Beiträge von Bullit_68

Finde Deine SR ebenfalls sehr gelungen, am meisten gefällt mir das (auch handwerklich) sehr schön umgebaute Heck!
Der "Style" bzw. die Linie wird mit dem Originaltank auch für meinen Geschmack leider etwas unterbrochen, ein anderer Tank könnte ja evtl. die nächste Ausbaustufe sein...
Hast Du Instrumente und Zündschloss schon "tiefergelegt" oder täuscht das?

Bin momentan auch am überlegen, wie ich die großen Becher los werde. Alternativen gibt es ja eigentlich viele, aber ob die günstigen das Gerüttel aushalten?
Das große Motogadget reizt mich schon, aber bei dem Preis bleibt es wohl beim Wunsch.
Im Zubehör gibt es jetzt auch das T&T (DZM und Tacho als elektronsiche Kombi), nur passt das optisch nicht so ganz zum Oldie-Konzept...

Also, allzeit gute Fahrt!

Vielen Dank!

Omegracer kann ich auch empfehlen, gerade wenn man auf der Suche nach einem Alutank ist.

Der Kontakt mit dem Inhaber (soweit ich weiß auch Forumsmitglied) läuft problemlos auf deutsch.
Nach ca. 3 Wochen habe ich ein hervorragend verpacktes Paket beim Zoll abholen können.

Die handwerkliche Leistung beim Tank ist okay. Es wurde scheinbar alles aus der ebenen Platine herausgearbeitet und dafür ist das Ergebnis gut, vor allem bei dem Preis!

Bilder stelle ich mal ein, wenn alles fertig ist....

Hallo,
mit Hilfe der Forums-SuFU hab ich dieses Thema ausgegraben.
Bin ebenfalls auf der Suche nach einer Explosionszeichnung / Microfiche für die vordere Trommelbremse der SR.
Falls mir dabei jemand helfen könnte...

Zitat

Original von vespisti
Geh am besten zum Jan wenn du bei mevo bist.
Kannst nen Gruß ausrichten vom Daniel.

Sorry, hab das mit dem Gruß verpennt...
Stimmt außerdem, die Qualität und Preise passen.

Also:
der Entlacker ist in einem Örtchen bei Biberach.
Wer Bedarf hat, einfach bei mir melden, dann gibt's die Kontaktdaten.

Hallo, danke für den Hinweis!
Habe grad Teile zum Pulvern bei der MEVO, werd mich nochmal kundig machen.

Ansonsten habe ich über den Polierer des Vertrauens einen Kontakt nach Aalen bekommen.

Kleines Update:

Gestern war ich beim Hydraulikfritzen, leider konnte mir dieser Herr nicht weiter helfen, da es in der (seiner) Hydraulikwelt scheinbar keine Anschlüsse mit metrischem Gewinde und 70° (war es so?) Dichtkegel gibt...

Werde also weiterhin Jagd auf alte Ölleitungen machen und diese zum Abdichten verwenden.
Wenn da was klappt, könnte man diese "Dichter" dann ähnlich wie die Dieselross-Druckstücke im Forum umhergehen lassen, falls Bedarf besteht.

Gruß!

'nabend zusammen.
Danke für den Tip mit dem Hydraulikfritzen und auch für die ganzen Info's zum Pulvern und Entlacken.

Ach du meine Nase.... das thema Pulverbschichtung ist ja ähnlich kontrovers wie das XX Thema. Also dann YY-Beschichtung?
Eigentlich wollte ich mit meiner Frage auf die Anschlussgewinde der Ölleitungen hinaus, hab das aber gar nicht geschrieben.

Aaaalso:
Weiß jemand eine Bezugsquelle für Fittinge, die über die Anschlüsse der Ölleitungen passen und diese abdichten?

Zitat

Original von srpedro
Mmmmh,
... Die Lauge kriegst nie mehr richtig raus, was macht die wohl da drinnen ?

Weiß ich nicht. Allerdings ist meine Info, dass das Bad nicht aus kalter Natronlauge besteht sondern aus thermisch aktivierten Lösungsmitteln.

Zitat

Original von Fump
Für das Pulvern von Moppedteilen müsste es Strafen geben [...] oder noch besser: selber wieder alles runter popeln.
[...] schau mal nach nem Rahmen mit passendem Baujahr

Eh ich mir einen anderen Rahmen besorge, bestrafe ich mich gemäß Deiner Vorschläge und popel alles selbst wieder ab.

Zitat

Original von BSAOC
Warum war auf dem Bild nicht die Antwort auf deine Frage ??
[...]
damit ist doch deine Frage beantwortet!!

Nö, isse nich, habe aber auch falsch gefragt, siehe oben.

Zitat

Original von bulli_cyrano
Warum Bulli 68 jetzt alles nochmals macht weiss ich auch nicht.

Naja, ich will mal Lila mit gelben Akzenten ausprobieren. Das ist die Strafe für das Motorrad, weil es sich letztes Jahr unerlaubt hingelegt hat.

Zitat

Original von bulli_cyrano
Warum ein Entlackungsbad?

Der Rahmen wurde schonmal pulerbeschichtet, das geht mit Sandstrahlen nicht besonders gut ab. Die chemische Entlackung schont auch das Material bzw. die Oberfläche.

Solist, danke für das Bild, ist leider nicht ganz die Antwort auf meine Frage aber trotzdem nützlich.

'nabend zusammen

Da mein Rahmen demnächst ein Bad nehmen wird, muss ich noch die Ölreservoirs abdichten.
Weiß jemand, welche Gewinde das an den Anschlüssen oben und am Sieb unten sind? Ich tippe ja auf Zollgewinde, aber...
Ob man die mit mit entsprechenden End-Fittingen abstopfen kann?

Gruß!

Danke für den Link!

Um Stuttgart herum gibt's schon einige Betriebe, werde mich aber weiter hier vor der Haustür umsehen.
Wenn ich jemanden finde, schreib ich's hier rein.

Hallo zusammen,

wie im Titel geschrieben suche ich nach einer Firma im Raum Ulm, die über ein Entlackungsbad verfügt und dort einen Rahmen einhängen würde. Vor ca. 2 Jahren war ich dafür bei einer Spenglerei hier um die Ecke, aber die machen das nicht mehr...

Einen Versand quer durch die Republik möchte ich mir gern ersparen, auch weil ich mich vorher gern mit den Leuten unterhalte, die was für mich machen.

Die Fa. Frick in Wiedergeltingen habe ich schon gefunden, kennt jemand noch weitere Adressen?

Lieben Dank!

Klasse Info's!

Sagt mal, eine fixe Idee meinerseits, bitte nicht schimpfen wenn es das
a) schon gibt
b) regelwidrig ist

Wie wäre es mit einem Verkäufer-Warn-Thread? Natürlich ohne Klartextnamen und Adressen etc.
Im Gegenzug könnte man auch Verkäufer empfehlen...

Es kommt ja immer mehr Zeug zum Vorschein, das mit vagen Beschreibungen angeboten wird.
Manchmal sind es Teile, die erhöhtes Interesse erwecken, da wäre eine Verkäuferdatenbank für unsere Gemeinde von Vorteil...

Zitat

Original von Solist
... dumm nur, das dem scheinbar besten teil auch noch den rest gegeben hast.... ohne worte...
M.

Dem TE mein Beileid, was habe ich mich schön über diesen "Marktplatz" geärgert, und es wird scheinbar immer schlimmer.... Immerhin hast Du auf der Werkbank Platz für ein Helles....

OT:
Vielleicht sollten wir im Forum einen Beitrag ganz oben anpinnen, in dem die richtige Technik zur Kupplungskorb-Demontage diktiert ist.
Nicht dass eines Tages alle Körbe Bucheli-mäßig zerbrochen wurden....

Zitat

Original von Straßenschrauber
... Welche Unterschiede gibt es im Leistungsverlust zwischen 428er, 520er. und 530er Ketten gleicher Güte?

Wäre auch meine nächste Frage gewesen

Mit so einer regen Diskussion hatte ich nicht gerechnet, das ist allemal sehr interessant!

Danke für die Tipps soweit!

Nun wollte ich schon längere Zeit einen neuen Kettensatz montieren und dieser sollte vor allem leichter, also schmaler sein. Am einfachsten ist es da sicherlich, einen Satz von der XT zu nehmen. Ein schönes Kettenblatt in Rennoptik hat natürlich auch was...
Also recherchier ich mal noch ein wenig, hat zum Glück keine Eile.

Beste Grüße!

Ui
Das mit der Flachkugel-Ventil-Spiel-Einstell-Schraube (...) macht mich etwas nervös!

Der Rest ist nicht von schlechten Eltern

Guten Abend zusammen,

gerade habe ich beim Stöbern die DID-Rennkette beim Sponsor gesehen und mich gefragt, ob man so eine Kette (natürlich bei entsprechender Pflege...) auch auf der Straße fahren könnte.
Was sagen die Rennfahrer unter uns? Wie lang dürfte eine Tour auf normal schmutzigen Straßen werden, bevor sich Bolzen und Kettenblatt auflösen?

Beste Grüße!