originalen Schwinge,danke.

Habe mal die Suche zu dem Thema Schwinge bemüht und bin auf diese vielen Beiträge gestoßen.
Alles sehr sehr interessant,aber wirklich schlauer bin ich jetzt auch nicht.
Ich hatte gehofft ein paar Hinweise zu finden die mir die Entscheidung leichter machen,welche Schwinge ich nehmen soll,aber so richtig weiter bin ich immer noch nicht.

Also ich habe vor Jahren mal den Rahmen meiner TT 600 ( 59 X ), Sandstrahlen und Pulverbeschichten lassen,dass hat einige Jahre Geländebetrieb gut gehalten.
Die haben aber damals nur eine Schicht Farbe auf den Rahmen gemacht. Für eine längere Lebensdauer der Beschichtung,würde ich immer zwei Schichten nehmen.

Das sind ja schon eine Menge guter Antworten,danke.
Habe ganz bei mir in der Nähe auch einen Betrieb gefunden der Trockeneis strahlt,werden da mal anrufen um mich noch schlauer zu machen.Werde dann mal berichten.
Und auf der Tanke,in der Stresemann Str. werde ich auch mal fragen,komme da öfter mal vorbei.