Beiträge von erna2a2

Eine Glaskugel wäre jetzt sinnvoll

Also... hmmm... wenn ich die Wahl hätte, würde ich so eine Detonation schon im Freien vorziehen, wenn es denn sein muss. Die Plastikfetzen der Vampirette heckseln immer doofe Muster in die Türen der Einbauküche

Ich vermute, er will das klingeln los werden, wenn die Karre heiss ist. Ich tippe jetzt mal als ziemlicher Laie, dass die Karre zu mager läuft und dementsprechend das SetUp nicht mit der Vergasereinstellung harmoniert, voraussgesetzt natürlich, alles andere ist dicht Grüsse aus Muc Hannes

So, jetzt mal praxistauglich. Erstens sind unsere Vorväter mit Sack und Pack und Gattin und bescheidenen 15 PS glücklichst über den Brenner Richtung Süden gegondelt, wer´s wirklich eilig hat, sollte eh die Finger von einer SR lassen, für alle anderen ist bietet der Hobel mehr als genug. Besorg Dir einen alten Originaltank, lackier den in die Richtung wie es Dir gefällt oder schleif ihn ab und polier ihn hoch, sieht auch gut aus und mit nem "Autosollappen" hält das auch ohne zu rosten. Dann noch eine alte Sitzbankgrundplatte mit ein paar Lagen harter Isomatte aufpolstern und sauber Vinyl aufziehen (umwickel den Schaumteil mit Klarsichtfolie ohne Druck, das ersetzt die Kaschierung). und dann noch einen alten Heckfender gekürzt (hast Du den nicht mehr?), vielleicht mit nem Texas-Rücklicht, günstig und schön (irgendwas um die 14 Euro mit E-Zeichen). Den Rest behältst Du oder, wenns dann mal eng wird wech damit. Die Linie geht dann eben mehr nach Roadster (WM) ist aber immer rückbaubar und der Umbau is nicht schlimm, günszig mit etwas Geschick aber schön und cool. Die Rastenanlage würd ich versuchsweise erstmal so lassen und gängige Soziarasten verbauen. Ach, und nen Originallenker, der muss wohl sein. Der Spass zu zweit auf der Else entwickelt sich dann automatisch, wenn auch vielleicht in einer unerwarteten Ecke Grüsse aus MUC Hannes

Huch, was für nen Alptraum. Erstmal gute Besserung und willkommen

Ich rate jetzt einfach mal, weil der VM auch keine Membrane hat, ultra simpel aufgebaut ist und nur die Hälfte von einem TM kostet. Und so leicht scheint der TM nun auch nicht bei der Abstimmung zu sein Grüsse Hannes

ja erzähl bitte mal, wo die Deckel herkommen, die gefallen mir auch sehr gut! Grüsse Hannes

Zitat

Original von Bohne
Hallo allerseits,
hab heute den nächsten Motor in die SR geschraubt und der hat nur 5 Sekunden gelaufen - danach keinen Ton mehr.

Vielleicht hat jemand einen Tipp oder soll ich es in der Technickecke mal ansprechen?

Grüsse
Chris

Nein nein, das Problem lässt sich total easy lösen. Da ist 100% die Vergaserinnenbeleuchtung defekt. Gaser raus, Birne gewechselt und gut is. Vorrausgesetzt, die Kolbenrückholfeder hat noch genug Spannung!

Ich finde, der Tank passt schlichtweg nicht

Sieht der Tank denn nicht ein bisschen wie die Melone auf Stan Laurels Birne aus? IMO passt der leider nicht

Hier gibts ein paar Spezialisten, die Dir das erklären können, hat es aber schon oft gegeben, bemühe bitte mal die Suche. Ich denke, es hatte etwas mit dem Bernouille-Effekt zu tun, da der Zug beim BST nicht direkt den Schieber betätigt.

Gegen das Knallen, das wurde hier auch schon sehr oft behandelt, solltest die Löcher im Krümmer dicht machen und versuchen, den ganzen Puff dicht zu bekommen.
Auch hier rentiert sich die SUCHE Grüsse

Schöne Geschichte, die Ilos werkelten damals ja in sehr vielen Karren, schönes Krad, zum Glück haste das Rücklicht entsorgt, das gehört da nun echt nicht hin. Ich mag den Trend zu patiniert original aber Technik top.
In der Oldtimer Praxis und im Markt gibts da viel Lesestoff oder in meinem Lieblingsblatt, der Klassik Motorrad. Bin auch neugierig wie sich das entwickelt. Viel Spass dabei und ja, der Neid zur Werkstatt sei an dieser Stelle erklärt Gruss Hannes

Also, ich fahre eine ähnliche Kombination, Originalkrümmer mit BSM Zigarre und BST. Die knallte auch und ich wollte fahren und nicht den Krümmer abbauen, um die Belüftungslöcher zuzuschweissen (Krümmer innen ab wie so gerne). Habe das mit 2 Streifen Weissblech und Schlauchschellen am Krümmer abgedichtet und wech war das Knallen. Sieht gar nicht mal so schlecht aus. Beim BST hatte ich letzte Woche eine ähnliche Fragestellung, ist mir im Leerlauf nach ner Minute gerne mal aus gegangen ohne Spielen am Gas. Leerlaufgemisch etwas magerer (Vierteldrehung rein) und nun läuft sie stabiler.
Der Rückschlag dürfte Dir auf Dauer das Innenleben des BSM Topfes ruinieren, suboptimal. Grüsse Hannes

wenn ich schöne Photos von der SR sehe wie hier, verknall ich mich immer wieder in die Karre, habe über 15 Jahre daran gedacht, mir eine zuzulegen um dann über den Umweg XS an meine SR zu kommen. Super Krad!

"Inzwischen bin ich fast blank, habe kein Vertrauen mehr in irgendeine Werkstatt, werde mir mit Unterstützung von so tollen Menschen hier im Forum selbt helfen und lernen zu schrauben und die Werkstätten haben eine gute Kundin verloren." Ein weiser Entschluss bei einer SR. Besorg Dir das Bucheli und los gehts. Grüsse Hannes

Hier noch ein Schicker der sollte auch gehen, ob die Welle drauf passt kann ich von hier leider nicht sagen Tacho
Grüsse

Bissl kryptisch das Ganze oder ist da eine Geheimloge am werkeln und ich SOLL nichts verstehen

Cool, die Triumph ist flott, hört sich beim Überholen ein bisschen wie ein 2-Takter an.

Die können das angeblich sehr gut: Bikeletters

Kein grauer Deckel seitlich und kein schwarzer oben, dann sollte es noch der VM sein.

Danke Rene, die Posts kannte ich, hatte ich verdrängt. Werde eh den Gaser demnächst wechseln.

VG Hannes