Beiträge von Bad13Customs

Danke für die Antwort.

Ja, das hab ich befürchtet. Für knapp 100 Öcken mit Versand nach DE.
Die Jungs haben doch auch einen im Tee...

Servus zusammen,

hat jemand ne Ahnung wo ich so einen Umbau für den Deko Hebel herbekomme, welcher direkt am Zylinder montiert wird? Hab das schonmal irgendwo gesehen, weiß aber nicht mehr wo.

Vielen Dank für Eure Mithilfe

Zitat

Original von the piz
Mach doch gleich eine richtige Scheibe und Bremse drauf

z.B.?

Tach,

Im Zuge meines Komplettaufbaus gönn ich der Kiste ne komplett neue Bremse (Scheibe, Beläge, Sattel komplettüberholung, Stahlflex etc.).

Auf der Suche nach einer Fahzeugspezifischen Bremsscheibe bin ich nicht wirklich weit gekommen.
Daß wohl diverse Scheiben von anderen Karren passen hab ich aus der Suchfunktion.
Vielleicht weiß einer nen Hersteller außer diesen EBC Teilen vom Sponsor, die halbwegs bezahlbar sind. Danke!

Gruß Flo

Was soll denn die Nummer mit dem Englisch??? Der Lars kann sehr gut deutsch - zumindest für nen Holländer.
Mußt ihm halt auf Deutsch schreiben.
Ja, das ist der Hauptständer.

...und mach Dir bei den Jungs keine Sorgen, die sind Top!

Hallo zusammmen,

wie viele ja schon mitbekommen haben, habe ich meine SR gekauft um sie komplett zu überholen, mit neuen schönen Teilen zu bestücken und sie einfach lieb zu haben.
Bis jetzt hab ich ihr bereits Teile im Wert von ca. 2000 Euro spendiert.

Der ein oder andere hat ja meinen letzten Thread gelesen mit dem versetzten Hinterrad, das man nicht gerade eingebaut bekommt.

Nach dem ich die Schwinge 2x ausgebaut habe, alles ausgemessen und alle Lager kontrolliert hab, konnte ich keine Fehler feststellen - bis jetzt.

Der Fehler liegt im Rahmen. die Linke Schwingenaufnahme (eingeschweißte Buchse) ist leicht nach innen gebogen. Also Rahmenschaden
Erschwert wird dieser Verdacht durch eine verbogene linke Fußraste (Anfangs dachte ich nur der Fußrastenhalter sei verbogen).

Jetzt könnte man denken ich wäre vom SR Virus geheilt - ABER JETZT ERST RECHT

Also ich brauch nen neuen Rahmen. Meine ist eine 48T von 1990.
Ich dachte jetzt an einen möglichst alten Rahmen.

Kann mir jetzt schonmal jemand sagen, welche Unterschiede zwischen meiner und den alten Modellen gibt? Welche Teile kann ich nach dem Abbauen weiterverwenden und welche passen nicht?

Hat jemand einen GARANTIERT unfallfreien Rahmen für mich?

Vielen Dank für Eure HIlfe bis hierher

...und es geht weiter

ist verbaut.

Ich hab alles ausgemessen und aus allen Positionen genau begutachtet.

Der Rahmen bzw. die Rahmenstreben sind nicht verzogen die laufen so wie es sein soll.
Es ist tatsächlich das Rad welches versetzt ist.

Da ich keinen Vergleich hab, ist eben meine Frage jetzt ob Euer Hinterrad exakt mittig ist, oder eben doch Spiel hat....

danke

Tach zusammen,

hab grad die neuen Kettenblätter + Kette drangebaut und beim Einbau des Rades fällt mir auf, daß das Hinterrad ganz und garnicht in der Mitte sitzt.

Innerhalb der Schwinge sitzt es mittig, aber zu den HEckstreben überhaupt nicht. Es ist nach links verrückt.

Abstand von Schwingenachse zu Radachse passt auf beiden Seiten.

Wenn ich jetzt Rücklicht und Nummernschild mittig auf dem Fender montieren würde, sieht das ganze aus wie Scheiße.

Es handelt sich um mind. 1 cm.

Kann das normal sein??

Danke

vielen Dank!!!!!

Sorry daß ich so blöd frage, aber ich hab langsam den Überblick verloren mit Dichtungen und so.

Könnt ihr mir sagen ob hier (siehe Foto) an der Ölleitung eine Dichtung dazwischen gehört??
Danke

Erstmal im Wohnzimmer bei Mutti geparkt. Schön heile Welt! ha ha

http://img171.imageshack.us/img171/5900/dsc01592v.jpg

ist doch kein Problem. Du setzt die Lenkerarmatur nen cm nach innen und am äußeren Lenkerrand wird der Spiegel montiert. Der Kellermann wird wie gehabt in den Lenker gepfrimelt.

Grüße

das hab ich. aber was da steht bezieht sich ja nur auf die Entlüftungsschraube.

ich frag nur nach, weil ich irgendwo was gelesen hab von "Motorrad nach rechts neigen" und "Ölfiltergehäuse mit Öl füllen und Ölleitung oben demontieren" etc.

Weiß nur nicht mehr wo das war und wie ma da genau vorgehen soll.

So, jetzt setz ich dann den Motor rein.
Vor dem Anlassen sollte man doch irgendwie nochmal entlüften.

Kann mir bitte jemand detailliert sagen wie ich vorgehen sollte?

Danke nochmal

Soll ich die jetzt sparsam auftragen, oder wie?

Vielen Dank für die schnellen Antworten...

Ich setz gerade den Motor zusammen und mir fehlt beim dichtungssatz eine Dichtung, glaube ich.

Ich kann mich nicht mehr 100% erinnern ob ich da eine rausgenommen habe.

aber zwischen Kipphebelgehäuse und Zylinderkopf muß doch auch eine rein, oder????

Danke

vielen Dank!

Gruß Flo

Tach zusammen,

ja ich habe die Suchfunktion benutzt.

Da ich zur Generalüberholung des Motors etc. den Auspuff samt Krümmer herunten habe muß ich das Zeug jetzt wieder zusammensetzen.

Die Auspuffschelle hab ich komplett aufgearbeitet, da Rost etc.

Man liest hier immer wieder von Undichtigkeit und schlechten Übergängen von krümmer zu Endtopf.

Wollte mal fragen ob jemand Erfahrung mit der Krümmerdichtung (/Endtopf) von Kedo gemacht hat?
Wollte mir eigentlich eine Edelstahl Schelle kaufen, aber dann lese ich hier wieder, daß die Original Schelle besser ist, weil sie nicht verrutschen kann.

Hat also jemand eine Empfehlung für mich welche Teile WIRKLICH heben??
Ach ja, Krümmer und Endtopf sind org.

VIELEN DANK

Gruß Flo

Na da tut sich ja was

das freut mich sehr!

@MisterB: Unterhaching? Dann kennst Du mich vielleicht oder umgekehrt. Hab dort 25 Jahre gewohnt und teilweise gearbeitet.

Gruß Flo

Servus Axel,

und wennst doch mal Teile für Dei Harley brauchst kommst zu mir - hast es ja ned weit!

Gruß

@all: 82 Aufrufe und einer sagt hallo. ned schlecht... Aber Hauptsache jeden gleich rund machen der sich nicht sofort vorstellt.