Posts by Tobster

Volle Zustimmung, Danke!

Ich konnte am Wochenende eine ausgiebige Probefahrt machen ( leider nicht zur Wasserkuppe).

Es war wohl die Summe der Teile und vorallem mein Montagefehler des Umlenkhebels.

Fazit: Alles bestens und ich habe wieder mächtig Spass mit der Kleinen.

Danke an alle, die mir hier geholfen haben

Ich hab soooo Bock zu kommen. Versprechen kann ich leider nix. 300km hin und wieder zurück ohne den Freitag frei zu haben. Und ohne mein Küpplungsproblem testen zu können. Ich könnt heulen.

Ich habs mir im Nachhinein so etwa gedacht

Ich dachte an Böblingen....

Wow, von B nach BB fahren um zu schrauben? Locker 600km. Oder bist Du Pendler?

Quote from Mopedman

Beim reindrehen nicht einfach reinwürgen, sondern der Nupsi muss in die Nut des Hebel eingeführt werden durch suchen und finden derselben durch hoch und runterschieben des Hebels bei gleichzeitigem vorsichtigen reindrehens der Schraube.

Reingewürgt habe ich ihn natürlich nicht sondern so wie Du es beschreibst. Die Ausführungen sind übrigens klasse und äusserst nachvollziehbar.

Quote from Mopedman

immer noch mehr als 90° zwischen Bowdenzug und Hebel hast, verschlissene Teile wechseln!

Das ist ja schon alles geschehen.

Ich bin nochmal alles durchgegangen und habe von vorne angefangen. Warum sich der Hebel so verklemmt hat, kann ich nicht nachvollziehen. Tatsache ist aber, dass ich irrtümlich eben den Exenter zu weit hineingedreht hatte. Nun fühlt sich die Handkraft an wie bei der W800 oder T7, zumindest im Stand. 90 Grad sind es jetzt, wenn ich den Handhebel leicht anlege und das Spiel herausnehme.

Ich bau mal zusammen und berichte nach einer ausgiebigen Fahrt.

Unter Umständen liegt es auch daran, dass ich die SR einfach im Vergleich zu früher viel zu selten fahre und ich mich längst nicht mehr so intensiv mit ihr beschäftige. Hatte sogar schon überlegt, zu verkaufen.

Ja gut aber dann stimmt doch mit Neuteilen grundsätzlich was nicht?

Konnte heute mal wieder in die Werkstatt.

Mit angesetztem Kreuzschlitzschraubendreher und zwei ziemlich heftigen Schlägen auf den Umlenker mit dem Schonhammer konnte ich den Exzenter wieder herausdrehen.

Ein erneuter (vermeintlich korrekter) Montageversuch endete darin, das ich nicht laut bucheli den 90 Grad Winkel erreiche. Egal wie weit ich reindrehe oder auch nicht, der beschriebene Winkel ergibt sich nicht.

Ich werde weiterlesen....

Ich hab wohl Mist gebaut und den Einstellexzenter viel zu weit reingedreht. Hab mir nochmal das bucheli-Projekt durchgelesen. Daran muss es liegen. Kontermutter runter: Exzenter lässt sich mit dem Kreuzschlitz nicht lösen, ist fest. Druckplatte runter: Das selbe. Kupplung lässt sich betätigen, Exzenter nicht. bin gespannt wie ich das wieder hinkriege.

Quote from Kuntzinger

empfehle ich nach so langer Zeit mal einen komplett neuen Bowdenzug.

Nochmal kurz lesen.

Quote from robhopf1

im Eingangspost steht dass die Kupplung einwandfrei trennt, nur sehr schwer zu ziehen ist. Hat sich durch deine Massnahmen da also gar nichts veraendert?

Leider nicht wirklich.

So, Kedo hat wie immer raketenschnell geliefert nur mir fehlt die Zeit zum schrauben. Heute war es soweit, das Wetter wird schlechter.

Neuer Kupplungshebel, neue Halteschraube für Kupplungshebel, Druckpilz ohne Anlaufmarke aus Altbestand, Druckstange nagelneu, Betätigungshebel mit Einlaufmarke um die 2/100 mm, neuer Kupplungszug original .

Ergebnis:

Scheixxe.

Dann fiel mir beim hirnen noch ein, dass ich aufgrund eines gebrochenen Nörpels ( wie heisst das dicke Ende am Kupplungszug?) am Kupplungshebel in Marokko mitten in der Rushhour in Rabat den Zug gewechselt habe, zum Glück hatte ich einen dabei. Eine Spur blockierend auf der extrem befahrenen Stadtautobahn musste es schnell gehen. Eventuell falsch verlegt? Also den neuen Zug im großen Bogen um den Lenkkopf verlegt. Was ist da richtig?

Ergebnis:

Scheixxe

Jetzt fallen mir nur noch die Nadellager am Betätigungshebel ein. Spiel gibts da nicht aber der alte Hebel hatte deutliche Einlaufspuren im Bereich der Nadellager.

Was meint Ihr dazu?

Ich glaub ich bestell nochmal.

So, hab es endlich mal geschafft. Die Kupplung ist offen.

So wie es aussieht werde ich eine kleine Komplettrevision brauchen. Druckstange und Betätigungshebel sind ordentlich eingelaufen, so etwa 0,5mm. Da kann ich noch gute Teile aus meinen Ersatzmotoren extrahieren, die sind sowieso alle teilzerlegt.

Der Hinweis mit dem Handhebel ist auch sehr gut gewesen, Danke dafür.

Wie kann man soetwas nicht bemerken? Die Bohrung im Hebel ist mehr als oval, eher ein Langloch.

Das kommt alles neu und dann werde ich sehen.

Vielen Dank für die Hinweise! Ich melde mich, wenn es Erkenntnisse gibt.

Hallole,

die Suchfunktion habe ich natürlich genutzt und bin beim Druckstangenproblem. Trotzdem würde ich hier gerne in einen Dialog treten, vielleicht habe ich was übersehen.

Problem:

Extreme Handkraft bei der Kupplungsbetätigung. Neuen Zug bei Kedo geordert aber leider 0,00% Verbesserung.

Deshalb bin ich nach lesen der ausgespuckten Ergebnisse der SuFu bei der Druckstange . Das Problem hat sich während meiner Marokkotour eingeschlichen und ist mittlerweile so schlimm, dass ich kaum 100km ohne extreme schmerzende Hand schaffe. Kuppeln und trennen tut alles einwandfrei.

Ich werde den Deckel demontieren und die Druckstange messen. Den Betätigungshebel schau ich mir auch gleich an.

Gibts nochwas, dass ich checken kann?

Danke Euch.

Mit den Dingern , die Du dranhast bin ich viele Jahre rumgefahren. Und ja, die sind kacke. War derletzt in Marokko, da musste was besseres her. Vielleicht kann man es ja auf dem Bild bei Vergrößerung erkennen. Die sind tatsächlich von ebay. Angepasst in Minuten und ich bin sehr zufrieden.

Hast Du mal ein Bild ? Ich kann mir da gerade unter Sicherungsring nichts vorstellen.

Hallole aus Neckartenzlingen

Ich schliesse mich der Freude einfach mal an. Ich habe dem Makkus meine Überreste vom Marokkoracer verkauft und freue mich nun auch, dass er soviel Spass dran hat. Waren relativ lange Gespräche und es ging dann zu einem fairen Kurs in seinen Transporter.

Ich vermisse es nicht, hatte nie so richtig die Zeit das Ensemble zu perfektionieren.Umso mehr freuts mich, das solche Rückmeldungen kommen. Hat man sonst eigentlich nie nach einem Verkauf.

Aber Markus: Geniesse doch erstmal was Du jetzt hast, man hat immer das Gefühl Du willst noch mehr. Ob das der Standhaftigkeit zuträglich ist?

Quote from Meister Z

eine Art von Dichtung wäre schon gut. Man kann die Papierdichtung auch zusätzlich mit Dirko dünn einsetzen.

Gryzi, M.

Das befürworte ich. Mache ich immer so und hatte nie Probleme auch nicht mit Zubehördichtungen oder -Ansaugstutzen.

So schaut das bei mir aus. Ist ne 89er. War aber auch kein leichter Weg. Bekomme aber jetzt jedesmal problemlos TÜV.