Beiträge von Zische

Hallo Hans

glaub ich hab wohl die 24PS Nocke ... evtl. hat hier im Forum jemand eine für mich ?

Hallo Hans

werde heute Abend die Nockenwelle sichten, den Kolben kannst Du gerne haben ... ich vermute, dass der Kolben noch Originalmass hat.

Gruss
Michael

ohhhh besten Dank ! Irgendwie muss ich das übersehen haben

Hab gerade meinen verbauten Kolben angeschaut ... dann den neuen Wössner Kolben Der originale ist flach, der neue Wössner Kolben ist jedoch schön konvex ... das bringt dann sicherlich schonmal mehr Verdichtung (freu).

Also nun noch ne Nockenwelle von Hiha ? Evtl. kann man da ja meine originale hinschicken ... ich les mich mal durch.

Anbei noch Bilder vom alten und neuen Kolben

Vielen Dank !
Michael

hab noch Fragen zur Motordichtung ... da gibts ja einiges am Markt ... in der Bucht sowie beim Sponsor.

Ich denke diese vom Kedo wird wohl geeignet sein (91001
). Leider finde ich bei selbigem kein komplettes Motoren Simmering Set, nur bei diversen Händlern in der Bucht. Taugen die aus der Bucht auch oder sind die eher minderer Qualität ?

Gruss
Michael

hab grad nochmal nachgeschaut, es könnte auch -036192 eingeschlagen sein, wenn man die acht genau anschaut. Die Liste hatte ich auch schon gesehen und mich gewundert warum ich den Motor nicht finde ... und ja, der Motor hat vertikale Verbindungsrippen zwischen den Kühlrippen.

Als ich den Motor gekauft hatte wurde mir eigentlich gesagt, dass es einer mit offener Leistung sein soll ... und nun restauriere ich mir einen zweiten kastrierten shit. Neuer Kolben habe ich schon besorgt und Buchse wurde gehont ...

Was müsste ich tauschen, um evtl. doch noch auf volle Leistung zu kommen ? Ansonsten reichen ja auch die eventuellen 27PS

Michael

Hallo Zusammen

habe einen Motor mit der Nummer : *48T-086192*

Kann mir jemand sagen von welchem Baujahr dieser stammt und welche Leistung er hat ?

Ich habe den Motor momentan komplett zerlegt, sollte man bei einer Laufleistung von "angegebenen" 22tkm die Lager wechseln ?

Danke für Antworten

Michael

okay, da muss ich wohl nun durch

Hallo Zusammen

nachdem ich nun erfolgrei mein Töff durch den TÜV gebracht habe, möchte ich mir nun den eingetragenen TM36 in Verbindung mit dem konischen K&N auch einbauen, war bis dto. ein BST34 drin, TÜV hat mir aber wie gewünscht den TM36 eingetragen.

Ich habe nun schon viel über den TM36 gelesen, Bezugsquelle Kedo und auch Grobmotte, bei letzterem finde ich das Teil allerdings nich auf seiner Homepage.

Mein aktuelles Setup:
Kastrierter 93èr Motor (wird jedoch im Winter gegen einen überholten 89èr Motor getauscht), einwandiger Edelstahlkrümmer, Louis Kurztüte, BST34 i.V. mit K&N konisch. Das Auspuffpatchen habe ich mit einer leicht grösseren Leerlaufdüse (aufgerieben) komplett eliminiert bekommen aber die Luftgemischschraube am Gaser sitzt bomben fest, auch kein Karamba hilft mehr ... mir wurde geraten einen neuen Vergaser einzubauen, welcher auch mehr Durchzug bringen soll und auch besser einzustellen ist.

Okay, TM36 muss her. Nun schreibt Ihr viel von der einstellbaren Hauptdüse, die einen positiv, die anderen negativ, ich werd sie mir wohl versuchsweise zulegen, oder ? Soll ich die Chokedüse gleich auf 25 oder ne 30èr ändern ? Gibts sonst noch was bzgl. meinem Setup zu beachten resp. bei Neukauf gleich mitzubestellen, zu ändern ?

Wo nun kaufen ? Bei Grobmotte oder bei Kedo ?

Danke für Euere Antworten.

Michael

na der sitz hier nicht direkt bei der TÜV Dienststelle sondern klappert die ganzen freien Autowerkstätten im Umkreis ab. Also vom TÜV angestellt jedoch immer on the road

klar, mein Röhrchen ist wieder an der frischen Luft

Na sagen wir mal so, ich bin Feinwerkmechaniker Strom war noch nie mein Ding, hab aber den Kabelbaum soweit abgeändert bekommen, dass alles auf anhieb lief...
Ich hab mit angestecktem Regler gemessen, direkt am Stecker. Zum Messen ... sagen wir mal so, ich bin gut im Zahlen ablesen und mehr auch nicht.

Den Regler habe ich gestern getauscht und bin nunmehr 3h gefahren ... bis jetzt funktioniert alles, auch der Motoscope spinnt nimmer.

Hoffe mal, dass es das war.

Gruss
Michael

okay, ich bau mal den nächsten ein, einen hab ich noch ... kann man irgendwie testen ob der Regler wirklich hinüber ist ?

so, hab grad das braune und rote Kabel unter Last gemessen, zeigt 0 - 0.2 an,
die weissen Kabel zueinander Werte von 2,2 - 2,3

was nun ?

okay, dann werd ich die 2-3000upm mal per gehör einstellen, hab kein Drehzahlmesser

okay, werde ich heute Abend machen.
Muss ich dann den Motor auf volllast bringen und dabei messen ?

mal wieder ein "kleines" Problem ...
wenn ich längere Strecken fahre dann kostete es mir nun schon die zweite H4 Birne... zuerst hatte ich die Vibrationen in Verdacht aber nun spinnt bei Vollgas nun teilweise auch mein Motoscope Tiny. Auch die Standlichtbirne hat es mir nun gekostet. Der Motoscope Tiny zeigt bei Vollgasfahrt teilweise 15,1-15,3 V an welche er aufnimmt ... ist das nicht einwenig zu viel ? Bei normalem Fahrstil sinds nur so um 13-14V.

Könnte es sein, dass mein Regler welchen ich bei ausgeräumtem Rahmendreieck zwischen Alu Befestigungsplatte und Sitz montiert habe evtl. zu warm wird und er nicht genug gekühlt wird ... somit mehr Spannung liefert ?

Danke für Antworten
Michael

Auspuff ist fest, hab ne Lasche an den Rahmen geschweisst... aber mein neues Nummernschild sieht schon aus als wär ich 10000km mit der Rochel gefahren

Das Käferendrohr habe ich von einem Nachbar erhalten, gibts bestimmt aber auch in der Bucht. Wenn Du einen originalen Krümmer hast, kannst Du das Endrohr vom Käfer in den Krümmerseitig reinklopfen, mit drei Schweisspunkten fixieren und ggf. mit Dichtungsmasse evtl. Spalte abdichten. Dann einfach die Louis Tüte ganz normal befestigen. Das Käferrohr ist nur im Krümmer fixiert und dient somit als Vorschalldämpfer.

Gruss
Michael

War bei einem freien TÜV Sachverständigen und heute alles bestande

Eintragungen:
Louis Tüte kurz nach Abmessungen eingetragen 85db N;
TM36 mit K&N konisch;
18" Felgen mit 130èr Bereifung hinten und 110èr vorne;
Eigenbautank von Miles,
Doppelscheibenbremse vorne,
Kellermann vorne und hinten,
MOTOSCOPE TINY Tacho,
Stahlflex Bremsleitungen ....

Nun kann ich wohl problemlos in ne Blaukittel Kontrolle kommen...

Gruss
Michael

Hallo Zusammen

hatte gestern meinen ersten Versuch mein Rennerle über den TÜV zu bekommen. Der nette TÜV Prüfer würde mir sogar den Louis Universal Auspuff eintragen, wenn ich die 85db schaffen würde (gemessen in 7m Abstand). Leider habe ich nur 93db geschafft und danach festgestellt, dass es mir eine Krümmerschraube (Stehbolzen) gekostet hatte .... darum auch wieder ein fieses Patschen.

Stelle mir nun die Frage, ob ich mit einem montiertem Käfer- Schalldämpfer im Krümmer welcher dann noch ein wenig in den Endtopf reinragt deutlich reduziertere Werte erreichen könnte ? Im konischen K&N Luftfilter habe ich nun bereits einen recht durchlässigen Schaumstoffklotz .... könntet Ihr Euch vorstellen, dass diese Umbaumassname schon reicht um die 8db zu reduzieren ?

Danke
Michael