Beiträge von wax707

Wolfgang, weiss ich leider nicht. Ich habe neulich bei SD einen Katalog bestellt und da stehts auch nicht drin.

Ich habe diese hier angebaut:

Hinten anstelle der Schraube für die Reling (48T) eingesetzt und vorne
hat mir nen Kumpel ne Hülse auf die untere Schraube der unteren Gabebrücke aufgeschweisst. Ich fand die Dreickesplättchen oder andere Adapter z.B. hier für die Gabelrohre nicht ganz so gelungen.

Zur Qualität: damit der Masseschluss immer richtig funktioniert musste ich Masseleitungen verlegen: Dazu mit Minibohrer (2er) den Metallreflektor der Blinker angebohrt und Kabel mit Mini-Kabelschuh mittels einer Minischraube (sehr viel Mini ich weiss) fixiert. Seid dem einwandfrei!

Gruss wax707

Bei Southern Division gibts die mit den eckigen Gläsern für die Hälfte Durchmesser 46mm.

Gruss wax707

@ Torsten: Haste die Tabelle bekommen?

Hi Torsten, ich habe Dir die Tabelle gemailt.

Gruss wax707

Stimmt das sind die hier, die sind recht teuer. Ich tu sie in die Liste.

wenns einfacher für dich ist kann ich dir auch ne exceldatei mit adressen, telefonnummern und preisen schicken.

gruss wax707

Kann ich machen, du kannst versuchen mir zu erklären wie ich es selber einstellen kann.

gruss wax707

@ Melli: ich hatte die 70€ inkl. neuem Bezug verstanden.
Mir kommt es auch sehr günstig vor. Ich gehe die Tage mal hin und werde berichten.

@ Frankiii: Ich werde auch den mal kontaktieren, das wäre der in der Nähe.

Gruss wax707

@ guckie: der nylonring ist zwischen griff und Armatur.
wenn ich den schliesser am vergaser aushänge ihn aber installiert lasse ist alles prima.
ich schliesse daraus, dass der schliesserzug keinen knick bzw. der gasgriff leichtgängig ist??
Erst beim Einhängen gehts schwer, vielleicht hat barnix recht und es ist zu wenig Spiel auf dem Schliesser.
Leider kann ich dem Zug nicht mehr Spiel geben, die Stellschraube am Gasgriff ist schon maximal drin.
Was nun? Ich hatte schon daran gedacht die Ummantelung des Zugs zu kürzen um mehr Spiel zu erzeugen. Ich hatte beim Wechsel vom 48T Lenker auf den 2J4 Lenker neue und längere Gaszüge gekauft, aber vielleicht reicht es nicht.

Danke soweit wax707

Nachtrag : Die hier nehmen 25€ für Auf- oder Abpolstern, bei Problemen mit dem Bezug 70€.

Habe gerade angerufen, sehr nett ca. 40-60€ für Ab- oder Aufpolstern wenn der alte Bezug reicht. Mit neuen Bezug ~150€.

Ich werde mal vor Ort mit denen diskutieren was lohnt.
Also Herzlichen Dank erstmal. wax707

Danke für den Hinweis, ich habe alle Züge nach Bucheli neu und "vorschriftsmässig" verlegt. Ich finde es wirkt etwas gequetscht, genauso für den Bremszug (Trommelbremse).

hmm ist ne idee, ich hatte allerdings eher den eindruck dass der Öffner etwas mehr Spiel hat als vorher.

wax707

Ich habe neulich wegen Anbaus eines M-Lenkers den Gaszug -Schliessen abgebaut. Der Gaszug -Öffnen schnappte schön zurück.

Nach Rückbau des Lenkers (2J4-Lenkerauf 48T mit langen Zügen) habe ich den Schliesser wieder angebaut, aber der Öffner schnappte nun nicht mehr zurück, sondern geht nur langsam zurück. Der Schliesser ist eigentlich leichtgängig und klemmt nicht.

Hat jemand ne Ahnung was das sein könnte?
Oder schnappt der Öffner mit eingehängten Schliesser überhaupt nicht zurück?

Gruss wax707

Hi ich suche einen preiswerten Polsterer in Berlin. Ich hab ne kurze Wunderlich Sitzbank erstanden komme aber aufgrund meiner Grösse mit der Sitzkuhle nicht klar. Ich dachte an Auspolstern.

Hat jemand ne Idee was das kosten könnte?
Ggf. lohnt das nicht.

Danke im Voraus + Gruss aus Berlin

Hi, Melli

über die (http://www.harzbreak.de/) habe ich mal in 'ner Zeitshrift gelesen, keine Ahnung obs stimmt und ob die Blümchen schlachten.

Gruss wax707

Ich habe mir ne Beule im vorderen Schutzblexh eingefangen und wollte die ausbeulen.
Ich dachte an ausbauen und von hinten mit dem Gummihammer ausbeulen.

Hat jemand nen Tip wie es besser geht?

Danke im Voraus wax707

Bei mir gings einwandfrei mit Helicoil auf beiden Seiten nun mit Rechtsgewinde. Zweiten Spiegelhalter bei Ebay besorgt und fertig.

Habs in der Werkstatt (Eisenschwein) machen lassen daher musste das Werkzeug nicht besorgt werden.

Danke für die Antworten, aber schlussendlich heisst das doch her mit dem Originalkrümmer... es sei denn ich fahre Rennen.

Hat noch jemand nen 2-wandigen Krümmer auf Lager?
Optik egal, technisch gut erhalten wäre gut.

Danke erstma

Trotz Stöbern in alten Threads muss ich nochmal nachfragen:

Nimmt man einen Leistungskrümmer z.B. von Kedo ohne "eingebaute" Drehmomentdüse verschiebt sich die Leistung vom niedrigen in den höheren Drehzahlbereich. So hats mir der Sponsor erklärt.
Ich hatte aus den Threads eher verstanden, dass es untenrum und obenrum beim "Leistungskrümmer" lauer zugeht als beim originalem Krümmer.
Mich würde auch interessieren was als "unten" und "oben" zu verstehen ist: unten -3500 oben ab 4000??