Beiträge von ihc.ralf

hi
war heute wieder los zum sr ansehen
gefunden hab ich dörnröschen2
war die letzten 11 jahre abgemeldet im keller ( warum landen die alle im keller ? ) , hat das aber besser als die letzte überstanden
bevor ihr schreit , erstmal bilder :
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überwiegend original , aber nicht unangetastet , da fallen kleine umbauten leichter
57 tkm , tüv neu , sprang gut an , fuhr unauffällig , speichen top
guter original puff
wo licht ist , ist auch schatten :
neuer reifen hinten ist ein gemetzelter , vorn dito in alt
klappert , ist hoffentlich nur das ventilspiel

erstaunlich , daß die suche nach sr schon im dritten besichtigungstermin geklappt hat

ralf

hi
hatte die k60 auch schon auf ner sr
kann die auch für die straße empfehlen
ralf

hi
geh am besten zu ner lackbude und laß das ganze sandstrahlen
danach weiß du erst , wie schlimm der rost war , und kannst ggf wieder lacken
das scheint mir die einzig sichere methode
und kostet auch nicht soviel
ralf

hi
entweder welle ( alt ) oder
11 bzw 12 ( neu )
ist also korrekt
ralf

hi
gefällt mir sehr gut , bis auf die schutz-bleche (wort passt eigentlich nicht)
passt auch gut zum polo dahinter
ralf

hi
kann mir eine frage nicht verkneifen :
wo willst du damit fahren ?
tüv ?
mfg
ralf

hi
hier meine auspuff-länder-testreihe :
absorber oder reflektor
ist für dich zwar nicht um die ecke ,aber in flensburg hab ich einen tüv-motorrad-sachverständigen , der mir den TM36 in verbindung mit auspuff ohne papiere eingetragen hat.lediglich einfache geräuschmessung.
sein kommentar dazu : leistungsmäßig ändert sich da ja sowieso nix entscheident
ralf

http://www.gearparts24.de/4633…eit-stage6-cnc-type-0.jpg
wie wärs mit dem (stage6 )
könnte ich dir neu für 10€ überlassen
ralf

hi christoph
bist du schweißkünstler ?
zumrichten deines "alten" müßtest du ihn aufschneiden , innen zurechtschweißen und wieder gasdicht zuschweißen
wenn du das machen lassen müßtest , auf keinen fall praktikabel
wenn du selber schweißen kannst , trotzdem fraglich , sicher schwierig
gebrauchte , noch brauchbare originale sind wohl noch zu finden
halte ich am ehesten für ne option
oder eins der angebote mit abe , die es ja auch gibt
punkt 1 wissen eher andere
ralf

hi
willkommen im club der alten männer
hatte schon sehr viele yamahas , fast immer 1zyl
letztes jahr ein kurzes zwischenspiel mit gpz750ut
als die damals rauskam , fand ich die toll , jetzt war sie billig
hab aber schnell festgestellt , daß die gar nicht gesund ist
bin viel zu schnell unterwegs gewesen
also nach 2 monaten wieder weg
mit eiem zylinder und weniger tempo kann man mindestens genausoviel spaß haben
ralf
der jetzt wieder mal xt600 fährt

hi
das wichtige steht doch in der anzeige :
Ohne ABE/Gutachten. Unter Umständen lässt sich der TÜV (bei SR-Modellen vor ca.1983) zu einer Eintragung bewegen. Wird eine Eintragung gewünscht bitte VOR der Bestellung mit dem TÜV-Prüfer abklären
jetzt mußt du für dich entscheiden
ist mir tüv egal , sieht ja oginol aus ?
offiziel natürlich nur mit eintragung und den hinlänglich bekannten schwierigkeiten
darüber kann man auch stundenlang lesen
gut und problemlos läuft die sr natürlich mit dem yamaha auspuff
kannst du einen vergaser neu auf einen auspuff abstimmen ?
ist nich so einfach wie man manchmal liest
außerdem : leistung und sound ist in den meisten der tausend freds absolut subjektiv und selten mit meßwerten belegbar
tja , was möchtest du noch hören ?
ralf

hi
wie du selbst erkannt hast , der grobe unterschied der beiden seiten.
da stimmt echt was nicht , und da helfen bestimmt keine "wundermittel" wie moly draufschmieren , was das öl später eh wieder abwäscht
als erstes würd ich das schwergängige standrohr wieder rausnehmen
und auf einer ebenen fläche wie zb glasplatte abrollebn
dann solltest dusehen , obs krumm ist , was ne echte erklärung wäre
sonst weitersuchen
ralf
edit meint : sonst mal rechtes tauchrohr mit linkem standrohr kombinieren und schauen ob der fehler wandert

hi
wenn du ne ngk-kerze hast , hört sich das nach dem altbekannten kerzentod an
die ngk mögen gern nach absaufen ihre arbeit einstellen
gemeiner weise ist ein funke an der kerze sichtbar , reicht aber nicht zum anspringen
lassen sich oft auch nicht mehr reanimieren
da sie ja nich viel kosten und es einfach ist:
teste mal ne neue
ralf

hi
2j4 bremsscheibe -- voll -- re oder lk is wurst
48t -- geschlitzt ist re +lk unterschiedlich
in der richtung der schlitze
müßte mit R und L gekennzeichnet sein
ralf

hi
mal 5 min. tante gugel gefragt :
shark 1077 E3 ist für ne suzi gsxr was auch immer

e-nummer sagt zwar , das die eintragung entfällt
aber : das heißt ja noch lange nicht , das der puff für alle mopeds zugelassen ist
rein rechtlich darfst du den natürlich nicht fahren!
obs die rennleitung bemerkt ist was anderes
ralf

hi kaschi
grüße aus ellingstedt
SR-find ich gut
und hier hast du dazu das weltbeste forum gefunden
mfg
ralf

aber bauernschlau :
meine westfalia treckerlampe mit gitter für 15€ ( leider nicht mehr im programm)
kann man bei ihm für 30 kaufen
das is doch mal ne nette handelsspanne
ralf

hi
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so sah das bei mir aus
optik fand ich nicht so übel
ohne flöte leistung und drehfreude ok,aber echt laut
mit flöte lautstärke ok , aber drehfreude weg
das war der enduro 2
weil für die xt500 zugelassen , sollte man den bei einem brauchbarem sachverständigen eingetragen bekommen
ralf

hi
mein kreidler senf dazu :
hab letztes jahr meine kreidler mf2 im erstbesitz wieder reaktiviert
die stand gute 25 jahre im dunklen auf einem dachboden
nach tankreinigung , vergaserreinigung , neuer kerze,neuem
benzinhuhn(innen völlig vergammelt) lief sie wieder prima
und das mit der originalen erstbereifung !!! von der auslieferung 1979
ralf

hi
hatte auch den tm36 mit großem offenen k+n
dazu oe-krümmer und lafranconi competizione
auslieferung : HD 135 zuletzt : 130
LLD 17,5 12,5
CD 25 30
motor lief damit echt prima
sprang warm auch nach ein bischen leerlauf höherdrehen sehr gut an

kalt ähnlich wie bei dir , choke plus ein paarmal pumpen
dann sprang sie gut an
wollte mit der CD noch höher gehn , aber dann alles verkauft
ralf