Beiträge von Der Dicke

Was steht denn auf der Plakette am Batteriekasten?

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Original von Fump
... oder einfach atwas verwittern lassen.

Macht auch optisch im Gesamtkontext wieder was her, denk ich mir.

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Original von Error3991
Ganz ohne Lack geht leider nicht, die Nähte und Schnittkanten würden mir wegrosten.

Ich werde erstmal so ne Weile weiter fahren, da wo es hält halts, wo nich, auch egal.

Irgendwann werde ich es entlacken und dann irgendwie behandeln.
Kann man das sozusagen "abbeitzen"?

Ich hab mal von einem Schlosser gehört dass da sozusagen eine "Fettschicht" durch das feuerverzinken drauf ist und deswegen kein lack hält.

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Fett kann man ablösen mit Spiritus, Aceton oder Ähnlichem.

Entlacken geht mit Abbeizer oder in Pfuscher-Manier mit den Resten der alten Bremsflüssigkeitserneuerung. Frag mich aber nicht, wie man das dann ordnungsgemäß entsorgt.
Kenne jemanden, der putzt damit immer seine Felgen...

Tipps zu XT 600 K (3TB Bj. 93) im Saarland

Bei mir sieht man an den abblätternden Stellen, dass der Lack circa nen halben Millimeter dick ist (geschätzt). Ich jauche da einfach ab und an mal drüber, kaschiert die Optik für 2 Wochen oder so.

Kann es dir ehrlich gesagt nicht sagen, ob das zu viel war.

Hast du den Lack einfach so draufgesprüht oder vorher irgendwelche Vorarbeiten gemacht?

Hab meinen alten Endtopf damals angeschmiergelt und den Rost mit Zinkspray überdeckt.
Da ich wohl mitm Lack zu gßzügig war, blättert das auch ab und an bei mir ab.

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Original von devilhead
versuch einer Ferndiagnose:
hatte ich auch, ursache war: der Reifen war nicth gleimäßig auf der Felge.
habe Luft abgelassen und die Innenflanken mit fett bestrichen damit sich der Reifen beim Lufbefüllen selbständig zentriert.
Kann man auch kontrollieren , weil auf dem Reifen oft ein Kranz ist mit dem der Abstand zum Felgenrand kontrolliert werden kann.

ansonsten such mal nach auswuchten da gibts hier einige Beschreibungen zB mit einer eingespannten Schwinge.

Fett würd ich dafür nicht unbedingt nehmen, das kann Gummi prinzipiell schädigen. Kann man da nicht Reifenflutschi nehmen? Nimmt mein Reifenhöker beim aufziehen ja auch immer.

Zitat

Original von Tobster
Da muss man mal das "ueber uns " lesen. Da wirds gruselig....

Soll jeder seine Geschäfte machen wie er will, jedoch find ich den Gedanken dahinter, sowas als exklusive Mode zu vermarkten echt zum

Das ist wie T-Shirts von Misfits, Slayer etc. bei H&M...

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Original von Henrik
moin

da haste recht

aber: wenn man halt aus spass basteln will.

mein chopper braucht sicher nicht 3 bremsscheibe. aber so wollt ichs halt.

hab ja auch noch nen mopped zum fahren

nochmal zu den xs400 ruckdämpferen:
hier: http://www.kfm-motorraeder.de/…teile?itemid=1U4253640000
kostet einer 13,21

und die bremspumpe, na, irgend ne andere kostet doch nix bei ebay.. 1-20 oiro, ist doch massenware, also , irgendeine, passened größe und gut ist

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Ok, die Bezugsquelle muss ich mir merken, denn beim Yamaha-Händler und Konvolutverwertern sind die Preise bei rund 35-40 € normal.
Wegen der Bremspumpe würde ich mich persönlich auch nach einer anderen Lösung umsehen, der Markt gibt an OEM-Teilen genug her.

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Original von Henrik
die Ruckdämpfer: 1U4-25364-00-00
gibts in USA für 40 dollar
[...]
und die bremspumpe
da die 2j4 eh kein halter dafür hat muss man eh was basteln.
und wenn man das orginalteil nehmen möchte....da ist bei 2j2 und xs400 das ganze pumpeninnere identisch, falls du dieses ersatzteil meinst:
1U4-W0042-50-00

(der vorratsbehälter ist nicht gleich, aber kolben, dichtung etc.)

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Von den Ruckdämpfern braucht man aber leider 4 Stück. Sind leider schon ~ 120 $ ohne Versand.

Die Reparatursätze für XS- und SR-Bremspumpe sind wohl nicht mehr erhältlich, weshalb man modellfremde Teile im Schadensfall adaptieren muss.

Ist leider alles eine ordentliche Kostensache.

Moin,

die XS 400-Adaption hat noch eine paar kostenintensive Porbleme:

Zuerst die dazugehörige Bremspumpe: musst wohl was adaptieren, da die XS-Bremspumpe keine Ersatzteile mehr im Falle von Undichtheit hat.
Zudem sind die Ruckdämpfer SEHR teuer im Neukauf oder (wie momentan scheinbar wieder zumindest auf ebay) nicht erhältlich und prinzipiell häufig zu ersetzen.
Das Bauteil ist NICHT baugleich mit denen der SR.

Ich persönlich würde die Finger davon lassen. Habe selber eine Scheibenbremsen-XS rumstehen und überlege selber noch, wie man solch ein Problem lösen kann. Eher würde ich mir eine SR-Felge aus den USA besorgen, allein aufgrund der Ruckdämpfer-Problematik.

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Original von Fump
oder Mehl!

Quark mit dabei, dann hat er nen Quark-Öl-Teig...

Duckundwech...

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Original von Fump
Ich find die Vorstellung irritierend mal in ner Kurve weg zu schlittern (ne Maddin?) und dann ist der Schauch etwas exponierter als der Benzinschlauch, und wenn der abreisst, und die Funkern vom Schlittern ...aus der Perspektive des hinterherschlitternden Fahrers... Kopfkino!

Aus eigener, ledilicher Erfahrung kann ich dir sagen, dass für solch ein Manöver, neben (ggf.) Blinker und Lenker, noch erstmal die Beine des Fahrers im Weg sind. Hab einen Tank mit wunderschönsten Abdrücken meiner Beine als Kaltverformung.

@MrKickstart:

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Original von Error3991
Hehe, würde ich ja.
Leider is das Teil inzwischen auseinander geflext worden und für anderen Blödsinn missbraucht worden

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Original von XTheo

Wenigstens hast du nicht poliert....

LG
XTheo

Hallo Xtheo,

als Laie hab ich erhlich gesagt keine Ahnung davon und würd gern wissen, was das Problem am Polieren der Kanaloberfläche wäre.

Gruß vom Dicken

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Original von Joe
Such mal nach "005rs" ( Das ehrenwerte Forumsmitglied Pit ) und "K&N" , der hat da was Feines gebaut !

Ansaugtrichter + K&N-Luftfilter

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Original von h8cru
Zum Thema Stummellenker: Ich hatte irgendwo eine schicke Auflistung aller Motorräder mit 35mm Standrohren gesehen die ich leider nicht mehr finde.

http://www.clubchopper.com/for…rings-axle-diameters.html

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Original von testonalin
Ich hab das bei zwei Maschinen eingetragen.

Wurde dabei irgendein Bauteil verändert, weggelassen oder hinzugefügt?
Solang der Original-Lenker nur umgedreht montiert wird, seh ich keinen Grund für eine Eintragung.

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Original von Zimmi313
Inzwischen gibt es ja durchaus auch ansprechende, d.h. unauffällige Vierfachblinkanlagen-Miniblinker. [...] Da war der Zweifach-Lenkerendenblinker (und ein entsprechend kleineres, schöneres Rücklicht) einfach ein Muss.

Grysze, Michael

Finde ich beides scheiße, da man als Hinterherfahrender schwieriger das Blinken erkennt.

Mein alter Herr hat Ochsenaugen an zwei Mopeds und sobald wie er Gepäck geladne hat, sieht man kaum noch, wohin er blinkt.

Miniblinker finde ich ebenso schwer erkennbar und würde diese somit für mich nicht in betracht ziehen.

Gibt auch schöne Blinker in vernünftiger Größe.

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Original von Jensimo
Sieht aus wie Original, nur den goldenen Yamaha Schriftzug am Heck müsste man noch irgendwie draufbringen.
Gruß,
Jens.

Dafür gabs doch bei Kedo mal eine Sprühschablone, wenn ich nicht irre.

Er hat Jehova gesagt!

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Original von Friese
Gibts ein ideales Öl oder normales Motorradöl?

http://motorang.com/bucheli-projekt/Xx.htm