Vielen Dank für die zahlreichen Antworten! Werde morgen direkt nach der Uni zwei, drei Kerzen besorgen gehen. 33Ohm Spule schließe ich aus, habe vor zwei Jahren genau aus diesem Grund auf Steffis CDI Booster umgerüstet.
Bin ja mal gespannt und berichte sobald ich neue Erkenntnisse habe 
Bis bald-
Grüße Paul
Ja ich habe eine NGK Kerze... Werde mir auf jeden Fall am Donnerstag eine neue besorgen gehen und es nochmal versuchen
Sprit im Tank schließe ich aus, habe gestern allen Sprit abgelassen und neu befüllt.
Danke schonmal für eure blitzschnellen Antworten!
Hallo liebe SR-Gemeinde,
ich bin derzeit etwas ratlos was das Anspringverhalten meiner geliebten SR anbelangt.
SIe wurde vor knapp zwei Wochen aus dem Winterschlaf geweckt, drei, vier Kicks und die Gute lief. Dann bin ich ca. 30km gefahren und habe sie zu ihrer "Sommerresidenz" überführt.
An einem schönen Nachmittag wollte ich dann bei gutem Wetter eine Runde drehen. Ist auch wieder prompt angesprungen, doch dann, während ich den Helm übergestriffen habe ist sie "abgesoffen" und ich bekam sie nicht mehr zum Laufen.
Dachte zunächst gut- jetzt hat sich halt eine Düse im Vergaser zugesetzt, kann ja mal vorkommen, nach knapp acht Monaten Standzeit. Einen Funken hatte sie nämlich.
So jetzt gestern Vergaser raus, sah alles wunderbar aus, kein Dreck. Dann habe ich mir den Benzinhahn vorgenommen, auch er schien einwandfrei zu sein. Auch der Zündfunke war sehr gut sichtbar.
Habe es alles ausprobiert, mit und ohne Choke, mit Startpilot, anschieben und und und.
Kein Erfolg...
Es macht einfach keinen Sinn, die Kerze war definitiv Feucht, es kommt also jetzt auf jeden Fall Sprit im Brennraum an. Die Steckverbindungen zur CDI und an der Zündspule waren trocken. Ich habe ja sonst nichts verändert.
Gibt es Ideen, Erfahrungswerte oder sonstiges von Euch? Hatte jemand mal ein ähnliches Problem? Vielleicht hilft ja einfach warten, bis auch die letzte Feuchtigkeit verdunstet ist 
Ich bin über jeden Tipp dankbar
Euer Paul
Das heißt in meinem Fall:
Ich zahl entweder 55,50€ für die einteilige und geh zum TÜV,
oder
ich nehm die zweiteilige für knapp 80€ und kann mit der ABE rumdüsen und spar mir den Besuch beim Graukittel...
Richtig?
Hast du die einteilige Bremsleitung von KEDO genommen?
Wollte sie mir nämlich für meine SR grade bestellen und hab gelesen das die einteilige Leitung keine ABE für die 48T hat?!
Würde gerne den komischen Verteiler rausschmeißen, aber so müsste ich ja zum TÜV um das Ding eintragen zu lassen...
Vielen Dank schonmal für eure Antworten
Gruß Paul
Hallo Steffi,
wollte mich mal erkundigen, ob es schon Fortschritte mit der Klingelei gibt, bin ebenfalls wie Pelle nicht weitergekommen...
Bis dann und viele Grüße!
Paul
Nein gibt keine Neuigkeiten, kam leider noch nicht zum Blitzen, sobald was vorliegt melde ich mich wieder zu Wort. Ich fahre jetzt zur Zeit mit ganz ruhiger Gashand, so kann man dem Problem auch entgegnen -
macht aber halt leider kein Spaß 
So, melde mich auch mal wieder zu Wort.
Ist ja interessant, dass ich nicht der Einzige bin. Nächstes Wochenende werde ich wohl auch Blitzdingsen und mal die Düsen, wie von Rei beschrieben, umhängen. Halte euch auf dem Laufenden und bin gespannt was bei den anderen Klingelgeschädigten für Fortschritte gemacht werden...
Bis dann und frohes Fahren!
Gruß SR-Paule
Hallo Leute!
Fahre regelmäßig mit meiner SR bei Slalomveranstaltungen mit und am Sonntag ist mir während eines Laufes aufgefallen, dass sie anfängt bei sehr starken Beschleunigungsvorgängen zu Klingeln. Ich wurde dann auch von Zuschauern darauf hingewiesen das Frühzündungen zu hören waren. Das Problem bestand vorher noch nicht und da ich seit ca. 3 Wochen den CDI-Booster verbaut habe, vermute ich, dass dieser etwas mit der Geschichte zu tun hat.
Gestern bei einer Probefahrt habe ich dann verschiedene Lastzustände ausprobiert und am schlimmsten war das Geräusch, wenn ich im 5. Gang um die 100km/h rum fuhr (also so bei 3800-4000U/min) und es bergauf ging. Durch Runterschalten in den 4. und somit höheren Drehzahlen hat es wieder aufgehört. Mir wurde auch der Tipp gegeben mal Super Plus zu Tanken, aber leider haben bisher nur rund 5 Liter reingepasst...
Achja habe mir dann Gestern auch meine Kerze angeschaut und die ist alles andere als Rehbraun, geht eher ins Schneehasenweiß- Sprich die Huddel wird wohl zu heiß laufen (auch erst seit dem Booster, denn davor war das Kerzenbild noch normal).
Liegt es wirklich an der neuen CDI-Einheit (bin doch so begeistert davon 
), oder muss ich was an der Zündung verstellen vielleicht liegt es ja auch an etwas völlig anderem??? 
Bin derzeit ratlos und um jeden Tipp dankbar!
Viele Grüße
Paul
Hallo Heizer,
selbes Problem hatte ich vorletzte Woche und ich habe mir, aufgrund der durchweg guten Erfahrungen hier im Forum, statt einer Neuwicklung den CDI-Booster gegönnt.
Ich kann dir (falls es an der 300Ohm Spule liegen sollte) nur dazu raten: Anspringen in jedem Betriebszustand wesentlich besser, saubere Gasannahme (aus tiefen Drehzahlen) und einen ruhigen Leerlauf der um die 400 U/min niedriger ist als zuvor. Außerdem musst du nicht solange auf deine Gute warten, da das Wickeln ja auch seine Zeit benötigt, meine läuft schon wieder seit Samstag
Also viel Glück!
Gruß SR-Paule
man ist die schön 
Und wie ist der Stand der Dinge?
Gruß SR-Paule
@ rei97: Werde deinem Tipp nachgehen und mich mit den Ohrwatscheln (herrliches Wort =)) auseinandersetzen.
@ Displex: Ich werd mich mal umhören und schaun wo ich ne Ausrüstung herbekomm. Melde mich dann per PM bei dir.
Hallo liebe IG'ler
habe gedacht ich melde mich mal direkt bei euch, weil ich jemanden suche,
der mit einem Schweißgerät umgehen kann und aus dem Raum KA vielleicht sogar Pfinztal/Walzbachtal kommt.
Habe einen "neuen" Hauptständer und da müsste etwas Aufgeschweißt werden, damit die gute wieder die Reifen über den Boden heben kann...
Über Hilfe jeglicher Art bin ich sehr dankbar!
Bis dann,
Gruß SR-Paule
Geschichten von der Gorch Fock
Bei mir waren es ebenfalls so um die 4mm, habe mir damals auch ewig die Explosionszeichnung angeschaut um sicherzugehen das ich nichts vergessen habe...
@rei97
Würde mich auch für so ne Maschinenkette interessieren, allein um mal zu schaun wie sich so 3KW mehr machen...
Finde mich jedoch beim Kettenfuchs irgendwie nicht so zurecht, kannst du mir viellelicht die Kettennummer sagen damit ich nichts Falsches bestelle?
Danke!
Gruß Paul
Hallo Zusammen!
Also war jetzt die Tage bei Polo und hab mir alle möglichen Taschen genaustens angeschaut und auch zur Probe montiert. Habe mich jetzt für das oben gezeigte Modell entschieden, weil es eine extrem steife Karkasse hat und nach wenigen Handgriffen echt fest sitzt. Bin auch schon ein paar Kilometer mit den Dingern gefahren, bei regen musste ich halt wirklich die Hauben überziehen, aber auch die trotzen dem Fahrtwind anstandslos 
Also mein erstes Fazit:
Gute, günstige Alternative zu einem Koffer, jedoch in Sachen Stauvolumen kommen die Satteltaschen nicht ganz heran...
Vielen Dank für Eure Antworten, werde mir die Seitentaschen mal in Original anschauen und dann entscheiden ob sie einen Platz am Hintern meiner SR einnehmen dürfen!
Bis dann,
Gruß Paul
Hallo zusammen!
Da ich nicht so der Fan vom Fahren mit Rucksack bin (ist schließlich einerseits für mich und Sozius recht ungemütlich und auch gefährlich) suche ich schon seit einiger Zeit nach einem Koffersystem incl. Gepäckträger...
Bin neulich durch Zufall auf einen Test von verschiedenen Textil-Satteltaschen gestoßen (war glaub in MOTORRAD) und dort hat diese POLO-Satteltasche relativ gute Bewertungen bekommen, da sie im Vergleich zu einem einigermaßen anschaubaren und intaktem Koffersystem relativ günstig ist und auch das Platzangebot für meine Verhältnisse reichen müsste, ist die Verlockung doch relativ groß.
Ich wollte jedoch vorher fragen ob irgendjemand schon Erfahrungen mit solchen Taschen (vielleicht sogar mit genau diesem Modell) gemacht hat und ob so etwas auf ne 2J4 passt...
Vielen Dank schon mal für eure Beiträge!
Bis dann, Gruß Paul
Uwe
