Beiträge von ihc.ralf

hi

hab ich bei meiner mit nem schweißdraht gesichert

ralf

hi

ich hatte meine zweifel , aber rei hat recht !

bei sonst unverändertem set-up , nur den va-krümmer montiert

und , sie lief schlechter :

drehte nicht so gut oben raus und verschluckte sich leichter mit der

beschleunigerpumpe

solange ich aber noch keine lösung für den choke hab , werd ich die beschleunigerpumpe noch nicht komplett abklemmen , da ich sie noch zum kaltstart brauche

erneuter hilferuf . welche chokedüse funzt ?

ralf

hi

nachtrag : hab jetzt die 130 HD drin

mit 132,5 als HD lief sie mir obenrum noch nicht frei genug

wurde jetzt ( noch mit va-krümmer und "schrott"-auspuff ) besser.

ganz aktuell hab ich heute mal nen OE-krümmer montiert
( danke smithy , nach zuschweißen der löcher ist der ok )

und meine campbells-tüte vom tüv

ergebnis :

bei wenig drehzahl kaum unterschied ,

aber obenrum DEUTLICH besser , dreht viel höher und freier herraus

das scheint mir jetzt völlig ok , kerze sieht auch immer noch gut aus.

anspringen für mich noch unbefriedigend :

wenn sie warm ist , leerlauf ein bischen höher drehen , dann ok
aber kalt geht mit choke gar nicht , und ohne brauchts einige
versuche bis sie dann auch gas annimmt und nicht gleich wieder ausgeht

hat da jemand noch ne idee ?

als nächstes werd ich mal va-krümmer mit campbells testen , bin gespannt

ralf

hi

die guten 55€ für den auspuff waren mal wieder voll fürn

an der stelle , die man beim kicken mit dem stiefelabsatz berühren kann,

ist schon pickelig schwarz , da sich die hauchdünne chromschicht dort schon verabschiedet.

außerdem scheppert das innenleben schon nach nicht mal 400km

wenn dieses kickstarterteil mit louise identisch ist , wunder es mich , das er bei andren länger hält

leistungsbesprechung in meinem tm36-fred

empfehlung : absolutes schrott-teil

ps.: bin mal gespannt was biebo zu gewährleistung sagt ,
da ich den blöden topf ja auch leichtsinnigerweise gleich
angeschweißt habe ????????

shit happens , sagt der ami

ralf

hi micha

nee , eingetragen hab ich den campbells , sieht aus wie OE nur ohne "geschwür"

diesen hab ich nach dem tüv montiert
sobald ich den motor richtig eingefahren hab , und der TM36
richtig abgestimmt ist ( siehe anderer fred )
will ich mal auf den leistungsprüfstand

wenn ich das hab , würde mir mein prüfer wohl auch diesen dämpfer eintragen

mfg
ralf

nachtrag :

kerze sah gut aus , nicht schwarz und auch keine hitzperlen oder
sonstige anzeichen

ralf

hi joe

lauter gute fragen !

dreh morgen erst mal die kerze raus , hatte für den test heut extra ne nagelneue reingedreht

welche LLD empfiehlst du ?

ralf

hi joe

nee kein fehler , leerlaufdüse 12,5

hab das aus den bucheli-tipps entnommen

lief heut bei mir echt gut

ralf

hi

hab heute grade 100km in der näheren umgebung von mir gefahren

und zwar mit folgendem set up :

motor 48t , kolben OE- erste übergröße , komplett überholt und
völlig original bis auf die HIHA-nocke

wie in meinem auspuff-fred beschrieben :

einwandiger krümmer mit kickstarter-daytona-reflektionsdämpfer

TM36 von helmütchen
gekauft mit HD135 LLD17,5 choke-düse ?25? (hab keine lupe )
jetzt 132,5 12,5 30

anschlagschraube im kunststoffteil des beschleunigerpumpenhebels ganz reingedreht und einspritzmenge damit einigermaßen begrenzt

großer K+N im offenen dreieck über dem 48t-oe-ansaugtrichtergummi

heute das erste mal richtig fahren können , so mit hahn ganz auf und ohne überfett-stottern
scheint schon nah am optimum zu sein

das ganze noch unter ein bischen vorbehalt , den ich muß ja noch den motor einfahren , und konnte deshalb natürlich nicht voll angasen

ralf

hi t.j.

erst ein va-( einwandiger leistungsverminderer-hallo rei )krümmer

darauf ein stück passendes va-rohr geschoben und verschweißt

darauf den puff geschoben , passte genau drauf und ebenfalls

verschweißt

somit nur noch am kopf die möglichkeit einer undichtigkeit

und das auspuffband überdeckt die nähte

ralf

Yves

ne , das glaub ich nicht , nicht für 56€ im verkauf

ralf

hi
nachdem tüv und anmelden endlich geschafft sind , kommt jetzt endlich der lohn : FAHREN

in meinem umbau-fred hatte ich noch den kurzen siebrohr-absorber-dämpfer vonb southern-division dran
war echt günstig beim kauf und von der optik klasse

aber : echt zu laut ( kaum zu glauben das ich das mal schreib und meine )
außerdem in verbindung mit dem tm36keine freude beim fahren
sie verschluckt sich zu fett beim gasaufziehen
müsste ich ganz langsam um überhaupt auf drehzahl zu kommen

in den bildern am schluß nun der neue :
der etwas längere reflexions-dämpfer von kickstarter
ebenfalls günstig beim kauf
super sound , schön bassig , nachbar und rennleitungsfreundlich
aber nicht so leise wie original
hab nich gemessen , aber kickstarter schreibt 95db bei 2500u/min
das könnte hinkommen
und das beste , sie fährt sich deutlich besser , zwar immer noch zu fett im oberen drehzahlbereich , bzw bei voll offenem hahn

tja , der tm will halt noch abgestimmt werden
werd wohl morgen mal düsen bei topham bestellen

mfg
ralf

Marschall

beide lampen sind zwar gummi-gelagert , aber ich bin selbst gespannt

wie lange die glühlampen halten

ralf

hi

geschafft , aus einem 48t-bausatz für 300€ aus der bucht ersteigert

ist ein getüvtes und angemeldetes motorrad geworden.

nun mal ne liste der umbauten/reparaturen :

felgen gepulvert , va-speichen vom sponsor , heidenau k60 ,
4,00 hi und 90/90 vorn --eingetragen

geschlitzte doppelbremsscheibe mit stahlflex vorn , 48t bremspumpe
---- eingetragen

KBT-umbau von oliver

kotflügel vo gilera strada 150 , gekürzt mit eigenbauhaltern

kotflügel hi mz 150 , verbreitert und gekürzt

rahmenheck abgesägt und rundbogen eingeschweißt , einzelsitz aus leder aus der bucht --- eingetragen

federbeine hi harley sportster 883

motor überholt , erstes übermaß mit neuer steuerkette und ventilen ,
ölpumpenwedis usw usw usw
HIHA-nocke

tm 36 mit offenem großen k+n und 25kw eingetragen

krümmer mit verlängerung und topf verschweißt ( da bläst nix mehr )
und auspuffband von vespisti

tacho mit tageskilom.zähler und kontrolldioden vom kickstarter

treckerlampe von westfalia

hella-schwanenhals-rücklicht mit streuscheibe aus glas
(somit auch ein rückstrahler und kein zusätzlicher nötig)

ochsenaugen im 2j4-lenker ohne hintere eingetragen

kleine gel-batterie unter sitzbank mit brückengleichrichter als
überladungsschutz

elektrik-salat aus der lampe in ledertasche vorn

keine gewähr auf vollständigkeit

außerdem hoffe ich keinen der vielen helfer des forums vergessen zu haben

zum abschluß noch ein bild

ralf

hi

@mika

irgendwie hast du ja auch recht , aber :

sollen wegen regen jetzt 2 monate keine motorräder geprüft werden ?
oder länger?

die haben eine lange trockenre halle , in der man wenn man wollte selbst bei regen im trockenen bremsen kann ,
WENN MAN DENN WILL

war ja zum glück bei mir nur ein aufreger , der sich ja noch aufgelöst hat

nebenbei : mein prüfer war echt ok , per du , und mit echtem sachverstand , der auch ohne viel papiere so einiges eintragen konnte !!

ralf

hi
hab ja als kfz-meister beruflich ca.20 jahre mit dem tüv zu tun gehabt ,
aber die nummer mit dem wetter war mir auch neu

ralf

hi
hab heut vorm beim tüv angerufen um den termin für nachm zu bestätigen , damit mein prüfer auch da ist .
seine für mich überraschende auskunft :
ja termin ist klar , aber es regnet ja so doll , das ich nicht fahren kann , somit kein abschluß der prüfung

auf meinen hinweis , das ich ja extra urlaub nehmen mußte :
du kannst ja kommen , wir prüfen und du läßt sie hier damit ich später fahren kann , vielleicht is ja nächste woche trocken ?

das hatte ich noch nicht gehört , aber was soll ich machen

also moped auf den anhänger und ab nach flensburg

im lauf der prüfung ließ der regen nach und der prüfer sah sich im stande doch noch rund um die halle fahren zu können, welche erleichterung

das positive ende der veranstaltung :

neue HU

zusätzlich folgende eintragungen :
1-sitzer mit rahmenheckänderung
ochsenaugen ohne blinker hinten
25 KW in verbindung mit TM36 , K+N und campbells-tüte (94/90 db)
doppelscheibe vorn (kommentar:die bremst ja gut)

wollte gutachten als pdf anhängen , klappt aber nicht weil zu groß und ichs nicht verkleinert bekomm

jetzt kann morgen endlich zugelassen werden

ralf

hi

hab gerade bei grobmotte im e-bay shop
den tm 36 für 224€ incl.versand gekauft

muß erst noch zum tüv und dann anmelden , kann deshalb noch nicht
soviel zum setup sagen

ralf

hi

also , wierei immer so schön sagt , der ansaugschnorchel passte ohne große dehnung auf den gaser.
ist ein teil von der 48t.
bezeichnung ist jetzt nicht mehr erkennbar

dieser oe-ansaugschnorchel ist somit ( @ srpedro )
ohne große dehnung des befestigungsbereiches und ohne große stauchung in den k+n hineingeschoben und verklebt
für die durchströmende luft hat er also die gleiche form wie vorher

düsengrößen bei auslieferung hab ich nicht erfragt , geschweige denn ausgebaut um zu schauen.
falls es nicht funzt , berichte ich mehr

forumsrabatt gibts nicht mehr

mfg

ralf

hi

für credo und alle

bild 1 zeigt den gekürzten ass mit ebenfalls gekürzter blechummantelung und schelle

bild 2 den k+n. dieser ist auf den original 48t ansugschnorchel draufgeschoben und mit klebt+dichtet verklebt.
erkennt man an der leicht gerissenen schwarzen übermalung des weißen klebers
das trichterende des oe-schnorchels ragt somit in den großen teil des k+n hinein

bild 3 die "gesamtkomposition"

ralf