Beiträge von erna2a2

Willkommen, schönes Teil, hört sich nach einem guten Deal an.
In der Suchfunktion findest Du alle Antworten, unter anderem, dass der Originalauspuff wohl weitaus besser läuft als die meisten Zubehörteile. Und auch bei der Doppelschmierung scheint es hier geteilte Meinungen zu geben. Einhellig ist aber festgestellt worden, dass eine gute Wartung durch nichts zu ersetzen ist und ab und zu mal frisches Öl. Viel Spass mit dem Schmuckstück Grüsse aus Muc Hannes

Haste den Tankdeckel aufgemacht (verstopfte Entlüftungsbohrungen) ? Ansonsten solltest Du warm nach "AUS" die LIMA durchmessen, denke ich mal, wenn der Vergaser gut gefüllt ist, Choke drin und was hier alles schon stand. Viel Glück!

Fahr doch mal die Runde mit dem Hahn auf "Pri", dann kannste, wenn es wieder passiert, die Unterdruckthematik ausschliessen, hört sich aber danach an. Und die Tankentlüftung, die ist auch noch relevant.Wenn sie also wieder aus geht, trotz Hahnstellung auf "Pri", Tankdeckel auf und nochmal ne weile kicken. Grüsse Hannes

ich habe das Schild sofort abgebaut, als ich meine SR gekauft hatte. Ich bin so etwas mal auf einer W650 gefahren, war ab 120 unglaublich unruhig im Vorderbau, bei der SR ging es. Die grosse ist zu klobig für die klassische Linie, auf den Bonnevilles gibt es Lampenabdeckungen die ähnlich funktionieren aber mehr mit der Linie harmonieren. Die gibt es auch öfter auf der Thruxton.
Beim googeln nach Thruxton-Bildern kommen die hoch, der Editor nimmt leider meinen Hyperlink nicht an.
Und ja ich weiss, über Geschmack lässt sich selbstverständlich streiten. Grüsse aus Muc Hannes

Rischtisch und sorry, 16 Liter ist natürlich korrekt. Habs anscheinend verdrängt!

Eigentlich sollte es doch ein einfaches Heissluftgerät aus dem Baumarkt auch fertig bringen. Damit kann man auch prima die Teile, die weiter werden sollen, direkt anblasen und wärmer als nen Backofen sind die auch. Grüsse aus Muc Hannes

Der dürfte um die 12 Liter haben, die Eckigen vor 78 hatten 11 Liter Volumen. Haben alle einen ziemlich breiten Tunnel, weil bei der XS darunter ein doppeltes Rahmenrohr verläuft. Grüsse aus Muc
Hannes

Hallo, Hetzer hat Recht, es ist ein festverschraubtes, lackiertes und gebogenes Blech, dass wohl als "Sitzbank" für den Sozius dient und unter dem Sitz mit dem Rahmen verschraubt zu sein scheint. Als Einzelanfertigung ist es im Radius und vom Finish her recht gut gemacht, wie ich finde. Grüsse aus Muc Hannes

Nun, da würde ich vorher mir mal ne halbe Stunde Zeit nehmen, und ein paar Schnüre entlang des Rahmens an irgendwelchen "Ankerpfosten", spannen und auf Abweichungen untersuchen.

@Bertl

Grob werden die Änderungen nicht ausfallen, den Sitz werde ich etwas aufpolstern und schwarz beziehen, der ist schon arg hart und wenn sie kalt vibriert, dann verschwimmt mir schon mal kurz die Optik Sie bekommt dann noch Faltenbälge und ein paar Zierlinien, das war es dann wahrscheinlich. Ich hätte gerne eine optisch geradere, durchgehende Linie. Ansonsten kümmere ich mich um die Technik und werde natürlich fahren, ich benutze das Gerät als Fortbewegungsmittel an schönen Tagen, fahre eher weniger aus. Grüsse aus Muc
Hannes

Ich leg noch ein Foto nach!

Hallo,
nachdem ich nun schon seit fast 2 Jahren hier mitlese, möchte ich mich kurz vorstellen, zumal ich neuerdings mit diskutiere. Wie unschwer an meinem Forum-Namen zu sehen, fuhr ich bis vor kurzem noch eine umgebaute XS 400. Mein Ziel war aber schon immer ein "Thumper". Kurzum, die XS im Sommer verkauft und kurz vor dem Start zu einer Besichtigung nochmal ins Netz wegen der Adresse geschaut, da war meine seit wenigen Minuten neu gelistet. Ich empfand das Gerät als gut gepreist, das Moped hat 999 Euros gekostet und stand nicht weit weg. Ist EZ 94, Tüv 1,5 Jahre, für meinen Geschmack etwas zu stark umgebaut, 20.000 km und ganz guter Allgemeinzustand. Sie fährt ausser an sehr heissen Tagen sehr gut, ich habe leichte Falschluft am Gaser, den ich bald mal gegen einen VM 36-4 wegen „einfacher Technik“ tauschen möchte. Anspringen tut sie meistens auf den ersten oder zweiten Kick, warm und kalt. Nix raucht und Öl braucht sie auch unmerklich. Eingetragen ist auch alles. Im Winter gibt’s nen grossen Service und ein wenig Rückbau zum klassischen. Es wurde viel gemacht an dem Motorrad einschliesslich DS etc. weshalb ich nicht weiss, ob es noch die Originalleistung hat, auf jeden Fall reicht mir das Drehmoment bei weitem, das „Ballern“ macht wirklich sehr viel Spass. Ich werde es wohl bei meiner Werkelei im Winter feststellen. Im meinem alten Forum lieben die Jungs Bilder, wird hier sicher ähnlich sein, deswegen mal ein erster Blick auf die Gute, im Frühjahr werde ich dann updaten. Schöne Grüße aus München Hannes

Gratulation , schöne Linie hat das Moped bekommen. Wie fährt es denn mit dem VM36-4 und war es schwer, den abzustimmen? Grüsse aus MUC
Hannes

Danke, man lernt nie aus!

Heissen die Dinger aus Gummi mit ner Metallhülse innen nicht gemeinhin auch"Silentblöcke" wie die mit Gewinde?
Grüsse aus Muc
Hannes

Monaco,
im Endeffekt holst Du Dir mit Gefühl den Startpunkt, wenn der Motor Kompression hat, nach oben,bis der Kicker auf gut 10-11 Uhr anhält. Und dann mit Wucht durch den ersten Widerstand und schnell durchgetreten. Bitte bleib unbedingt auf dem Kicker unten stehen, wenn die Fuhre mal läuft, wenn Du den Kicker zurückschnalzen lässt, reisst irgendwann mal das Blech innen ab mit unschönen Folgen. Dann mit Gemach den Hebel nach oben gehen lassen. Das Schauglas kannste vergessen. Und wenn die Fuhre mal absäuft, mehrfach mit gezogenem Dekohebel durchtreten, das trocknet etwas die nasse Kerze.
Grüsse aus Muc Hannes

Das passt doch wunderbar, dann mal schmerzfreie fahrt und viel Schrauberglück!

und mal am Öl riechen ob das sprithaltig ist, wenn ja, nicht mehr anwerfen, Sprit im Öl mag der Motor gar nicht. Grüsse aus Muc

Trotzdem muss man da echte Toleranz üben, manchmal haben die gesetzgebenden Herrschaften eine Logik drauf, die nur dazu dient, sie irgendwie bis Mittags am Schlafen zu hindern. Habe letztens meinen Roller getüvt, fuhr 8 Jahre auf Mallorca, Tüv 2003 abgelaufen, da bekommt man grundsätzlich 2 Jahre frisch,wenn die 2 Jahre und mehr drüber sind, logisch gell Die Amis können auch logisch,in Miami musste ich mit der Karre jedes Jahr an meinem Geburtstag zum Tüv, kein Gag Grüsse aus Muc Hannes