Beiträge von -lw-

Zitat

Original von XTheo

Hallo Leon,

das günstigste, was ich kenne, um günstig an Drehmoment zu kommen, ist:

- Hiha-Drehmonocke oder MC 25140
- Kopf zum Christian zum EK überarbeiten
- Verdichtung 9,5
- Nockenwelle vernünftig einstellen -->Noniusrad
- dünner Serienkrümmer, evtl. verlängert

Ich hab`s so gemacht und bin auch mit 500cc fett zufrieden. Der Motor geht untenrum wie die Sau und wäre sogar gespanntauglich, und schafft trotz Auslegung auf niedrige Drehzahlen noch an die 160km/h mit Stollenreifen. Ich habe richtich Spass!

Ich glaub`, mit allerhöchstens 500 Piepen bist Du dabei.

Gruß
XTheo

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sowas hört sich doch gut an, brauch ich dann auch sinnigerweise nen oriauspuff oder geht auch etwas ziemlich durchlässiges? und was für einen vergaser fährst du?
gruß leon

@piz, ich glaube mich zu erinnern mal hier im forum gelesen zu haben das jemand das so verbauen wollte, oder ich hatte es von nem sr spinner der mal hier in der nähe ne werkstatt hatte, oder ich erinnere mich komplett falsch, deshalb frag ich ja noch mal

also ob die 12tkm stimmen weiß ich nciht, deshalb hab ich ja extra laut tacho dazugeschrieben, dass die kopfdichtung schon wieder durch ist könnte daran liegen das der zylinderkopf damals nicht geplant wurde (jaja doof und pfusch, nun ists zu spät), erst hab ich vermutet dass man vllt durch zu heiße verbrennung des gemischs ne dichtung zersemmeln kann, da ich ja einen anderen vergaser habe, das zündkerzenbild sieht aber gut aus und mir ist aufgefallen dass ich damals ja was vergessen hatte
gruß leon

wackel doch erstmal am schutzblech, ich glaub kaum dass der batterieeliminator die birnen zerballert

hallo,
ich hab wohl nen krummen zylinderkopf, und da ich noch nen zylinder rumliegen habe der nicht mehr pralle ist würd ich mich gern informieren was ich in sachen mehr hubraum machen kann wenn ich den motor eh schon aufmachen muss

also ich hab mal im forum rumgesucht und was von nem xt 600 kolben mit ner xt 600 laufbuchse gelesen, wieviel kostet sowas in etwa, bzw was muss ich noch ändern, sind größere ventile nötig?

Am liebsten hätte ich ne möglichst günstige möglichkeit mit serienteilen(also von anderen fahrzeugen, ich will nur nicht viele spezialteile nach denen man im falle des falles lange sucht bis man wen findet der sowas herstellt oder so findet) ein wenig mehr leistung/drehmoment zu kriegen

Falls es hier schon solche threads gibt bin ich nur zu dumm die zu finden
Gruß Leon

ich hab das gleiche Rücklicht, und noch keine Sofitte war kaputt, vielleicht irgend eine Gummilagerung vergessen, oder vielleicht sind die Gummis vom Schutzblech hinüber und das vibriert stark?
Gruß Leon

keine panik, so wirklich verkaufen will ich sie doch noch gar nicht, leider geht sie mir mit permanentem gezicke auf die nerven, mal geht das nicht, dann fällt hier mal wieder was ab dann zerrüttelt sich schon das nächste, und ab und zu will ich dann doch mal schneller fahren, also nen motorrad was 150 fährt und auch bei 120 noch genug durchzug zum überholen hat würde mcih schon reizen.
irgendwie ist sie ja schon schön und wenn sie angeht und krach macht, aber wenn nen dummer aufsteht und mir nen gutes anebot macht... ich kann ja dann immernoch ne sr kaufen, in der hoffnung dass die weniger zickt
gruß leon, der auf der einfahrt 3 mal so viel ölflecken hat, wie er die sr in tagen besitzt
(das ist übrigens auch sowas was mir aufn keks geht, ich stell die sr ab und kurze zeit später hab ich ölflecken, liegt am kettenöler, der ist aber recht sparsam eingestellt, trotzdem sammelt sich dann halt öl im kettenschutz und tropft sobald man parkt )

hallo,
ich bin am überlegen ob ich meine sr verkaufe, da ich ab märz 2012 über 34ps fahren darf und hab noch ne xs400 die gut läuft, und könnte dann diesen sommer mit der xs fahren und mir dann was größeres besorgen.
also es ist ne 2j4 ez 1.3.1983, km laut tacho etwa12t, erster übermaßkolben, winter 09/10 gabs ne neue zylko+fußdichtung, kopfdichtung ist allerdings schon wieder durch(könnte es am gemisch liegen? vllt mach ich in der technik ecke dazu mal nen thread auf) lima wurde neu gewickelt, nen kleinerer vergaser membranlos ist drin, es sind ochsenaugen dran, nen tomasellilenker, großer scheinwerfer, sitzbank und tank von 48t, der tank hat ne delle, rost ist an den speichen zu finden, sonst hab ich noch keinen gefunden, öl verbrennt sie nichtmal nen liter

so, wär' nett wenn ihr mir mal ne grobe einschätzung geben könntet wieviel sie wert ist
bilder findet ihr hier falls benötigt http://bikepics.com/members/strontium500/82sr500/
achso, ob ich wirklich verkaufen will weiß ich ehrlich gesagt noch gar nicht, aber bei nem guten angebot wäre es ne überlegung wert

gruß leon

vielleicht passt er ja zwischen lenkkopf und öleinfüllstutzen, oder einfach auf den öleinfüllstutzendeckel kleben, mit sikaflex hält das länger als jede sr

Ich hab neulich auf Fumps Bildern gesehen, dass er den auf der unteren Gabelbrücke hatte, sah sehr gut aus

Zitat

Original von Frank

wenn dem so ist, fliegt er inne Bucht

Gruss
Frank

Bevor du ihn in die Bucht schmeißt mach mir ein Angebot
Gruß Leon

Der Unterdruckanschluss wurde nachträglich reingemacht. Damit fahr ich seit nem knappen halben Jahr, fühlt sich so an als ob sie im unteren Drehzahlbereich mehr Drehmoment hätte, aber nach 4500-5000 gibt es nur noch Krach, könnt aber auch am Auspuff (original 2j4 mit abgerissenem Fammtopf und durchgeschlagen) liegen, allerdings kann ich es nur mit dem vermurksten originalvergaser vergleichen der überhaupt nicht gut und zum Ende gar nicht mehr lief.
Langsamer weiß ich nicht, 130 laut Tacho, aber auch mit 86cm Lenker und hinten Stollenreifen, wieviel das ausmacht, keine Ahnung

Also ich hab nen Vergaser von dem ich nicht weiß woher er stammt, eigentlich auch nicht wichtig aber schön zu wissen wär es trotzdem, also es ist ein Mikuni mit ovalem Durchlass, ich hab den Flächeninhalt vom Durchlass mal ausgerechnet und komme auf einen Flächeninhalt von ~7,5cm².
Der Durchmesser (wenn er rund wär) wäre etwa 3cm.
Die im Bild rot gekennzeichnete Kappe stammt vom original 2j4 Vergaser und ist nur zur Zierde drauf, da darunter nur Gewinde und Einbuchtungen sind. Membranen hat er soweit ich weiß nicht.
So hier ist nen Bild, draufklicken und es wird noch nen Stück größer
Achso, ich hab vergessen im Bild den Durchlass gelb zu markieren, kann sich ja jeder denken wie es gemeint ist...
[Blockierte Grafik: http://p1.bikepics.com/pics/2011/03/27/bikepics-2176444-800.jpg]

Gruß Leon

sieht wirklich gut aus, nur die blinker wollen nicht so recht dazupassen
die zahlen würde ich so lassen
gruß leon

solange es nur nen insekt im schalter ist, ist es doch noch akzeptabel

[Blockierte Grafik: http://www.vtr1000.de/forum/at…=42312&stc=1&d=1180039543]
mehr zu lesen gibts hier: http://www.vtr1000.de/forum/sh…b05650401967f3fd7&t=36751

gruß leon

damit wird die werkzeugbox auf der auspuffseite des moppeds befestigt
gruß leon

Sind da einfach Zwischenstücke an die Stoßdämpfer geschraubt um die zu verlängern?

vllt zu spät, Grüße und viel Spaß, nächstes mal komm ich dann vllt mal wieder, SR läuft ja immerhin
Leon

die Blinker sind einfach da wo der Scheinwerfer befestigt wird reingesteckt, hier sieht man es

So ich muss das nochmal berichtigen, die Biliglenkerendenspiegel halten vllt 400 km, bei mir hat sich nun bei dem übrig gebliebenen der Spiegelarm losgerüttelt und und die letzten paar mm sind gleich mit abgerissen
Gruß Leon

Hey, ich weiß nicht ob es dir hilft, ich hab mir neulich für 10,48 Lenkerendenspiegel aus China gekauft, bei einem hat sich die Schraube hinterm Glas losgerappelt, also nicht reperabel ohne das Glas rauszukriegen, der Verkäufer will aber neue schicken. Der andere hält gut, Vibrationen sind kein Problem (ich vermute das liegt am recht breiten Alulenker, der Stahllenker hat glaub ich weniger gedämpft) und man sieht wirklich viel, das einzig unschöne an den Billigdingern ist halt das fehlende E-Zeichen.
Gruß Leon