Beiträge von Eckhard

Guten Morgen Gemeinde,
hab da mal eine (3) Frage.

Baue gerade eine 48T, Bj.85, neu auf. Die soll mit dem original Vergaser laufen, jedoch würde ich gerne auf den Lufi Kasten verzichten und einen K&N Filter verbauen, der auch von Kedo angeboten wird. (Im Kedo Katalog Seite 10). Leider steht dort auch geschrieben " OHNE TÜV".

Nun meine Frage:

- Besteht die Möglichkeit den Lufi trotzdem einzutragen?
- Was muss ich beachten, wenn ich bei dem TÜV vorspreche?
- Hat vielleicht schon jemand diesen Lufi eingetragen und kann mir mit einer Briefkopie aushelfen.

Danke im vorraus

Eckhard

Guten Morgen Lindi,

ich habe noch Rahmen-Brief von einem Gespann liegen. Da waren mal Gussräder drauf. Ob die eingetragen waren ???.

Ich schau heute Abend mal nach und melde mich dann wieder. Eine Antwort kriegst du, auch wenn nichts entsprechendes eingetragen ist.

Eckhard

Guten Morgen,

herzlichen Dank für die Informationen.

Ich denke, es ist alles nötige gesagt.
Mir war echt nicht bewußt, das die Dinger eingeklebt sind.

Also noch einmal herzlichen Dank!

Eckhard

Ja,
das mit dem Schraubstock hatte ich auch schon in Erwägung gezogen , wenn nichts anderes mehr hilft. Aber wenn es dann auch nicht so richtig klappt, sind auch noch die Stehbolzen im .... drin.

Eckhard

Guten Morgen aus Dortmund,

ich hab da mal eine Frage.

Ich möchte meinen KBT überarbeiten und möchte in diesem zusammenhang die Stehbolzen zum besfestiegen des Kettenblattes ebenfalls austauschen.

Nur sind diese Mistdinger so was von fest in dem Träger, da rührt sich nichts.

Sind die eingeklebt, oder was muss ich beim Lösen sagen, damit die sich rühren?

Vielleicht da jemand ja mal eine Idee. Lasst von euch hören.

schönen Dank und einen wunderschönen Tag noch

Eckhard

Drehbank und Fräsmaschine ist vorhanden. Das mit der Passhülse hatte ich auch schon in Erwägung gezogen und ist sicherlich auch machbar.
Die Passhülse würde ich einkleben
Das einzige Problem was ich sehe, ist das vernünftige ausrichten des Rahmens, damit die Bohrungen auch vernünftig fluchten. Wenn das nicht 1a ist, fahre ich vermutlich wohl immer im Kreis.

Eckhard

Guten Morgen,
bin geade dabei, ein 48T zu restaurieren. Nun ist mir gestern Abend aufgefallen, das die Bohrungen im Rahmen für die Schwinge ausgeschlagen, bzw unrund sind. Die Unrundheit geht bis 17,1 mm. Das ist gelinde gesagt "unschön".

Nun meine Frage:
- hatte jemand schon mal so ein Problem?
- wie hab Ihr das Problem behoben?

Anmerkung:
Den Rahmen werde ich nicht verschrotten. Also, so solche Antworten kann ich von unqualifizierten Mitmenschen erwarten, aber nicht von fachkundigen Mitstreitern.

Danke für eure Anteilnahme

Eckhard

Guten Morgen,
vor geraumer Zeit ist dieses Thema schon mal gestartet worden. Ich möchte es noch einmal aufgreifen und wenn möglich um Hilfe, ernstgemeinte Hilfe, bitten.

Ich habe mir vor einiger Zeit ein TomTom Rider 2 zugelegt, (Achtung: werde es nicht auf meiner SR nutzen) und habe da mal im ersten Schritt eine Frage zu.
- hat jemand von euch Kenntnisse bzgl. des Riders, zur Streckenaufzeichnung?
- wenn ja, was muss gemacht werden, welche Einstellungen müssen durchgeführt werden? Mir ist bekannt, das es da eine extra Software gibt.

Wenn dies der Fall sein sollte, wäre es toll wenn da Ausagekräftige Informationen verbreitet werden könnten.

Eine Diskussion über Sinn oder Unsinn eines Navis wäre nicht wünschenswert.

Ich freue mich auf Eure Beiträge.

Eckhard

Guten morgen Gemeinde,

das war sehr hilfreich.

Herzlichen Dank

Das Thema polieren ist sehr ausführlich beschrieben, auch hier herzlichen Dank für den Link. Hört sich sehr interessant an und wäre sicherlich eine Massnahme.

Ebenfalls das Eloxieren.
Ich hätte nicht gedacht, das das auch für den Laien in der heimischen Garage möglich ist.

Eckhard

Mahlzeit zusammen,
habe da mal eine Frage.

Zu meinem geplanten SR Auf/ Umbau habe ich vor, die Motorgehäusedeckel, also Lichtmaschinenseite und Kupplungsseite farblich etwas anders zu gestalten. Ich habe da an die farbe SCHWARZ gedacht.

Nun meine Frage:
Was ist sinnvoller, pulverbeschichten oder lackieren?

Wie ist eure Meinung?

Was ist vom poieren zu halten?

Ich habe vor geraumer Zeit mal Gehäusedeckel einer XT 600 polieren lassen, war jedoch von dem Ergebniss nicht unbedingt überzeugt. Der "Polierer" sagte auch, es handelt sich um Magnesiumdeckel, die besonders schlecht zu bearbeiten sind.

Habt Ihr da Erfahrungen.

Lasst es mich wissen.

Danke im vorraus

Eckhard

Hallo,
hier gibt es eine Seite mit Formel für die Berechnung der Speichenlänge bei Fahrrädern, hat bei mir bisher immer gepasst. (Fahrrad)

Vielleicht klappt das ja auch für Motorräder.

http://www.rst.mp-all.de/splaenge.htm

Gruß

Eckhard

Guten Morgen,

habe nun auch mal wieder eine SR500.
Gesehen habe ich sie nur auf einem Foto, abholen muss ich sie noch.

Mache mir jedoch nun schon mal im Vorfeld ein paar Gedanken zur Aufarbeitung.

Hatte vor zwei Wintern mal eine XT600, 2KF, für meinen Sohn aufgearbeitet und den Rahmen pulvern lassen. Hat auch gut geklappt, das Ergebniss war gut.

Nun meine Frage:
Was ist eurer Meinung nach denn sinnvoller, lackieren oder pulvern?

Eckhard

Guten Morgen zusammen,

herzlichen Dank für Eure Informationen.
Ich habe geklärt wie ich den Transport bewältige.

Eckhard

Guten Morgen zusammen,

ich weiß, die Frage ist etwas komisch.

Wie lang ist die SR?

Habe eine SR im Auge und muss die abholen. Anhänger bzw. Hängerkupplung ist nicht vorhanden. Aus diesem Grund wollte ich mit einem Kleintransporter fahren. Dieser Transporter hat eine Ladefläche von ca. 2,30 m Länge. Komme ich damit hin?

Danke im Vorfeld

Eckhard

Guten Morgen,
habe es gestern wahr gemacht und war bereits gestern auf dem 1/2 Liter Stammtisch in Menden beim "Ollen Franz".
Ich muss sagen, es hat mir gut gefallen, und ich war sicherlich nicht das letze Mal dabei.
Den Stammtisch Termin, den letzten Mittwoch im Monat, habe ich mir im Kalender vorgemerkt.

Eckhard

Ich komme aus Dortmund und seit Jahren begeisterter SR Fahrer. Habe jedoch vor einiger Zeit die ziemlich dumme Entscheidung getroffen und mich von meiner SR und den Reserveteilen getrennt. Wie Ihr sicherlich nachfühlen könnt, wisst Ihr alle wie es mir geht. Der Virus "Einzylinder" ist immer noch in mir. Momentan bewege ich eine Honda Trans Alp, und muss sagen, wirklich ein gutes Motorrad. Jedoch bin nicht ganz ohne Einzylinder. Vor zwei Wintern habe ich für meinen Sohn eine XT 600 aufgebaut, die noch in der Garage parkt, neben einer Honda NX250 für den zweiten Sohn und meiner TA.
Nun möchte ich mich wieder daran geben und mir eine SR oder besser noch eine XT 500 aufbauen.
Also, ich vermute mal, Ihr werdet mal das ein oder andere von mir hier hören.

ich wünsche uns allen einen kurzen Herbst und Winter

Eckhard