Beiträge von ldrrg

ich hab das Edelstahlteil aus der Bucht genommen - glaub 50 Euro - der erste war verkratzt und wurde anstandslos umgetauscht, der zweite war ok!

Viele Grüße

Robert

Bei dem Alter (der Maschine =)) und dem Killometerstand ist sie sicher mehr gestanden als gefahren!

Da bilden sich Ablagerungen im Vergaser die mit "Ausblasen" nicht mehr weg zu bekommen sind - meist hilft Ultraschallreinigung - aber auch das nicht immer....

Gib doch den Vergaser mal zum Ultraschallreinigen... da gibst echte Spezialisten dafür... der Aufwand lohnt sich.. und wenn es gut gemacht wird läuft sie (hoffentlich) auch wie neu

Grüße

Robert

Zitat

Original von Solist
tja... mal verliert man, mal gewinnen die anderen...

...ein besseres Zitat dazu wäre mir auch nicht eingefallen!

auf bayrisch vielleicht: "S´hängd net hnderd Joar auf oa Seitn"

Bei den Kedo News ist´s erklärt - da hab ich natürlich nicht nachgesehen - 25 Euro Rabatttttttt verloren!

Wenn´s schon mal blöd läuft - dann aber richtig

natürlich nicht!

schade drum - aber dürfte wohl zu spat sein - mal sehen

Vielen Dank für Eure Tipps!

Nachdem ich wenig Zeit habe und noch weniger Lust mich zu ärgern und ich noch dazu gesehen habe, dass es die Teile beim Sponsor "in neu" gibt, hab ich sie alle neu bestellt.

Sicher 500 Euro sind viel Geld - aber dann ist wenigstens Ruhe und es sieht gut aus...

Weil eine schwache Optik hatte ich vorher... und die hat mich gestört - sonst hätt ich mich ja nicht versucht dran... ist halt schlecht gelaufen

Viele Grüße

Robert

ist innen gespritzt - aber sieht nicht gut aus - vor allem die Dichtfläche ist sehr ungleichmäßig....

Ich fürchte das Teil muss "endgelagert" werden. Gibts günstigen neuen Ersatz? irgendwo...

Grüße

Robert

muss noch mal anschauen...

ich glaub er hat nicht getaaucht - aber innen gespritzt...

mal sehen ob das zu erkennen ist.

Danke für die Tipps!

hab alles verstanden und könnte wieder zusammenbauen - leider hat unser Sponsor den Simmerrring Kurbelwelle nicht auf Lager - ich werd wohl ein bisschen warten müssen - hoffentlich weiss ich bis dahin noch alles

Viele Grüße Robert

P.S. das mit dem Klarlack "im Deckel" war der Pulverer - meinte wohl lieber zu viel als zu wenig ....

wat willste machen - ist vom Farbton nicht so besonders - ist gestrahlt und dann mit Klarlack überzogen... das wird dann sehr hell... aber passt schon - schwarz wollte ich nicht.

Hallo zusammen - ich hab meinen Gehäusedeckel strahlen und pulvern lassen - leider war die Sache ein wenig überstürzt und ich bin nicht mehr dazu gekommen die wellendichtringe rauszunehmen. Die müssen jetzt natürlich ersetzt werden ...

Aber: was ist das? wie baut man es ein und was bedeutet die Bemerkung in dieser hervorragenden Skizze?

Muss man da was ersetzen nach einem Klarlacktauchbad - wie baut man das Set aus?

Wer weiß was dazu?

Grüße Robert

Zitat

Original von oldman
...für die Arretierungsschraube der Schaltwalze

15er Steckschlüssel Einsatz 3/8" mit eingesetzten Flacheisen in Schlitzstärke der Arretierungsschraube. Damit läßt sich die Schraube prima lösen und beim Montieren mit den entsprechenden Nm festziehen.

Cool.... !

Tolle Arbeit!

Viele Grüße (der etwas neidische Robert - mit vielen Ideen aber nicht mit handwerklichem Vermögen gesegnet.... )

diese Sitzbank könnte ich mir vorstellen (ist von rock n ride - eigentlich für Triumph)

Hallo Oliver!

Winter wird´s - wie siehts denn aus bei Dir in Sachen KBT - machst Du noch was?

Ich hätte einen Patienten für Dich - 48T aus 95 - hast Du Lust?

Lass doch mal hören - viele Grüße

Robert

au ja - träume schon lange von einem "Schwingenachsenauszieher" - wenn es diese neue Rubrik gibt, dann bau ich ihn auch

Zitat

Original von rei97
Also:
Da sind wie Du bereits ahntest, hast Du mehrere getrennt wirkende Systeme im Vergaser, die den Motor füttern sollen. Ziel ist, möglichst in allen Betriebszuständen ein optimales Gemisch aufzubereiten.
Das Wichtigste ... ... und im Lufi.
Regards
Rei97

Die beste und qualifizierteste Antwort, die ich bisher auf die Frage eines Forumsmitglieds hin gelesen hab.

Ich hoffe, dass wenn ich mal ein Prob habe Du Zeit für eine Antwort fndest!

Zitat

Original von mac_73de

ldrrg scheint einen Kerzensteckerhandel zu betreiben, sonst würde er nicht immer auf dem Austausch rumreiten

Ich sag jetzt mal einfach dass Du ein echter Schwätzer bist und nach meiner Einschätzung auch keinen Schimmer hast wovon Du redest.

Ein Kerzenstecker kostet ca 3 Euro - geht einfach manchmal kaputt und bevor mit großem Aufwand Reperaturversucher gestartet werden schließt man solche Lapalien - an die man oft nicht denkt - einfach aus.

So viel zu Indien ...

... Stecker ist auch empfindlich und sollte obligat mit gewechselt werden - meine Erfahrung.

Nicht vergessen: Kabel an der Einschraubstelle des Steckers kontrollierern ob noch in Ordnung sonst nach Möglichkeit 3 mm abschneiden und Kupferpaste oder dergl. auf das Kabel schmieren, damit elektrischer Kontakt perfekt anliegt.

Wenn mans gemacht hat kann man den Stuss zumindest abhaken!

... wechsle Kerze und Stecker! Sind 6 Euro und wahrscheinlich die Ursache!

Zitat

Original von Hesi
Habe mit der Iridiumkerze dieselbe Erfahrun gemacht.
Zum Glück war ich zu haus

... ich auch verdammte Kiste - nie wieder! Ich hab mich halb tot geärgert über das Ding.
Genau die Symthome - kohlschwarz und feucht - aber Zündfunke - also wieder rein - wieder nicht gelaufen - endloses gemache - dann alte NGK rein - lief wie ne eins!

Da kriegste echt die Motten!

... mein Standardtipp (kost fast nix und hilft zumindest oft!)

Neue Zündkerze
Neuer Zündkerzenstecker

Preis insgesamt 5 Euro - Erfolg (zumindest bisweilen): Durschschlagend!