Beiträge von ThoDa

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Original von Haleken
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Echt? Meine Französischkenntnisse reichten für den Normalgebrauch, wenn mir aber irgendwer irgendwas erzählen wollte und ich nicht mehr mitkam, habe ich gefragt ob das Ganze auch auf Englisch geht.. Ging zu 90% nicht. Sogar einige Campingplatzmitarbeiter konnten kein Englisch.
Vielleicht hast du dich mehr in "Englischsprachigen Regionen" aufgehalten

Nö, ich komm halt auf Reisen im Zweifel mit Händen und Füßen zurecht. Meine Talente liegen leider nicht im sprachlichen Bereich; aber dafür will ich ja nicht aufs Reisen verzichten.

Für Frankreich war jetzt ein offline-Wörterbuch auf dem Smartphone recht hilfreich. Ansonsten lass ich mich auch einfach überraschen. Im Restaurant einfach "plat du jour" bestellen und schauen, was man bekommt. War nie negativ überrascht.

Grüße, Thomas

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Original von Haleken
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Die Insel ist echt sehr schön, ohne französisch zu sprechen würde ich da aber keinem empfehlen hinzufahren

.....

Warum nicht? Die Insel ist ein Traum, wie ich oben schon schrieb bin ich auch ohne Sprachkenntnisse vor einigen Monaten wunderbar zurecht gekommen.

Grüße

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Original von steffiKorsika oder Sardinien, beides wunderschön.
Ich zieh wegen der Sprache und des Essens Sardinien etwas vor...

Griesli aus Helvetien
Steffi

Da ich weder italienisch noch französich spreche ist das egal

Bitte, danke und einfach freundlich sein hat aber völlig gereicht.

Grüße, Thomas

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Original von Haleken
Freitag gehts los, danach versorg ich euch mit Bildern

ralfi: Wird gemacht

Insel der Schönheit. War ich in diesem Jahr im Mai zum ersten mal. Und hab mich gefragt, warum nicht schon längst. Bilder hab ich auch gemacht.

Wünsche gute Reise und grüß die Schweine.

Thomas

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Original von Michel aus Verne
Hi Claus

Ich habe bei einem Yamaha-Händler nachgefragt.300 € wären für die Metzeler inkl.Ein-und Ausbau der Räder Montage,wuchten und neuen Schläuchen.
Gruß Michael

und das ist inkl. Ein-und Ausbau der Räder garnicht so schlecht....

Bei den hier gerne aufgerufenen 1xy per Internet fehlen noch Ventile, Schläuche, Montage...

Wenn man die Reifen selbst aus- und wieder einbaut ist man inkl. Schläuchen, Ventile, Montage und Pauschale bei 215€.

Ich hab letzte Woche beim Händler meines Vertrauens 250€ dafür bezahlt. Das finde ich durchaus marktüblich.

Grüße, Thomas

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Original von mac_73de
Stell erstmal den Vergaser neu ein und schau auch mal nach dem Benzinhahn (Unterdruckschlauch)..

Liest sich für mich, als wenn nur was mit der Spritversorgung nicht stimmt..

Wennse unter 2000 U/min nicht läuft, kriegtse entweder keinen Sprit (LLD zu, oder zu mager eingestellt) oder zu viel Sprit (Absaufen durch z.B. Sprit über den Unterdruckschlauch oder nen defekten Choke)

Das Aircut-Ventil kannste erstmal ignorieren, Deine Huddel scheint ganz andere Probleme zu haben..
Das Aircut-Ventil hat eher was "feinabstimmungsmässiges", also wennde den Gashahn zumachst beim Wechsel innen Schiebebetrieb..
Generell läuft die Huddel erstmal ohne..(zumindest sollte se das)

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Unterdruckschlauch hab ich schon abgehabt.

Spritze dran, leicht gezogen, Sprit läuft mit bestem Strahl.

btw: wie sollte eigentlich der LuFi aussehen?

Ist aus Schaumstoff (wohl original). Nichts bröselig, allerdings trocken.

Schad das was? Das Handbuch sagt: Einölen. Ist das wichtig?

Grüße, Thomas

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Original von mac_73de
Also im Schiebebetrieb kann es natürlich wieder das AirCut-Ventil sein..

Muss sowieso noch einige Teile beim Sponsor bestellen; da werd ich das einfach mal mit ordern...

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Original von mac_73de
Was heisst den bei Dir "Fehlzündungen" ?
Patscht und knallt es?
Sind es tatsächlich Zündaussetzer?
etc etc

Während der Fahrt:
Patschen und knallen.

Im Stand:
Schlagartig ausgehen, wenn ich die Drehzahl unterhalb 2000-2500 fallen lasse.

Grüße, Thomas

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Original von mac_73de
Deine Fehlerbeschreibung passt nicht so recht zum Aircut-Ventil als Fehlerursache..
Das Aircut-Ventil dient dazu, bei plötzlichem Gaszumachen das Gemisch anzureichern..(Hilft also gegen Auspuffpatschen/knallen)

Deine Fehlzündungen und das Motoraus dürfte eher woanders die Ursache haben..

Danke für den Hinweis.

Ich finde, das ist schwierig abzugrenzen. Fehlzündungen hat sie nicht, wenn ich beschleunigend hochdrehe.

Wohl aber im Schiebebetrieb.

Grüße, Thomas

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Original von red biker
Moin Thomas,
also viel sehe ich nicht.
Das was ich sehe sollte aber noch im grünen Berreich liegen.
Vielleicht doch eher Lima oder Zündspule?
Grüße
red

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Trotzdem danke für das Feedback; so ein Bild gibt leider nicht so viel her.

Die Membran fühlt sich auch noch nicht wirklich spröde an; hab aber noch keine neue in der Hand gehabt und tue mich deshalb mit der Beurteilung schwer.

Warum LiMa oder Zündspule? Welche Schäden könnten das beschriebene Fehlerbild produzieren?

Grüße, Thomas

Seit kurzem produziert meine Huddel Fehlzündungen im unteren Drehzahlbereich und geht schlagartig aus. Oberhalb 2500 hängt sie bestens am Gas.

Leider nicht immer reproduzierbar....

Neben Kerze, Lufi und Auspuffbefestigung habe ich jetzt das AirCutventil augemacht und frage mich, ob die Dichtung noch in Ordnung ist.

Kann man das anhand der Bilder einschätzen? Außen war die Membran leicht feucht.

Ist übrigen eine 48T mit offenen 34PS. Vergaser serienmäßig VM 34 SS.

Wäre für eine Einschätzung dankbar.

Grüße, Thomas

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Original von rei97
Die Ölpumpendichtringe getauscht?

Sind sicher noch die originalen drin; danke für den Hinweis.

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Original von rei97
Den Wellendichtring an der KW rechts getauscht?

dito

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Original von rei97
Ist die Dichtung unter dem Deckel seienmässig oder dicke Zurüstdichtung?

Im Moment ist eine originale von Yamaha drin. Hab ich vor drei Wochen eingebaut als ich das Kickstarteranschlagblech in Teilen im Schaltmechanismus gefunden hab. Hätte da sicher auch schon die anderen Teile wechseln sollen; aber wie das so ist, wenn es schnell gehen muss....

Hab jetzt eine von Kedo hier liegen. Ist die dick? Ist die dünn?
Kann ich eigentlich die alte weiter verwenden wenn das Gehäuse sauber aufgeht?

Gruß, Thomas

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Original von Hetzer
Aber bevor Du den Simmerring und die Hülse draufgemacht hast, hast Du auch einen neuen O-Ring auf die Welle gemacht?

Selbstredend.

Gruß, Thomas

....und der neue Wellendichtring ebenso.

Da sich ja bei dieser ganzen Geschichte herausgestellt hat, dass das Öl nicht lange im Tank bleibt habe ich neben dem Dichtring auch gleich das Rückflussventil bestellt.

Habt ihr sinnvolle Tipps, was ich beim Wechseln noch in Augenschein nehmen sollte?

Gruß, Thomas

Hier eine aktuelle Sicht auf den Stand der Dinge:

Die Abdeckung aus dem Ersatzlager ist drin....

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Original von sven
Ich hab halt Mut!

Nee, aber der Motor ist ja ganz neu (siehe zusätzliche Gewindebohrungen für RWDR-Sicherungsblech) und da von irgendwelchen Eigentümlichkeiten ansonsten nicht die Rede war, wozu die Pferde scheu machen?

Gruß
Sven

Hallo rei97, hallo Sven,

besten Dank für die kompetenten Ratschläge.

Ich tendiere eindeutig zu Svens Hinweis. Der Motor ist bislang unauffällig. Am Kopf dicht, Ölverbrauch nicht nennenswert. Danke auch für die Lagerbezeichnung, werde die Variante 6305.2RS-kaufen aufgreifen.

Gruß, Thomas

Nachdem ich gestern den Dichtring entfernt habe kann ich die Hinweise auf den 01. April gut verstehen.

Durch das Lager geht kein Schlauch; zumindest nicht nach den Gesetzen der Physik. War mir nicht bewusst, dass der Weg ins Gehäuse so dicht ist.

Da der Batterieschlauch fehlt ist die Fehlerursache und die Herkunft geklärt.

Werd über die weitere Suche des verschwundenen Schlauches berichten.

Gruß, Thomas

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Original von Hetzer
oder ein saublöder Versuch uns zu verarschen.

Definitiv nicht!

Gruß, Thomas

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Original von Wolfgang
Das geht billiger: Alter Zahnarztspiegel vom Flohmarkt plus Stirnlampe reicht zur Inspektion.

Im Baumarkt gibt es für kleines Geld Greifer um solche verlorenen Gegenstände zu bergen. Hier bei Conrad die Luxusvariante mit Magnet: http://www.conrad.de/ce/de/product/823583/

Danke!

Gruß, Thomas

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Original von Hiha
Lass den Schlauch wo er ist. Da, im hinteren Rahmenrohr, stört er nicht.

Gruß
Hans

Hast ja grundsätzlich recht. Ich will aber klären, ob ich den Schaden selbst verursacht habe oder es einfach ein dummer zeitlicher Zufall ist....

Gruß, Thomas

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Original von juwi
Der Schlauch kann nicht durch den Zulauf, da ist das Sieb und den
entgegengesetzten Weg geht auch nicht. Der kann nicht gegen den
Strom. Schraube den Ablauf vom Motor zum Rahmenrohr ab, dann
wirst du erkennen das der, selbst wenn er durch 2 90° Winkel durch
wäre, da dann niemals durch kann.

Vermutlich hat dir der abgerissen Vergaser/Batterie-Schlauch den
Dichtungsring beschädigt weil er halt dazwischen gerieben hat.

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Glaube auch langsam, dass das eine mit dem anderen nichts zu tun hat.

Bleibt noch das suchen des verlorenen Schlauchs.

Hat jemand Erfahrung mit einem solchen Videoendoskop?

https://www.amazon.de/25-Video…TF8&qid=1287057023&sr=8-3

Oder im Raum Bonn zu verleihen?

Gruß, Thomas