Posts by Tobster

Mopedist haut natürlich voll rein, aber ja, dass sind die Fragen, die Du Dir stellen musst. Mit nem dicken Geldbeutel alles kein Problem oder eben step by step...

Mir gefällt´s ! Du machst irgendwie einen klassischen Chopper/Bobber mit modernen Elementen und viel sichtbarer Technik. Von mir Daumenhoch!

Hab mich damit auch mal beschäftigt. Resultat: Es gibt ähnliche Modelle aber ohne Flex und Schweiss- Lötarbeiten geht da nix.

Aus meiner Sicht : Sehr geiler Anfang. Bin gespannt. Das technische ergibt sich aus try and fail und diesem Forum.

Mir ist mal einer der Stehbolzen während der Fahrt gebrochen. Eine freundliche LKW Werkstatt hat mir mit einer 8.8 Sechskantschraube ausgeholfen. War viele Jahre so drin und hat funtioniert weil ichs einfach vergessen hab. Ich bin da bei Hans : Kein VA an dieser Stelle.

Ich verkaufe ältere Baujahre generell in Teilen. Ich bin jedesmal überrascht, wieviel dabei rauskommt. Zumindest deutlich mehr als der zu erwartende Wunschpreis. Das muss man aber halt auch übers Herz kriegen sowas zu schlachten. Kleinteile verkauft man für Kekse, ist klar. Aber Lackteile , stimmig und Sonderteile gehen zu einem guten Kurs weg.

Ich war ja mit der SR in Marokko.

Am Atlantik entlang konnte ich ohne Kontakt mit dem Meerwasser der Korrosion zuschauen. Keine Übertreibung, das war wirklich so. Am Abend das Zelt am Campingplatz aufgeschlagen und morgens im Nebel losgefahren. Die Schrauben und das Alu waren morgens noch ok und wurden im Laufe des Tages immer knuspriger. Da konnte man echt zuschauen.

Quote from Simplicissimus

Ich weiß, bei der SR sind so findige Konstrukionen wir z.B. der Unterdruck Benzinhahn im Einsatz. Es kann also auch sein, dass irgendeine vergleichbare Lösung das Öl dann davon abhält aus dem Öltank herauszufließen.

Genauso isses

FJR kann ich mit gut vorstellen. Ich glaube das isses.

Ich glaube nicht, dass das ursprünglich zu einer SR gehört. Hab ich so noch nie gesehen.

Sag bitte nicht, das ist Deine Garage!

Sonst bin ich der erste Mensch, der vor Begeisterung stirbt

Meine Güte! Ihr seid mit der Grund warum es fantastische Foren gibt. Ganz herzlichen Dank Euch allen für die Mühen mir zu helfen. Ich werde den Dreierpack ordern, vielleicht kann ich dann auch mal jemandem helfen.

Danke

Danke Zimmi , mit Hilfe Deiner Nummer hab ichs gefunden. Es ist die Hella 9EL 135 266-001 für das komplett rote Rücklichtglas.

Gibt´s also doch noch.

Halt, Stop. Ist falsch. Das hat keinen klaren Ausschnitt für die Kennzeichenbeleuchtung.

Wird´s wohl doch ein neues Rücklicht.

Hallole, ist jetzt nicht direkt Elektrik aber zumindest nahe dran:

Mir hat es das Rücklichtglas der runden Hellarückleuchte zerbröselt. Ich fahre gerade mit dem Rot-gelben herum aber der TÜV droht und baujahresbedingt brauche ich das rote.

Kedo hat es nicht und im Netz gibt es verschiedene mit differierenden Nummern.

Hat da jemand die richtige Nummer für mich ? Bevor ich fünf mal bestell und zurückschicke.

Danke

Mach doch mal ein Bild, ich versteh es nicht.

Ich. bin da bei meinem "Vorschreiber".

Google mal Penetrierverfahren >Werkstoffprüfung. Damit findest Du heraus ob es wirklich Risse sind.

Quote from Meister Z

Ja des LuFi verdient seinen Namen nicht, aber cooler Platz für die Hupe...

Wenn das der grosse K&N ist, passt das super mit dem TM.

Bin ich viele Jahre problemlos so gefahren.

Schwimmer brauchst Du nicht zwingend neu, nur wenn er undicht ist (Flüssigkeit innen).

Quote from MR_B-Dorf

Ganz ohne Zündschloss, nur mit Schalter unter der Elektrikplatte (und Lenkradschloss). Darf man das?

Ja, darf man. Der TÜV besteht lediglich auf eine technische Einrichtung, die einen Diebstahl verhindern soll >Lenkschloss

Quote from MR_B-Dorf

PS Und nochmal im Vorfeld sorry wenn die zukünftigen Fragen euch etwas doof erscheinen. M

Lass das So sieht das hier glaube ich niemand.

Geht preislich trotzdem noch. Auf den Bildern ist manches etwas komisch(gestaltungsgeschmacklich) aber erstmal nichts zu erkennen was extrem abschreckt oder rote Lampen heulen lässt.

Bin gespannt was draus wird.