Beiträge von Andek

Doppelt hält besser
(Die gleiche Datei hatte Mika schon verlinkt, dennoch Merci).

Also erstmal vielen Dank an Mika für den Link. Ich werd's mir ausdrucken und ihm mitnehmen. Einen Fehler habe ich jetzt allerdings auch gemacht. Der Bindestrich, von dem ich oben geschrieben habe, steht in der Größenbezeichnung und nicht in der Typenbezeichnung, wie ich oben geschrieben habe. Ich habs gerade nochmal nachgeschaut.

Dennoch …

Tja, "immerhin haben wir kaffee". Oder wie hieß das damals in der Yes-Werbung?
Also, für mich ist das halb so wild. Blöd ist zwar, dass ich nochmal hin muss, aber immerhin kriege ich die Plakette. Davon gehe ich derzeit zumindest aus Nach dem Besuch beim Tüv, wo ich zuerst war, dachte ich schon, ich müsste sofort noch die Blinker neu machen, worauf ich gerade echt keinen Bock hab.

Nee, ich war in Vogelheim. Ich hatte nämlich vorher schon ein Date beim Tüv in Frillendorf (dem haben meine Binker nicht gepasst) und in Gelsenkirchen (dort sind erst wieder Termine ab Juli frei :D). Da dachte ich schon, ich sei im siebten Himmel, als ich bei der Dekra sofort dran gekommen bin.

Aber zu früh gefreut. Das Tüv-Gutachten für meine Stahlflex hat ihm auch nicht gereicht. Von der Firma Lukas habe ich mir jetzt noch eine Unbedenklichkeitsbescheinigung faxen lassen, weil im Gutachten ein kleiner Fehler ist. Dort sind die falschen Baujahre angegeben. Darüber hinaus hatte er aber einen echten Punkt gemacht. Meine neuen Ikons / Konis ölen. Die müssen zurück und repariert werden.

Aber zurück zu den Reifen. Wie mache ich dem klar, das alles in Ordnung ist mit denen?

Moinsen, Forum!

Ich komme von der HU, die ich bei der Dekra in Essen machen wollte. Der Prüfer hat sich mein Bike SEHR genau angeschaut und sich auch in einer recht umfangreichen, wenn auch eigentlich unnötigen Mängelliste ausgetobt. Unter anderem ist er der Meinung, die 48T habe keine Zulassung für Diagonalreifen. Ich fahre ganz normale BT-45. Ich fragte ihn, woran man erkennt, dass es ein Diagonalreifen sei, und er sagte verblüffenderweise am Bindestrich zwischen dem "BT" und der "45".

Und nu? Brauche ich ein Gutachten oder hat der einfach nur einen Schatten? Gibt es sowohl Radial- als auch Diagonalreifen mit der Typenbezeichnung BT-45?

Mensch, ey!

Wirklich sehr gut gelungen. Wie verhält die sich denn bei höheren Geschwindigkeiten?

Anm.: Gerade im Internet entdeckt, dass "Hetzer" auch ein Jagdpanzer ist.
http://www.bredow-web.de/Panze…jagdpanzer_38_hetzer.html

Wieviel mehr Leistung und Endgeschwindigkeit kann man denn eigentlich rausholen, wenn man es richtig aufwändig angeht? Bei den kleinen Rollern kann man die Leistung ja durchaus verdoppeln, warum sind die Leistungsunterschiede bei einem so großen Motor nur relativ marginal?

Nur mal zum Geräusch – ist es nicht so, dass man solche Geräusche, gerade diese kaum hörbaren, nur bemerkt, weil man mit gespitzten Ohren darauf achtet. Das kennt doch jeder, dann man ein neues Gefährt hat und am Anfang ständig denkt, der Motorklang habe sich verändert, einfach weil man auf alles so genau achtet.

Ich hab gerade schonmal gesucht, aber konnte im Netz nix finden. Mich interessiert, wie ihr alle abgeschnitten habt in Schleiz. Wollt ihr das nicht mal posten?

Ja, wenn Du den DEKOmpressions-Hebel ziehst sollte es ganz leicht gehen, mit einem gewissen Schleifwiderstand natürlich. Wie ist es denn bei Dir? Kommst Du an einen Widerstand beim Treten? Und bist DU sicher, dass Du den richtigen Hebel erwischt hast?

… und ward nicht mehr gesehen.

Hoffentlich dreht er gerade eine fröhliche Runde durch die Landschaft, oder hat ihn vielleicht jemand in dem Thread "Umbau auf E-Starter" gesehen?

Guten morgen,

und willkommen im Forum. Ich bin zwar auch noch recht neu hier, aber ich werde mal versuchen, Dir zu helfen. Am Vergaser auf der linken Seite gibt es zwei Starthilfen. Das eine ist der Chokehebel, das andere ein kleiner Nippel, das ist der Warmstartknopf. Wenn das Motorrad noch kalt ist, wovon ich jetzt mal ausgehe, dann solltest Du den Chokehebel ganz nach unten drücken.
Nun ziehst Du den Dekohebel, den kleinen Hebel unterhalb des Kupplungshebels. Der Kickstarter lässt sich dadurch ganz leicht durchtreten. Das machst Du zwei, drei Mal, um den Zylinder durchzupusten. Danach bringst Du den Kolben in Stellung, in dem Du mit gezogenem Dekohebel vorsichtig den Kicker trittst, bis Du im kleinen Sichtglas rechts oben am Zylinder den weißen Punkt siehst.
Jetzt musst Du den Dekohebel loslassen, den Kicker ganz oben einrasten lassen und elastisch nach ganz unten durchtreten. Wenn sie noch nicht laufen sollte, das ganze Spiel von vorne. Vielleicht mit ein klein bisschen weniger Choke. Kein Gas geben!

Edit: Wenn Sie nachher warm ist, hilft statt dem Choke der besagte Warmstartknopf. Der Motor will dann mehr Sprit, den er dadurch bekommt. Den Knopf musst Du ein Millimeterchen reindrücken, bevor Du kickst. Sobald Du den Gaszug betätigst, springt er zurück in die Ausgangsstellung. Es lohnt sich darauf zu vertrauen, auch wenn ich es inzwischen über den Gashahn regele.

Als kleiner Trost: Ich habe meine Maschine am Anfang mehrfach angeschoben, weil ich sie nicht anbekommen habe. Inzwischen kann ich es auch mit den zweiten Kick in jedem Betriebszustand.

Zitat

Original von miwol
Wir haben eben nicht die Gnade der späten Geburt. Aus den prüden 50ern und den wahrscheinlich noch prüderen 40ern stammen eben nur so Typen wie Hendrix, Reed, Waters, Gilmour, Burdon, Springsteen, Jagger, die Angus-Brüder, Harris, Paice, Blackmore, Paice, Ozzy Osbourne, Page, Townsend, Ian Dury..., die sich in langweiligen Tanzkapellen tummeln mussten.

Ihr seid eben die Generation von Sex & Drugs & Rock & and Roll. Seid also ein bisschen gnädig mit uns!

Auch die vielen Deutschen in Deiner Liste sind uns ja durch einen genussbetonten und entspannten Lebensstil in lebhafter Erinnerung geblieben …

Und dass die späte Geburt für uns keine Gnade ist, wird deutlich, wenn man sich die Staatsverschuldung und die Bevölkerungspyramide anguckt. Für Menschen meines Alters wird es vermutlich noch ziemlich ungemütlich. Und wer isses gewesen?

Die Führerscheinstelle braucht derzeit unglaubliche VIER Monate um ein paar Papiere auszustellen. Das ist einfach unglaublich!

Der gefällt mir auch.

Glückwunsch zum Kauf!

Zitat

Original von Torsten3
Dekor vom Tank und den Seitendeckeln sollten schon aus dem gleichen Baujahr sein;

Tja, schon damit kann ich leider nicht mehr dienen…

Wie original muss sie denn sein? Der Tank ist bei meiner 86er (Baujahr und Erstzulassung) schon noch original, aber hier und da wurde die Karre natürlich modifiziert-

Also ich hab mir nach reiflicher Überlegung einen Jethelm gekauft. Es ist einer von Bandits Helmets hier aus Berlin geworden. Und zwar dieser hier.

Interessant fand ich auch diesen Shop

Tolle Maschine! Mir gefallen auch die reifen besonders gut. Sehr dynmasche Erscheinung, wahrscheinlich auch wegen dem Auspuff…