Posts by FreiherrvonS

Also wenn ich mir mal eine chopper bauen würde würd ichs genau so machen.

hammer umbau mit geilen highlights.
mfg
Moritz

Supa ich ruf dich nochmal an

Ja wild Uli du da bin ich dabei

Das ist m8 gewinde aber ich nehm einfach den Pott mit wenn wir uns dann treffen.

Wenn wir noch was brauchen sag bescheid ich besorg dann noch was.

Ach ja und nen Termin?
Ich hab nächste Woche Donnerstag frei

Nunja bis man Material gefunden hatt was man bearbeiten und verwenden

kann für eine einigermaßen brauchbare Lösung dauert das halt. habe mir in

den 4 stunden auch ne andere lösung versucht zu basteln aber die war richtig kacke.

Ich würds ja gern besser machen aber da fehkte mir bisher das material.

Und der Bremshebel sitzt ganz auf der Welle der hatt da nur eine vertiefung die auch keine zähne für die Welle hatt.

MFG
Moritz

Dr.Hasenbein
Danke für den Link.

Hatt der Händler dir nur das hintere Schutzblech für 150 Euro geschickt?

Ich find selbst 150 für 2 vordere ist n ganzer Lappen besonders wenn das nur

so schlichtes Blech ist da bekommt man für 70 euro viel geilere, außerdem brauch ich nur 1 ^^.

Aber trotzdem danke.

LoneRiderHL

Ja habe die Originalen Gaszüge dran. Ist aber ein fehler gewesen, denn die

sind bestimmt 2-3 cm zu lang. Hatte die auf vorrat weil die alten fast durch

waren und habe dann erst auf Stummel gewechselt als ich sie jetzt

nochmal aufgebaut habe.

Der Gasgriff ist von Kedo
Artikellink:
http://www.kedo.de/produkte/22493.html

Die Züge stehen Links so 3 cm vom Motorrad ab was aber dank den dickeren Tank nicht auffält.

005rs

Du hast das schon gut gemacht an deiner SR, die ist sehr geil du alter poser^^.

Nein nein ich mein danke natürlich fürs zeigen aber leider hatte ich aus

Materialmangel keine bessere Lösung auf der Hand.

Habe so schon bestimmt 4 Stunden gebraucht um nur einen Weg zu

finden den Auspuff hinten anzubauen.

und dann nochmal 1 Stunde fürs basteln.

Ich häng nochmal n genaues Bild der Halterung an.

Ich finds so grob garnicht schlecht nur die beiden Streben könnten etwas

dicker sein.
Nur leider muss ich noch jemanden finden der mir n besseres Adapter zuschneiden kann.

Uli

Boa danke für dein Angebot nur hab ich die grad neu beschichten lassen

Habe schon ein wenig dran rumgesägt damit der tacho etwas schräg dranpasst.

Aber wenn ich noch eine in die Hände bekomme kannst du gerne was dran machen.

[Blocked Image: http://s1.directupload.net/images/110304/temp/ykcble6p.jpg]

Hmmm so aufn Bild sieht die Haltelösung einfach nur lächerlich aus.

Nein das ist bitter!

Das tut mir leid ganz ehrlich,

aber von Mile habe ich auch schon ne Geschichte gehört. Und musste trotz

deines Problems schmunzeln wegen Joe´s Beitrag.

MFG
Moritz

PS: Ich kann Dieselross auch wärmstens empfehlen wenn einer weiss was zu tun ist dann er.

Kopfhoch

Hi Leute das Heck wird aufjedenfall noch überarbeitet.

Das es eine japanische Kriegsmarine Flagge sein soll wusste ich ganz ehrlich

erst seit der Schnallenabstimmung. Für mich ist es einfach eine aufgehende

Sonne oder in der Farbe eine Supanova.

Der Auspuff sitzt so wies möglich ist.
Ohne sen Hauptständer hab ich Bodenfreiheit on Mass.

Hier als Anhang für die die die Uploads nicht sehen können.

Und schoen das sie euch gefällt...

Moritz

So hatt doch gedauert Uploadserver war down.

[Blocked Image: http://s3.directupload.net/images/110303/temp/pp9cgztu.jpg]

[Blocked Image: http://s5.directupload.net/images/110303/temp/k66sjti7.jpg]

[Blocked Image: http://s10.directupload.net/images/110303/temp/hfjntio8.jpg]

Heute hier mein Umbau, an den ich in den letzten Monaten geschraubt habe.

Sehr viel Arbeitsstunden investiert da ich hier nochmal das Schrauben gelernt habe.

Motor wurde neu gemacht mit HiHa-Nocke und TM36.

Ganz lecker ist der Tank geworden.

Baujahr ist 1978.

Gemacht werden muss noch:

• Elektrik: Bis jetzt Leuchtet nur die Neutrallampe die restlichen Lichter sind noch inaktiv.
• Hauptständer: Muss noch ab aber zum Schrauben bleibt der noch dran
• Front Fender: Ja vorne und hinten noch keine elegante Lösung gefunden.

Gefahren bin ich schon n paarmal die Straße vorm Haus hoch und runter.

Joa Bilder siehe unten und ich mach nochmal welche wenns ganz fettig is.

MFG
Moritz

Wenn du dir das Bild ansiehst siehst du die beiden Schalthebel, die sich mit

ihren Zähnen ineinanderhacken.

Der rechte der beiden ist eine Verzahnung zu tief eingesetzt.

Bei diesen müsste also der oberste Zahn ganz oben auf sitzten.

Wenn er dies nicht tut, so wie bei mir es war, und wie man es auf den Bild

sieht, wird der Gang nicht richtig eingelegt weil wohl etwas hebelweg fehlt.

MFG
Moritz

Lösung Kupplungtrennt nicht oder besser 2ter Gang klemmt

Suchbild:

[Blocked Image: http://s1.directupload.net/images/110224/temp/ixrsa73y.jpg]

Wer findet den Fehler?

Da habe ich wohl nicht richtig aufgepasst oder gepennt.
ich weiss noch ganz genau das ich besonders darauf geachtet habe das die Zähne korrekt ineinander greifen.

Sondern muss das auf meine Kappe nehmen.

Jetzt kann ich auch gut Schalten.

Zum Tag:

Nachdem ich die Kupplung abgeschraubt habe nahm ich erstmal Maß.
Nach den Büchli und mit Tipps von Dieselross habe ich die Stahlscheiben auf verzug gemessen.
Danke nochmal hier an der Stelle für seine Hilfe.
Auch Uli sei gedankt.

Hierzu nimmt man eine Glasscheibe und etwas Öl. Jede der 7

Stahlscheiben der Kupplung fettet man nun etwas ein und legt diese mit

der flachen Seite auf das Glas.

Nun kann man eine fühlerlehre (die 05er) vorsichtig versuchen unter die

Kupplungsstahlscheibe zu schieben.

Außerdem kann man die Glasscheibe mit der Stahlscheibe drauf umdrehn

sodass die Stahlscheibe quasi Kopf über hängt. von Oben sieht man nun

ob die Stahlscheibe rundum auf den Glas aufliegt und das diese bei guten

Zustand also nicht verzogen nicht runterfällt sondern am Glas kleben bleibt.

Jede der Kupplungsstahlscheiben war in einen Einwandtfreien zustand.

Quote

Das Gesamte Kupplungspaket aus 8 Reibscheiben und 7 Stahlscheiben ist etwa 31mm dick!

SO ist es bei mir zumindest mit nagelneuen Kupplungsreibscheiben und gebrauchten Stahlscheiben.

Habe dann alles mit ordentlich Öl und mit Hilfe des Büchlis korrekt eingebaut.

Mit großer sorgfalt darauf geachtet das alles stimmt.

Nunja jetzt schaltet meine SR ganz normal und ich konnte das erstemal
die Straße vor unsern Haus hoch und runter fahren.
Ein unglaubliches Gefühl.

MFG
Moritz

Wenns dir keine Umstände wachen würde.

Das wär klasse dann hab ich n vorbild zum nachbauen^^

Ich weiss sonst nicht worans liegen kann und wenn ich n halbn milimeter mehr Stange habe klapts vieleicht.

Bei der Druckstange soll man nur einen Kopf abziehen eine Scheibe zwischen Kopf und Stange legen und wieder zusammen drücken. Anschließend das überstehende der Scheibe abschleifen.

Wurde mir so erzählt,

Aber natürlich rede ich jetzt aus meinen Kopf heraus und ich war an den Tag

stark übermüdet zu den Teilemarkt gefahren wo man sich ausgetauscht hatt.

So kann ich keine Garantie geben ob ichs auch so richtig wiedergebe. Deswegen nenn ich auch keine Namen

Aufjedenfall ist der Kupplungszug zu lang. Deswegen Uli haben wir ja noch

ne Scheibe zwischen gelegt. An der Stelle wo der Zug kurz an der linken

Seite durch einen Tunnel am Motorblock geht. Daruch haben wir die

Überlänge ausgelichen und hält auch wunderbar. Eingestellt war ja alles

und es hatt auch Augenscheinlich funktioniert nur einen Test bei

laufenden Motor haben wir leider nichtmehr geschafft.

Werde mal den Motor aufmachen werde berichten.

MFG
Moritz

Quote

nicht vorhandenen scheibe beim doppelreihigen

Welche Scheibe meinst du denn?
Oder was meinst du mit doppelreihigen dann kann ich bei ner Skitze nachsehn welche Scheibe das ist.
#MFG
Moritz

Hetzer Danke für den guten Tipp das werd ich mal achecken wenn ich den Motor aufmach.
Bin mal gespannt ob ich doch nicht richtig aufs Büchlibild geschielt habe.

Uwe Ja ich komme genau an die Ausgussnase.
Die Feststellmutter konnte ich auch sehr gut einstellen.

MFG
Moritz

Eingebaut habe ich alles denk ich mal richtig.
Laut Büchli und nach den Pfeilmakierungen.

Die Kupplung trennt anscheinend garicht oder nur ganz wenig.

Wenn ich die Maschine aufbocke und antrete dreht sich das Hinterrad trotz

Leerlauf ganz langsam.

Wenn ich in den Ersten schalte dreht sich das Hinterrad mehr. Beim Gasgeben

dann finde ich nimmt es das Gas nicht richtig an? Ist aber nur so Gefühlt.

In den 2ten kann ich überhaupt nicht hochschalten.

Wenn ich Sie also im Stand auf allen beiden Reifen antrete und anschließend

in den Ersten gehe macht es einen rumps und aus die Maus.

MFG
moritz

Guten Abend.

Habe heute den ganzen Tag geschraubt und wollte gerade mal die Straße

hoch und runter fahren.

Leider trennt die Kupplung so garnicht.

Habe den Motor komplett neu gemacht und teilweise machen lassen.

Habe bei der Kupplung neue Kupplungsscheiben. Nen verschleissarmeren

Kupplungsdruckpilz, ne bessere Kupplungsdruckstange nen neuen

Kupplungsausrückhebel. Neue Federn.

Man hatt mir mal erzählt bei der Kupplungsdruckstange kann man an einer

Seite den Kopf abnehmen, eine Scheibe zwischenlegen und dann

Planschleifen.

Muss ich dafür wie bei einen Gewinde drehen oder nur ziehen?

Würde dies Helfen?

Gibt es noch einen anderen Tipp?

Außerdem geht die Kupplung sehr sehr schwer zu betätigen.

MFG
Moritz
Vielen dank für jeden Beitrag

PS:
Die Exenterschraube (Kupplungseinstellschraube) ist korrekt eingestellt.

wild uli!
Freut mich doch sehr die gute SR fahrbereit zu sehen also hast du dich mal an den kabelbaum gesetzt?

bis dann

Mensch kleinere Schilder sind ja ne tolle Sache!
Son Trümmer versaut auch echt das ganze Heck

Dankt der Motorradfahrer Lobby

Quote

Du meinst die kleine Öffnung oben auf dem Deckel, die mit der kleinen Kupferdichtung? Die musst du schon noch zuschrauben.

Ja genau die Öffnung mein ich.
Die Schraube ist zur entlüftung bewusst nicht im Gewinde. Es sieht einfach so aus als würde der Ölkreislauf irgendwo Luft ziehn. Wenn ich die Schraube drauf setzte ist das aufjedenfall dicht.

MFG