Beiträge von sao louis

Zitat

Original von GTFredo
Moin,
Fump:
was sind denn Deiner Meinung nach Trittbrettfahrer?

Gruß

Fährst keinen SR Roller ?

Dieser Yamaha SR 400 Markteting-Aliibabayogi muß den Preis neu gestalten, Basta.

Da muß sich man Umbauer "anleihen". Klasse.

Hast noch mehr so schöne alte Bilder...

Schön gemacht...

kein Horrorumbau wie bei anderen Retromarken.

Frech und passend....

Kein Poser-Abklatsch.

Grüß Dich..

Beobachtete ebenfalls beschriebene Rauchzeichen gewisser "Motorstämme" , neu aufgebauter Motor, längere Standzeit/ Konservierung.

Nach ca 800 km Ruhe im Auspuffschacht.

Viel Spaß mit Deiner Alt-Neuerwerbung.

... unter die Lampe den Schlafsack....

So ein 190cm Recke aufn Bock, dann passen die Proportionen , aber
doch sihitegal, mach immer was D I R Spaß bereitet, die Mehrheit da draussen
soll sich lieber mit sich selbst beschaeftigen..

...mischen Sie sich lieber in sich selbst nei.., sagt Valentino..

Very Classic...

Zitat

Original von Der Dicke

Also ich verlange von dir keine Wunden Finger, würde mich aber trotzdem sehr freuen, mal einen Vergleich zu hören/lesen

Neueste Klassik-Motorrad....
SR400/SR500 Story

Mach ich. pn folgt

Kennst Du die alte XT Elite Raum Hassfurt , standen mal bei Brauerei Hölzlein in Lohndorf ? .

Ab 17.Mai-/Anfang Juno . klappert eine "Niederbayern Stummel-SR" wieder alle einschlägig bekannte Met-Tempel im Bamberger Raum ab. Bei schönem Wetter ca 11 Uhr tgl. Kathi. oder Gabelmann.

Gruss Louis

Schönes Motorrad Crazy Bill.

Zitat

Original von Hiha

Gestatten dass ich lache:

Das ist wohl wie bei ADAC-Testberichten, die kann man getrost in die Tonne treten.

Mein Senf: Leider gibts immer noch nix, was dem BT45 das Wasser reichen kann.

Gruß
Hans

Alles anzeigen

Grueß Dich Hans,

bin weder ADAC Tester noch stehengebliebener Tonnentreter, Deine konservative Haltung bzgl BT 45 in allen Ehren, auf einer reifenfressenden BMW hält der Pilot Active hinten 30 Prozent länger und fährt sich sauber.
Auf der SR hab ich ihn nur vorne drauf, hinten BT, fährt bislang sicher um die Kurve. Der Aufbau dieser Neu-Reifen sollte mal Dein Interesse finden.

Ansonsten muss jeder nach Facon auf die Muehle/Reifen steigen...
Gruss Louis.

Find es ist völliig unnötig sich ueber Reifen all zu sehr "aufzugeilen" ,
die neuere Reifenpalette um Pilot, Conti etc. , übertrifft halt den alten Recken BT und damit ist eigentlich schon alles , wie in den Classiczeitschriften ausgebreitet, gesagt.

Schöne Ostern und passt gut auf wertvolle Eier auf...

Netter Bericht im Wirtschaftsblattl.

Manche Testberichte im "Motorrad" oder gar in der Modezeitschrift MO geben oftmals auch nicht mehr Information..

Südbayern blickt wenig durch in der "Hannoveranischen Landschaft", reichen uns schon eure Granaten-Polithäupter.

Sitzt ihr nicht am Tisch zusammen oder seid ihr alle weltweit diasporamässig verstreut ?

Wo krieg ich denn die Dark Vadderausruestung fuer das Gerät her ?, na ja, in Hamburg kann man dafür einen Espresso bei den Hamburger Guzzi-Kaffemuehlen" nehmen und sich dort an einer gesunden lebensfreudigen Farbgebung erbauen.

Mein Ding ist die Machina nicht, geht eher Richtung Show/Aufsehen/Provokation. So wie manche Wrenchies-/Deusmaschinen.

Zeigt Freiheit und Lebensfreude. Schön.

1500 Euro ?

Heftig, verlangt Triumph für seine Retrosonderfarbenmodelle Editions ( Auflage weltweit zwischen 650 -1000 Exemplare ) nur ca. 1000 Bucks.

Und die "Geier" lackieren und produzieren in Thailand .

Da setzt Yamaha noch einer drauf.

Ob es mal Rezessions-/Deflationspreise gibt ? Mal sehen.