Beiträge von Makkus

Der Kilometerstand ist zweitrangig, da auch oft nicht wirklich nachvollziehbar. Gesamterscheinungsbild und laufruhiger Motor der kalt gut anspringt und nicht qualmt ist viel wichtiger. Am besten jemanden mitnehmen, der sich auskennt

.. unterschrieben. Das Anliegen ist nachvollziehbar, die Umsetzung der Unterbindung, wie so oft, eine 5-.

Ne, jetzt wird erst mal gefahren. Und das reicht mir auch für ne SR. Bin 25Jahre mit weniger rumgefahren. Aber man guckt halt immer was so geht, gelle?

Und ja, für den Kurs hab ich was schönes bekommen. Auf jeden Fall

Das mit der Garantie war mir schon klar .

MC 25130 ist eine andere Nocke?

Wie sieht das denn mit mehr Hubraum aus? Würde das mit dem Kit harmonieren?

Ist das eine lebenslange Garantie ?

Hallo Christian,

Da habt ihr seinerzeit was durchaus feines zusammen gestellt. 50/530 wundert mich aber sehr. Nur so wenige SR. Dabei gibt's davon doch viel mehr

Jo, Danke. Der 78iger Lacksatz hats mir angetan. Hat der Lacker auch top hinbekommen.

Auspuff ist ein Peppmöller Originalnachbau mit mehr Durchlass und ein Chromleistungskrümmer. Im Schiebebetrieb knallts noch ein wenig. Aber das Ding drückt untenrum sehr gut und zieht auch nach oben hin sehr gut an. Ich habe das Gefühl der rote Bereich ist kein Hindernis halte mich aber zurück. Soll ja halten

Sooo, Vatti fährt wieder SR . Seit Montag TÜV und seit Dienstag angemeldet. Dank dem Tobster werkelt hier ein Stage5 Motor und ich muss sagen. Das Ding läuft so geil wie ich mir das bei meiner alten immer gewünscht habe. Hoffentlich hälts lange. Hatte noch nie soviel Spaß auf ner SR.

Grüße Markus

Ok, das leuchtet ein

Ausser zusätzlichem Gewicht sehe ich hier keinen Sinn. Eine richtig gespannte Kette schlägt nicht. Es sei denn sie ist ungleich gelängt; dann sollte sie getauscht werden

Ne, 100er vorne. Dann werd ich hinten den 4.0 nehmen. Ansonsten wäre ja wieder ne Eintragung fällig. Ist das denn mit dem 4.0 noch gut fahrbar?

traue mich nicht den 123 Reifenfred aufzumachen. Deshalb nochmal hier.

Plane im Frühjahr den BT46 zu kaufen. Hatte bislang immer die BT45 in 100/19 und 120/18. Ist der 4.0/18 eigentlich breiter als der 120iger oder sonstwie anders?

Meine neue SR hat nämlich nur 100 und 4.0 eingetragen.

Grüße Markus

... der 48T-Kasten ist mit dem Gummitrichter aber strömungstechnisch günstiger. Besser laufen tut sie damit auf jeden Fall

Sehr schick gemacht. Die EGU-Blase muss man mögen und hier passt sie sogar gut. Hätte nie gedacht, dass sowas geht

Super, alles klar. Dann ist alles ok bei mir

Moin Zusammen,

habe gerade bei meiner neuen SR nen Ölwechsel gemacht. Kurze Frage: Hat die untere der 3 Schrauben am Filterdeckel einen Dichtring? Hab aktuell keinen drauf und bin mir nicht sicher.

Grüße

Markus

???

Zitat von Kuntzinger

Es gibt auch eine Entwicklung, die nennt sich "Modern Classic" .........das ist zum Beispiel mein persönlicher Ansatz....

Nicht jedes alte Motorrad muß sich auch wie vor 40 Jahren fahren......wichtig ist doch vielmehr, dass der

Charakter der Maschine erhalten bleibt und das Grinsen vor lauter Fahrfreude und Ergriffenheit über eine Dich pers. zufriedenstellende Leistungsentfaltung dazu kommt . Daran habe ich meine Freude.

Das trifft eigentlich genau meinen Ansatz. Ein überarbeitetes SR-Fahrwerk kann durchaus 10PS mehr als Serie vertragen. Abrufen würde ich das nur bei Bedarf. Ist halt auch in der heutigen Zeit, wo jeder Polo besser zieht als die Serien-SR, eine Stück Sicherheit.

Für sportliche Touren oder Urlaube hab ich eh die MT09

Vielen Dank erstmal für die ersten Einschätzungen bzgl. des Motors. Ich hab gestern die erste Kedo-Bestellung rausgehauen und es wird zuerst Rahmen und Lacksatz gemacht. Speichenfelgen hab ich auch schon an der Hand. Es steht jetzt fest. Die 78iger wird nachgebaut - gefällt mir einfach am Besten. Da der Motor angesprungen ist und keine auffälligen Geräusche gemacht hat, werde ich ihn ausbauen, die Rockerbox neu abdichten und hoffen, dass ich erstmal damit fahren kann. ABER das Thema Tuningmotor ist noch nicht vom Tisch. Entweder wird es einen Zweitmotor geben oder nächstes Jahr das Thema mit diesem Motor nochmal angegangen. Erstmal sehen wie es sich original so fährt. In den Rest kann man so auch schon ausreichend Euros versenken