Beiträge von Kradmelder

hi alle...

also ich hab gelesen: 330000 km... das sind für mich dreihundertdreissigtausend

Da kann es doch schon mal sein, dass was an den Tauchrohren ist.

Oder?

Klärt mich auf wenns anders sein sollte.

Gruß

Probleme habts ihr...

SR ... Lambdasonde...

????

bei meiner 2J4 mit offener Leistung ist die Kette (normal, ohne O-Ring) stets um die 20.000km hinüber, egal welche Marke. Und das, obwohl Kettenpflege meine Leidenschaft ist. *gg

O-Ring-Ketten fahr ich nicht, da ich meine, dass sie spürbar Leistung kosten.

besten Gruß

hallo,

ist schon überraschend, wievielen das Gleiche hier passiert ist.

Ich hatte vorübergehend eine andere Schwingenachse montiert, die zwar passte, aber nur auf einer Seite Gewinde mit Mutter aufwies. Auf der anderen Seite hatte sie einen "Knubbel". Nach nicht allzuvielen Kilometern spürte ich plötzlich ein Rühren im Hintergestell, hielt an und sah bald daß der Knubbel fehlte und sich somit die Welle nach aussen bewegt hatte. Durch Eigenbewegung der Schwinge und wohl auch durch Materialermüdung war der Knubbel weggeplatzt.

Ich schob sie wieder durch die Schwinge, schlich die restlichen KM nach Hause und besorgte mir schleunigst eine originale Welle.

besten Gruß

es geht ja doch nix zsamm...

sieht man ja an unserer sog. IG ...

nix für unguat...

ich wollt eigentlich gar nicht antworten auf sowas...

aber bevor ich mir die Zunge abbeiss...

Wenn man einen SR-Motor mit nur 35000 km ohne Anzeichen auf Schäden überholt, hat man zuviel Geld übrig.

Ich habe bei 200.000 km nur einmal die Schaftdichtungen wechseln müssen...

Nix für unguat...

Gruß aus Bayern

ich habe jetzt 202.000 km drauf und immer noch die ersten Teile im Motor.

Da hats nichts gebraucht.

Immer schön warmfahren ist das Geheimnis.

beste Grüße

baut halt die SR einfach zu einem Scrambler wie die Ducati 450 um.

Da habt ihr nicht viel zu tun, weil die sich ja ähneln.

LOL

nix für unguat...

Nobby,

kann dir nur gratulieren und dir unbedingt beipflichten.

Habe mittlerweile in 32 Jahren immerhin 200.000 km drauf und immer die originale Ölleitung dran gehabt.

Ist eine 78er 2J4 .... erster Kolben, erste Ventile, -Federn, Kipphebel blank wie ein Spiegel ...

beste Grüße

vielleicht ist da eine Bildungsleere, wenn man Leere mit Lehre verwechselt??

nix für unguat..

Gruß aus Bayern

hi ihr Münchener,

bin gar nicht so weit weg von euch. Da könnte man sich doch mal zusammentun?

besten Gruß

Kradmelder

ich hatte vor kurzem ein ähnliches Problem

Meine zog Sprit über den Unterdruckschlauch am Benzinhahn.

Schlauch stillgelegt und auf PRI umgelegt. Problem war keins mehr.

Ich hab noch einen Benzinhahn rumliegen, von dem ich hoffe, dass da die Membran ok ist. Den montier ich morgen.

besten Gruß aus Bayern

hallo,

ich hatte bei 130.000 km erstmals den Motor geöffnet, da er zuletzt auch gut einen Liter Öl auf 1000 km brauchte.

Ich habe nur neue Schaftdichtungen einbauen müssen, um wieder auf nahezu null Ölverbrauch zu kommen.

Habe den Motor dann nie mehr wieder geöffnet und bin heute bei 0,2 - 0,3 Liter Ölverbrauch auf 1000 km.

Tachostand: 201.000 km, erster Kolben, erste Ventile, erste Federn...

In 32 Jahren nix ersetzt ausser den genannten Schaftdichtungen (und natürlich Fuß-,Kopf- und Deckeldichtung).

Kompression 10

Vmax 135km/h lt. Tacho

besten Gruß aus Südbayern

heut nochmal hoch damit...

Am Sonntag den 25. September ist wieder Oldtimertreffen auf Schloß Scherneck bei 86508 Rehling.

Liegt ziemlich genau mittig zwischen Aichach und Augsburg.

Es sind immer öfter auch SRs dort vertreten.

beste Grüße

Kradmelder

so wie Hetzer seh ich das auch !!!

Ist ja im Bucheli so beschrieben.

Leichtes Lockern der Entlüfterschraube und Motor laufen lassen bis Öl austritt.

Hat bisher bei meiner SR 32 Jahre funktioniert.

beste Grüße

Zitat

Wie zuverlässig ist die SR denn bei regelmäßiger Wartung? Laufleistung? Krankheiten?

also...

ich hab meine jetzt 32 Jahre, 200.000 km gefahren ...

erster Kolben, erste NW, erste Ventile usw...

NIX gemacht all die Jahre!

Höchstgeschwindigkeit lt. Tacho: um die 140 km/h

beste Grüße

hi,

also ich würde da vorsichtig sein mit dem Durchschieben, wenns auch verlockend ist.

Man müsste erst den Federweg "ausloten". Meine Gabel mit den serienmäßigen Federn hat öfters schon bei kleinen Buckeln durchgeschlagen.

Wie das mit Würthfedern aussieht, ist wieder ein anderes Thema.

Ich halte auch generell nichts vom Verändern des Nachlaufes im Serienbetrieb.

Gruß

Die SR500 ist doch sowieso schon als Scrambler rausgekommen, besonders die 2J4 mit dem hohen Lenker. Vergleiche Ducati 250/350/450 Einzylinder

ois wos aus Amerika kimmt, bringts.

Und unsere Krampfhenna und -Goggln machas nach.

Wenn die Amis an Brunna nunterhupfa, hupfa de unseren glei hinterher...

Nix für unguat