Beiträge von NikoBin

danke fürs posten, tolle bilder!!

bin wieder dabei

Zitat

Original von Der Dicke
Gibt es irgendwo welche für maximal nen Hunni, die nicht schon von der Stange her abgetragen sind?
Dieser Used-Look-Quatsch geht mir aufn Senkel.

polo hat da bisl was. die sind höchstens mal dezent stonewashed.

hab dir paar bestellnummern zusammengesucht:

21055701
210537
210533
210285 (ist ne schwarze cargohose)

sind allerdings immer ohne protektoren, aber mit protektorentaschen

sagt mal, jungs... wo wir grad so schön an der verbindung von tank und vergaser rumhängen

mein vergaser braucht seit paar wochen bisl arg viel sprit und sifft sehr gerne ausm überlauf raus. entweder ist der gute verschmutzt oder abgenutzt, das weiß ich dank suchfunktion
aber wie erkenne ich eine abnutzung? (ich hoffe mal, schmutz werde ich erkennen können )
merkt man das dann, wenn gewisse teile in ihren halterungen beweglich sind (stichwort "rumnackeln") oder sieht man das direkt?

EDIT: oder könnte der verbrauch an der position vom benzinfilter liegen? siehe bild und so... mir fällt grad ein, dass das problem besteht, seit ich den filter anders im schlauch positioniert hab.

mir fehlen rost und innenbeschichtung. ich denke da reicht der kleine filter, vor allem, da die wirklich störenden sachen ja gar nicht erst zum filter kommen

das zeug was ich im tank hab wird bereits von dem sieb im tank zurückgehalten. problem ist nur: kurz nach reserve bekomme ich probleme, weil das zeug sich dann (wahrscheinlich - so erkläre ich mir das) um das sieb hängt. dann bekommt die kleine zu wenig sprit und meckert. mir gehts dann so, dass sie beim ziehen der kupplung (während der fahrt und stehend) ausgeht. dann stelle ich das standgas bisl hoch und sie geht wieder. paar minuten später, wenns das zeug bisl weggeschwemmt hat, heult die maschine auf wie ein hund, dem man auf den schwanz getreten ist und ich stelle das standgas wieder runter.

aber ist halt wirklich nur, wenn die tankfüllung weniger wird, kann also nicht am vergaser selbst liegen.
es sei denn, meiner merkt, wenn der sprit im tank weniger wird und fängt dann damit an zu meckern

super, danke für die hilfe!

vielen dank!

und wäre das dann das passende kit zum herrichten? hab die vermutung, dass das schwimmernadelventil abgenutzt ist und die kleine mir deswegen öfter mal ärger macht.
http://www.kedo.de/com/ssl/php…df3c2815f55d85af6e161ef4b

oder bringt das herrichten wenig und ich sollte gleich in einen neuen vergaser investieren? würde mir einen 38er dellorto reinmachen, wenn der jetzige den geist aufgibt.

hier noch das tank-bild, bekam die meldung, es wären zu viele bilder (2!) drin

http://img267.imageshack.us/img267/9567/imag0032dz.jpg

moin!

ein kleines anliegen: was ich so mitbekommen habe, gibt es verschiedene vergaser für die SR. und irgendwie ist es wohl schwierig, von außen zu erkennen, welchen man hat.
wie erkenne ich denn, was ich habe? ich hänge mal ein bild dran. ist nur handy-quali, wenns was besseres sein soll, reiche ich das nach
steht halt nur das übliche drauf:
mikuni
kogyo

und auf der anderen seite made in japan und noch ein kürzel aus 3 buchstaben, das hab ich grad verbuchselt ^.^"

http://img838.imageshack.us/img838/5964/imag0033v.jpg

und aus gegebenem anlass wieder: kann mir evlt jemand sagen, was das zeug in meinem tank ist?
hatte ihn schon mal gereinigt - total ausgespühlt, war dann auch nix mehr drin und benzin gefiltert wieder reingefüllt. jetzt ises wieder da.
kann das tatsächlich "dieselpest" sein? (hatte ich schon mal gefragt, aber sicher war sich da niemand so wirklich)
habe mittlerweile ne probe von dem zeug, wer will kanns im labor untersuchen
die stuktur erinnert an zellulose

grüße,
niko

Zitat

Original von Der Dicke
...
das Rücklicht geht nur dann, wenn das Zündschloss auf der Parklichtstellung ist.
Ist jedoch die Zündung an und der Lichtschalter auf Standlicht, geht das Licht hinten nicht.
Mit dem Bremslicht ist alles ok.
...

also so ein problem hatte ich mal, als die batterie durch war

parklicht war kein problem, beim weiterschalten ist dann die spannung zusammengebrochen und es war nur noch leicht die neutrallampe am leuchten.
allerdings natürlich ohne motor, da wird ja wieder genug spannung geliefert. ich denk mal, du hast schon alles ausprobiert auch mit motor an?

gleich zwei aus der nähe von weilheim! dachte schon es gibt hier in der nähe nicht so viele vll geht mal was zam?

willkommen im forum!

kann dir bei dem problem selbst leider nicht helfen, außer die beiden sachen sind zufall und hängen nich zusammen. dann könntest du mal die signalgeber vom rücklicht checken. der von der fußbremse war bei mir so verschmutzt, dass er sich kaum bewegen konnte und kein signal gegeben hat.

und liegt es am zündschloss, ist das bezahlbar und auch leicht zu wechseln, musste ich auch schon machen, nachdem das zündschloss ausgeschlagen war
http://www.kedo.de/com/ssl/php…2a5fe2c42efbbd62ec904114c

Zitat

Original von Fump
Nochmal reinigen, Benzinfilter im Spritschlauch und beobachten.

reinigen mach ich nochmal, benzinfilter hab ich jetzt dran. aber so weit kommt das zeug ja gar nicht, wird von dem sieb, das vom benzinhahn in den tank ragt zurückgehalten. aber versperrt gerne mal dem benzin den weg.

und das sieb entfernen wird ja auch nicht sinnvoll sein, weil dann als erstes die membran im benzinhahn defekt sein wird, oder?

aber hat irgendjemand ne idee, wo das zeug her kommt? oder was es ist?

edit: darum gehts mir hauptsächlich. weil halt wenn der tank auf reserve oder kurz davor ist am auslass teilweise bisl blockiert wird durch das zeug.

wie gesagt, an algen glaube ich auch nicht. aber ist der treffendste vergleich

rohrfrei? und einfach rein damit? noch mit irgendwas nachspülen?
möcht mir keinen rost einfangen weil ichs falsch behandel, bin happy, dass der tank aussieht wie neu, glänzendes metall ohne auch nur kleinste rostspuren

ich hab zwar eine tanke, an der ich öfter bin, aber eigentlich ist es immer wieder eine andere tanke, wo ich halt grad unterwegs bin.

moin!

natürlich hab ich nicht wirklich algen im tank. aber es ist sehr vergleichbar damit. ich weiß nicht, was es sein soll, habe vorletztes wochenende den tank wegen eben solchem zeug vollständig geleert, natürlich beim leer machen gefiltert. anschließend den tank mit aceton ausgespült (war eh notwendig, der vorbesitzer war unvorsichtig am tankeinlass, weswegen viele kleine lacksplitter in dem kleinen falz vom tank unten lagen - sieht man auch bisl auf dem bild).

vergangenen samstag hab ich reingeguckt, dann war das zeug wieder drin... aber nach dem ausspülen war definitiv alles raus.
es ist gelblich und sieht im tank selbst erstmal tatsächlich aus wie ein kleines algenbüschel.
nachdem ich das aceton nach dem schwenken in den auffangbehälter vom öl gekippt hab (kann man ja nicht einfach irgendwo hinkippen ) konnte ich ein paar von den dingern anschauen. haben eine strucktur fast wie feste papierservietten. ganz komisch.

habt ihr vielleicht eine idee, was das sein könnte?

kann das am ende durch eine reaktion entstehen? hatte das zeug nie drin oder nie bemerkt bis ich mal den MTX vergaserreiniger drin hatte.

[Blockierte Grafik: http://img694.imageshack.us/img694/1348/imag0212hf.jpg]

gruß,
niko

habs mir auch im kalender eingetragen, hoffe, dass das wetter passt, meine SR ist mein einziges fahrzeug
wäre dann mein erster stammtisch

vielen dank, hab jetzt einen von diba genommen (vielen dank dafür!)

danke für alle tipps und die hilfe

closed (denk ich mal )

xD so ist das, wenn man sich an die anglizismen gewöhnt... man übersetzt sie gar nicht mehr

hab ich auch schon geschaut. so bald mal was optisch zur maschine passt, hat es entweder den falschen k-wert oder ist ewig teuer. aber ich bleib am ball.

danke für alle tips!