Beiträge von zombie

jaa das sieht recht gut aus.. wäre aber nen anderer krümmer auch

solange man sich nicht das bein verbrennt kommt das sehr gut sieht bissel nach großer hitze im diesen bereich aus

ok danke.. denn habe ich so schonmal ein bild vor augen

müsste man blloß gucken wie das mit den endtöpfen passen würde...

Zitat

Original von insider 6

Das ist der Kedo Powerkrümmer in Verbindung mit dem SR Rahmen, ohne den hinten umzulenken gehts a Rahmen an...

In meinem Fall wollte ich innen durch und musste den hinteren Krümmerverlauf etwa auf Höhe des Kettenspannerdeckels umlenken.

Also direkt passts nicht, auch wenn Du aussen rum willst

Gruss

Hans

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ok danke... also muss ich bissel biegen damit er am rahmen außen vorbeigeht -.-

und vom originalkrümmer wäre das die gleiche höhe am motor vorbei oder liegt der höher

ich denke mal dein auspuff wird ohne tüv sein ich bräuche einen mit tüv bzw einen der nicht grade hannover komplett beschallt

EDIT: sehr schöne sr die du da hast

hey leutz....

ich möchte gerne auf xt krümmer umbauen da es besser zu meiner optik passt

hat wer erfahrungen damit bzw wie würde der verlaufen ?? bleibt der außen am ramen oder geht er durch das dreieck durch bzw geht es einfach so oder kommen da irgendwelche probleme ??

desweiteren gibt es da schöne endtöpfe für ??

google hat mir an bildern nichts schönes gegeben daher frage ich euch mal..

gruß

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Original von donko

Ne im Ernst, schau mal im Internet, wer in deiner Nähe ist. Ich kaufe z.B. bei reifen.com, die sind aber auch bei mir um die Ecke.
Was die Schläuche angeht: Würdest Du einem Baby, was die Windeln voll hat, diese wieder ummachen? - Siehste, so ist das auch mit den Schläuchen. - Die macht man immer neu, da sie sich den Reifen anpassen. Jetzt wirst Du hier zwar einige Meinungen hören können, die das Gegenteil behaupten - nun, Reifen sind wie die Bremsen deine Sicherheit und jetzt Du wieder...

hehe danke

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Original von mac_73de

Hast Du das jetzt wirklich ernst genommen?
Liest sich zumindest so

frage ja nicht umsonst

hab mal ne frage zum spalten... wollte meinen motor mal neu lagern und abdichten und das motorgehäuse wechseln da beim jetztigen einigen schrauben nicht mehr richtig fassen..

wieviel arbeit steckt in sowas und vorallem ich habe es noch nie gemacht oder wäre es in diesem fall ratsam die finger von zu lassen...

so war der motor dicht und lief auch recht gut wenn da nicht der massive ölverbrauch voon 1 liter auf 100 km wäre....

oder soll ich nur den zylinderkopf samt kolben wechseln wenn die kurbelwelle noch gut ist....

was würdet ihr mir raten ??

gruß andre´

ich schmeiß mal meine frage soo hierher um ein neues thema zu sparen:

wo bekommt man günstig reifen her in der originalgröße, bräuchte beide neu und sparen ist immer gut..

und ist es ratsam die alten schläuche zu verbauen oder doch lieber neue.... die alten haben schon gut 10 jahre aufem buckel und das wäre nun die falsche stelle zum sparen, dafür ist mir die sr zu schade um mal irgendwo zu landen wo ich nicht hingehöre.

danke und gruß

ich möchte auch gern eine

ich habe das von hella :

[Blockierte Grafik: http://www.kickstartershop.de/images/product_images/info_images/RL-HG.jpg]

ich hoffe die bilder kommen heute noch, mal gespannt bin

ich habe meinen rahmen einfach gekürz und habe sogar einmal damit tüv bekommen ohne das was gesagt wurde

und vor lauter schlauheit meinte der tüver dann das hinten blinker hingehören und das bei bj 78 , da hat wohl einer seinen beruf verfehlt

naja aus dankbarkeit hat die sr dann das kicken ignoriert und hat ihm nen rückschlag gegeben somit ist die probefahrt ausgefallen jaa eine SR hat charakter

ich denke mal bei ner 30 jahre alten sr wird eh keiner mehr wissen was original war und was nicht

ich hoffe ich bekomme keine probleme mit meinen rahmen lol

ganz geschweige mit dem tank

die schnalle mit den motor sieht hammer aus

so eine würde ich auch sofort nehmen

greetz

auch mal hallo sag

hast ne nette sammlung an maschinen

gruß

danke für dein angebot vllt komm ich mal drauf zurück... aber wird noch dauern da die lady noch in alle einzelteile zerlegt ist

und der motor braucht noch viel arbeit, bei dem ölverbrauch..........

ahh ok, danke muss ich mal bei conrad gucken gehen......

Zitat

Original von Hetzer

Dann dürfte das ein XT-Motor sein (ursprünglich zumeist 6 Volt, ist aber von einigen auf 12 Volt umgerüstet worden).

eher ein umgebauter sr motor, da die motornummer 2j4 als inhalt hat

[Blockierte Grafik: http://s10.directupload.net/images/101208/temp/cazwbqzp.jpg]

Zitat

Original von Torsten3

die 48T von 1999 hatte eine Gelbatterie und dadurch einen anderen Regler.
Grundsaetzlich gilt die Lastendspannung zu messen und danach einen Gel-Akku zu kaufen, sonst koennte es sein das der neue Gel-Akku nicht lange lebt.

ahh oki, gut dafür muss ich sie erst zum laufen bringen, bzw zusammenbauen, ist erst beim strahlen gewesen...

und denn muss ich mal gucken was die spannung da sagt...

ist mit unterbrecherzündung, macht das da einen unterschied ??

ahh ok dank dir muss ich mir morgen man genauer anschauen

Zitat

Original von Hetzer

Gut gemeint; aber das kannst Du jetzt nicht vergleichen, da der Themenstarter/Frager eine 2J4 hat, in die normalerweise kein Gelakku gehört (der würde zu stark geladen und so kaputtgehen, wenn man nicht vorbeugend etwas dazu einbastelt), - während Du das letzte 48T-Modell mit völlig anderer Lima und serienmäßigem, d.h. originalem Gelakku hast, den Kedo natürlich problemlos besorgen kann.

also ist das garnicht so einfach mit ner gel batterie oder wie kann ich das verstehen

ahh oki danke

ist das diese hier --> http://www.kedo.de/?f_support=www.sr500.de

wäre die einzigste bei kedo - 30 euro ist nen guter preis

und schön klein ist sie auch

moin

ich hätte gerne ne GEL-Batterie für meine sr 500 12 v

wo bekommt man ne passende her, günstig wäre auch gut...

eine normale kann ich nicht gebrauchen da die batterie liegt und nicht steht... sie soll unterm höcker liegen....

danke für eure hilfe

gruß