Beiträge von NordenHL

Hey,
tolle Story, viel Spaß weiterhin mit den SRs ...

Gruß Frank

gibt es auch 2012 wieder ein Ostseetreffen?

Viele Grüße aus Lübeck
Frank

der Tweety Helm ist cool

Moin Theresa,
herzlich willkommen im Forum

Gruß Frank

Moin Moin aus Lübeck.

Viel Spaß mit der SR und im Forum!

Gruß Frank

Fahre die E-Squad aus Frankreich,
ist ne schöne Jeans, dicker Stoff, mit herausnehmbaren Protectoren an Knien und Gesäßtaschen, kostet normal über 300 , bei ebay über niederländischen Händler 279,-, mit Preisvorschlag für 219 ,- incl. Versand. und Protectoren
Homepage musste mal googeln, auf jeden Fall mit .fr Endung.
Auf E-mail anfrage schickt dir der Hersteller auch ein PDF mit genauen Größenangaben, stimmt aber immer mit gängigen Jeansgrößen überein, habe normal 33, bestellt 32 und passt super ..., Länge ist aber immer 36, also kürzen lassen oder umkrempeln ...

Gruß Frank

Hallo Christian,
Grüße nach HH und herzlich wilkommen

Hab den O-Ring vorschriftsmäßig verbaut :],
die Drehzahlmesserwelle mit Nuß und Hämmerchen vorsichtig eingesetzt
und siehe da, alles dicht, merci!

Gruß Frank

Zitat

Original von Torsten3
Wie hast Du den Simmerring rausbekommen?

Have A Nice Day
Torsten

Hab den dringelassen, er sah von oben noch gut aus, ok, ist reines Wunschdenken daß er noch gut ist.
Ich behaupte jetzt mal, der fehlende O-Ring wars.

Was mir viel mehr sorgen bereitet ist die Zapfenschraube

Gruß Frank

das ging ja schnell, danke schön!
Ja, der O-Ring passt genau in die Nut, die Variante habe ich auch schon ausprobiert, dann geht der Anschluss schwer rein, aber das muss ja auch so sein wegen Dichtigkeit, , jetzt geht mir ein Licht auf.
Ja, mit Kunstoffring meine ich diesen Simmering im Anhang
Das eingebaute Original sieht aber noch gut aus, der VB hat wohl einfach den O-Ring "vergessen"

Danke nochmal

Gruß Frank

Hallo,
hatte bei etwas flotterer Fahrt oft etwas Öl auf dem Zylinderkopf,
hier im Forum ein bisschen gesucht und schnell den Verdächtigen ausgemacht:
DREHZAHLMESSERWELLE

Habe mir neben andern Sachen dann den Dichtring aus Kunsstoff und nen O-Ring bei Kedo bestellt, wollte ich demnächst mal einbauen. Gestern dann drückte es richtig Öl raus, obwohl im gemäßigtem Tempo unterwegs.
Ich konnte die schwarze Umhüllung der DZM-Welle hochschieben, so daß man die Seele sehen konnte.

Zu Hause dann Tank und Sitzbank abgebaut und als erstes sah ich die Zapfenschraube Nr. 16 mit dem Kupferdichtring Nr. 17, die auf dem Zylinderkopf lag (es gibt ja 2, es war die hintere am DZM-Wellenantrieb.

Ich habe dann erstmal den Federring abgemacht
und dann sah das so aus (Achtung den O-Ring habe ich erst nachträglich reingelegt, da war vorher nichts, nur der alte Dichtring aus Kunsstoff)
Bild1

Habe dann versucht, die Drehzahlmesserwelle wieder reinzudrücken, dann passte der Federring aber nicht. Ist die Reihenfolge so richtig wie auf dem Foto? Dann fehlte vorher der O-Ring.

Die Zapfenschraube Nr. 16 läßt sich nicht festziehen, nur so handfest, dann löst sie sich wieder, Gewinde an der Schraube sieht gut aus, ist wohl das Gewinde im Kopf im A....

Werde jetzt bei Kedo ne neue Zapfenschraube + Kupferdichtring sowie nen neuen Bowdenzug kaufen, in der Hoffnung, daß dann alles dicht ist,
oder soll ich versuchen, den Kunstoffdichtring vorsichtig "reinzukloppen", so daß der Gummi-O-ring auch noch passt???

Danke schon mal für Infos!

Grüße aus Lübeck
Frank

Zitat

Original von oldman

... stell die Maschine beim Ankicken auf die Räder, der Hauptständer wird es Dir durch eine verlängerte Lebensdauer danken.

ja, ich weiß, seit heute klappt es auch so

Gruß Frank

Ich bin seit letzter Woche stolzer Besitzer einer SR500 mit Erstzulassung 1988.
Vorher habe ich hier ein paar Tage das Forum an Infos durchforstet, es ist echt ne klasse Informationsquelle, vielen Dank schon mal dafür!!!

Zur meiner Motorradvorgeschichte: Ich bin früher ne Honda FT500 gefahren , ich weiß auch nicht, was mich damals zum Kauf bewogen hat, naja, Schwamm drüber

Wie es wohl vielen SR Einsteigern geht, habe ich auch leichte Schwierigkeiten mit dem Ankicken, d.h. ich bekomme sie eigentlich immer an, aber nur, wenn ich sie auf den Hauptständer stelle, naja, ich denke, die SR und ich müssen uns halt noch ein wenig "eingrooven"
Kerzenbild ist zumindest 1A (rehbraun) und auch sonst wurde das Moped vorbildlich gewartet.
ALLE Kaufbelege, TÜV-Berichte usw. sauber abgeheftet, einige Verschleissteile (Kette, Ritzel, Bremsbeläge) usw. waren mit dabei.

Optisch steht sie auch recht gut da, ok, der untere Teil der Gabel ist etwas angelaufen, Radnaben ebenfalls und Motor auch etwas, ist halt der Zahn der Zeit. Dafür sehen die Cromteile noch sehr sehr gut aus.
Verändern werde ich erstmal nix, im Winter evtl. ne 1,5 er Kedo Sitzbank
(wer jetzt ne Gebrauchte hat, kann sich gerne melden).

Viele Grüße
Frank aus Lübeck