Posts by ralf_ck

Tja, den Klarlack hatt ich noch über. Bei dickerem Auftrag fängt der gleich zu laufen an. Da es relativ gleichmässig ungleichmässig ist lass ich es erstmal so.
Wenn ich es nicht mehr sehen kann geht der Tank zu einem richtigen Lackierer.
Lenker ist vom Sponsor,nennt sich glaub Touring low. Wirkt durch die Lenkerendenblinker und den kleineren Schaltern noch breiter. Für mich aber sehr bequem.
Gruß

Und weiter

Hier die versprochenen Bilder

Hi,
warum den Hauptständer nicht einfach weg lassen.
Alternativ Unterlegscheiben mit passendem Durchmesser anschweißen.
Gruß

mehr Bilder mache ich wenn der Tank lackiert ist.
Dann mache ich auch eine Aufstellung was ich alles geändert habe
Der Scheinwerfer ist mit normaler Halogenbirne den LSL im Vertrieb hat.
Nennt sich Six Days,Durchmesser glaub 160 mm.
Gruß

So langsam wird sie fertig.
Heute das Tankdekor angebracht, fehlt nur noch der Klarlack.
Dann die Kabel aufgeräumt. Nur mit dem Standlicht bin ich noch nicht weiter. Ist wegen Kondensator ja eigentlich unsinnig.
Lass mich mal überraschen was der Herr vom TÜV zu meckern hat.

117,5 cm,
der is ja mal fett

Hi,
bin einen großen Schritt weiter.
Die Elektrik funktioniert nach gefühlt 50 Stunden rumgefrickel.
Da die Kabel vom neuen Licht- Fernlichtschalter und Hupe so dünne sind hab ich das alles über 2 Relais geschaltet. Die sitzen , da das Lampengehäuse sehr klein ist, unter der Sitzbank. Das T+T Multiinstrument funzt nun auch. Einige Kabel muss ich noch schön aufräumen und der Tank endlich mal zum Lackierer.

So,
bin vorhin nochmal ran gegangen.
DZM zeigt jetzt einwandfrei an. müssen nur noch ein paar Kabel schöner verlegt werden.
Danke nochmal.
Gruß

Hi aenz,
das ging ja rasant. Werde es heute Nachmittag mal kontrollieren.
Vielen Dank
Ralf

Hallo,
muss mich mal hier anhängen.
Hab die Tage das Multiinstrument verkabelt. leider funktioniert das mit der Drehzahlanzeige nicht.
Wenn ich mit der Wickelmethode vom Zündkabel abgreife kommt keine vernünftige Anzeige. Schwankt permanent zw. 2000 - 5000 Umin. Beim Abgriff vom orangenen Kabel zur Zündspule kommt garnix.
Beim Einschalten der Zündung erscheint kurz die Anzeige r 5. Weiter vorne war mal die Rede vom Einstellen des DZM. Hab dazu in der T+T-Anleitung nichts gefunden.
Bin für Topps sehr dankbar.
Gruß Ralf

Hi,
ja die Trapse ist einigermaßen gedämpft. Auch nutzt der Krümmer die Abstützung am Rahmen. Bei der kurzen Trapp hat die gefehlt, was suboptimal war.
Der hintere Spritzschutz ist noch nicht endgültig, was aber kein Problem ist.
Die Miles wird eh nur bei trockenem Wetter und im näheren Umkreis genutzt.
Die Ansaugtonlage ist schon grenzwertig.
Gruß

Heute ist das Paket mit den Schaltern und Lampenhalter gekommen.
Am Tank fehlen noch Dekor und Klarlack.
Die Elektrik unter der Sitzbank ist soweit erledigt. Vorne sieht es noch grauenhaft aus.

Hab es mir notiert und werde, wenn die Elektrik fertig ist, mal nachschauen was für Düsen drin sind.
Danke Udo
Gruß

Hi Udo,
hab es gerade mal nachgerechnet. Der zylindrische hat fast die doppelte Oberfläche.
Würde für mich dann wohl auch bedeuten den Gaser fetter bedüsen zu müssen.
Wäre die Frage inwieweit es im Drehzahlbereich bis 5000 Verbesserungen gibt.
Denn bis 5000 dürfte sie gerne etwas kräftiger antreten.

Ja Kirsten,
bin mal gespannt ob es so wird wie ich mir das vorstelle. Was da leider erstmal zurückstehen muss ist eine professionelle Lackierung. Aber besser als dieses Rot
geht fast immer.

Gruß

Hi Udo,
denke mal daß der K&N von Miles angebaut wurde. Hab ich vom Vorbesitzer so übernommen. Fährt damit sehr gut und ab 5000 U/min geht sie los und will nicht mehr aufhören. Stauscheiben sind 9 Stück eingetragen.

Mit den Fußrasten bin ich noch nicht schlüssig was ich mache. Solang bleibt es halt erstmal unterschiedlich.

Gruß

Hi Dirk
Als rustikale Version werden ganz gerne Weichspülerflaschen genommen.
Gruß

@ Udo,
Ist der Step 4

Gruß

Wie schon angedeutet ist das nur der erste Schritt gewesen um mich erstmal auf die Strasse zu trauen.
Der Kettenschutz baut nicht weiter nach oben als das Original. Wirkt halt durch die minimalistische Form etwas schräg.
Seitendeckel hab ich noch, bleiben aber in der Kiste. Das Rot vom Tank wird nicht mehr lange Bestand haben. Muss im Rahmendreieck noch etwas aufräumen, der Durchblick darf ruhig noch freier sein.
Die Sitzbank läuft aktuell parallel zum Rahmen. Aber auch nur nachdem ich den
Tank ca 2 cm angehoben und die hintere Aufnahme "tiefer gelegt" habe.

Aktuell ist die SR nochmal um einiges gestrippt.
Die Räder hab ich ausgespeicht, Naben lackiert, Speichen gereinigt, KBT repariert und dann wieder eingespeicht. Die Bremsankerplatten habe ich mit 400er Schleifpapier
überschliffen und mit Klarlack versiegelt. Vorne gab es noch einen neuen Reifen.
Die Räder sehen jetzt fast wie neu aus.

Die scheußlichen Blinker samt Halterung an der Gabelbrücke sind ab. Dafür gibt´s wieder Lenkerendenblinker an niedrigem Lucas-Lenker.
Der Lampenhalter ist noch unterwegs. Wenn der da ist wird auch die Elektrik reduziert.
Tacho und DZM weichen einem Kombiinstrument.

Aktuell sieht das dann so aus:

Rechts der Zustand bei Kauf, links nach kurzer Zuwendung.

Wobei der M-Lenker bereits wieder demontiert ist. Das Handling damit war einfach kacke.

Werde diesen Winter noch etliche Modifikationen vornehmen.
Dann gibt es auch weitere Bilder.

Gruß