Beiträge von Giftgrün

... okay, also doch ein Vibrationsproblem ? Schraub ich mal am Blinkerschalter rum. Danke !

Gruss GG

... die blinken, ganz normal. Und lassen sich ganz normal ausschalten.
Gehen NICHT von alleine wieder aus wenn ich Drehzahl wegnehme.

Ich meine immer rechts - bin ich aber nicht sicher - jedenfalls nicht alle 4 gleichzeitig.

Gruss GG

Hallochen

hab ein ulkiges Problem:

Drehe ich hoch ( > 5000 U/min) geht mein Blinker an
Blinker sind Mini-LEDs mit einem LED Blinkrelais von Louis, die funktionieren
sonst in jeder Hinsicht prima, bin sehr zufrieden.

Ursprünglich dachte ich mal dass Vibrationen oder so den Blinkerschalter auslösen, glaube ich aber nicht recht,
da das wirklich reproduzierbar bei identischer Drehzahl auftritt. Ein Vibrationsproblem wäre nicht so "zuverlässig" oder ?

Abschalten lässt sich der Blinker problemlos wieder.

Jemand eine Idee ?

Gruss & Danke

GG

Zitat

Original von globalvirus
@lindi
Displex

komme aus 77971 kippenheim, nähe lahr/offenburg.

Gruß, global

Haslach, Kinzigtal.
Bin wohl am Nähsten .-) ?

Also, falls problem: Kannst gerne mal vorbeikommen.
Bin aber auch kein Profischrauber.

Gruss GG

Jupp.

Und dann ist noch die Frage, ob man das Ding ohnehin auseinanderreissen will und zum Bopper, Caferacer, Chopper oder sonstwas umbaut. Dafür ist das Teil zu schade und wohl auch zu teuer.

Oder ob man die genau so haben will wie sie dasteht.

Dann kann man schon bissl mehr ausgeben, wobei der Preis m.E. nur dann gerechtfertigt ist wenn die Maschine auch im Detail so gepflegt ist wie's auf den Fotos ausschaut.

Gruss GG

Zitat

Original von sven

Ich versteh was du meinst, bloß ist die SR halt kein "richtiger" Klassiker.

Gruß
Sven

Was ist denn ein "richtiger" Klassiker ?

Ne Triumph ? Ne Wehrmachts-BMW ? Ne Guzzi V7 ?
"Richtig" ist ein ziemlich relativer Begriff.

Sagen wir mal: Youngtimer.

Von Technik ( Eintopf ) und Design ( naked und simpel) her ist eine SR für mich schon ein ziemlich klassisches Bike. Okay: Japs - und Massenware. Stimmt.

Gruss GG

Jo, mobile-Preise sind oft Mondpreise, dacht ich mir auch schon.

Ansonsten versteh ich das ganze Gejammer nicht. Ben günstigeren Klassiker als ne SR gibt es wohl kaum, Ersatzteilversorgung ist preiswert & zumindest vorhanden, wenn auch Qualität vielleicht nicht immer 100%, Szene und Foren gibt es auch .... hey ! - was sollen eigentlich Fans exotischerer Mopeds erst sagen wenn die SR-Gemeinde schon jammert ?

Also ich hab für um die 1000 Ocken Kaufpreis und einige Hunderter Überholungs- und Umbaukosten ein tolles Moped und viel viel Spass.

Ein g'scheites Fahrrad oder ein 50er-Roller kost' auch nicht viel weniger.

GG

Moin Stefan

Die SR ist ne gute Wahl als Einstiegsmopped, finde ich, sofern man diesen typ 'Ur-Motorrad' mag. Hab ich auch so gemacht. Vorteile: man bekommt alle möglichen Teile, neu oder used, es gibt eine umtriebige 'Szene' ( zB das Forum hier ) - und man versenkt nicht allzuviel Geld. Außerdem ist das Ding doch ziemlich simpel aufgebaut so dass man auch als Nicht-Mechaniker alles mögliche selbst machen kann.

Habe auch vor mir eine weitere Maschine zuzulegen, irgendein Klassiker aus England oder Italien, aber die SR behalt ich in jedem Fall.

Das Bild hab ich auch in meiner Link-Sammlung als 'Vorlage' - coole Kiste aber ganz und gar kein Cafe Racer

Grüsse GG

Hat sich erledigt - danke

Hallochen

Habe, nachdem sich das hier im Forum unkompliziert las und ich eh eine neue Kette verbauen wollte,
bei Grobmotorik ein Umbaukit auf 520er Kettenkit gekauft ( also 520er DID + schmales Ritzel/Kettenblatt ).

Wollte ich vorhin einbauen, musste aber feststellen dass das Kettenblatt hinten nicht auf den KBT
meiner 2J4 passt, die Bohrungen passen nicht.

Was hab ich verpasst. Gibt's da extra Kettenblätter ? Brauche ich einen anderen KBT ?

Grüssle GG

Ne, war glaub ich eher Anstiftung zur Unfallflucht .-)

Jo, finde ich auch.

Hatte für meine 2J4 auch 9xx bezahlt - mit TüV zwar, aber Reifen mussten auch neu - und der generelle Zustand war okay aber nicht wirklich toll. Spiegel & Blinker sind doch eh Kinkerlitzchen.

Für die Hälfte ? bekommt man m.E. keine wirklich fahrfähige SR.

Gruss GG

ich find die Klasse !!

Größten Respekt für den Umbau- und Transplantationsaufwand. Ist doch Jacke was das für ein Motor ist, 'irgendwie' ist's ne SR und gehört genau hierher

Den Püff find ich irgendwie gut. Mal was Andres.
in Verbindung mit dem schwaren Krümmer kommt das gut, finde ich.

Aber der Tank geht gar nicht so, und vorne ist das Ding einfach zu hoch.

Warum Du vorne auf massenweise Chrom stehst und hinten raus ist's dann eher alles schwarz, das erschließt sich mir nicht ganz.
Sieht bissl aus wie zwei Moppeds. Vorderes Schutzblech würd ich nicht in chrom lassen.

Zum Stil passen die Gussfelgen besser als Speiche, finde ich.
Und ne Trommelbremse mit dem Auspuff und den modernen Rücklichtern, das beisst sich auch irgendwie.
Lass doch die Räder so !

just my 5

Habe von Kickstarter Classics folgende Lampenhalter & Lampe verbaut:

[Blockierte Grafik: http://www.kickstartershop.de/images/product_images/info_images/LH-SC.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.kickstartershop.de/images/product_images/info_images/SW-ST.jpg]

Elektrik passt rein, Anbau problemlos, TüV auch. Ich find's okay.
Kostenpunkt alles zusammen 100 Euronen.

Gruss B

Zitat

Original von Joe
Moin Bernd,

die Jeans würde ich weglassen und mit Shorts fahren, denn bis eine Jeans aus ner Schürfwunde rausgeeitert ist vergehen Monate !

Gruß

Joe

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Jo, mag schon sein. Für Sonntagsfahrten oder längere Touren hab ich schon ne Lederhose, aber im Büro oder zum Einkaufen oder kurz wohintuckern ist mir das eben zu unpraktisch, da hab ich dann die Jeans an.

Das Video ist krass .. !

gruss Bernd

Zitat

Original von steve22
Was ich aus Erfahrung einer anderen Tour übrigens auch immer mit mir führe ist ne Rolle Toiletpapier.

rofl

Ja, das Snickerspapier hattest ja schon verbraucht

Na, wenn man wirklich konsequent auf Sicherheit achtet, dann hat man einen Integralhelm auf, nen modernen Anzug mit Ptotektoren allerorten, Handchuhe mit Knöchelschutz und Co.

Das gilt auch für ne SR. Die kann's ja auch bei Tempo 80 hinlegen, mitsamt schöner Rutschtour für den Fahrer. Das sind doch - sicherheitstechnisch - schlicht "Ausreden" dass das auf ner SR nichts bringen würde.

Letzten Endes muss das einfach jeder selbst wissen. Ich hab immer Stiefel und Handschuhe an, ne robuste Jeans und eine Lederjacke, sowie nen Jethelm. Das ist sicherheitstechnisch ein Witz im Vergleich zur o.g. Optimalausstattung, aber allemal besser als Shorts, T-Shirt und Badelatschen. Könnte man natürlich auch einfach "faulen Kompromiss" nennen

just my 5 cnets

Bernd

- Bowdenzüge bzw. Reparaturset/Schraubnippel.
- Glühbirnen

Zitat

Original von sporty2001
Sehen gut aus. Haben die eine Masseleitung?

Jupp, die haben eine Masseleitung. Sind halt alles nur 0.75-mm-Kabelchen. Zusammen mit dem LED-Blinkerrelais funktionieren die Dinger tadellos und sind simpel zu verdrahten. Verarbeitung finde ich für den Preis auch okay.

Außerdem sieht man die Dinger mit hellem Blinkerglas kaum, sind wirklich winzig. Blinken dafür ziemlich hell. Mein TüV war auch einverstanden.

[Blockierte Grafik: http://img543.imageshack.us/img543/945/p1030219kopie.jpg]