ist das der Nippel unten an der Schwimmerkammer ? Wie kann ich darüber den Schwimmerstand messen ?
Durchsichtigen Schlauch auf den Ablaufnippel stecken, nach oben biegen und die Ablassschraube öffnen, Benzinhahn auf PRI
Hier am Bild war der Vergaser schon ausgebaut, weil ich mit einer hängenden Schwimmernadel gekämpft hatte. Muss man natürlich nur zum Check nicht machen 
Oder wo vertu ich mich da?
da, wo du das GND orange markiert hast, steht PIN 11 daneben
Das war der andere Peter, mit dem ähnlichen Nickname.
Ich hatte jahrelang die Ortlieb Packtaschen nur am Stoßdämpfer abgestützt. Da das aber mit der Zeit doch ein wenig scheuert, habe ich dann diese hier bei Kedo gekauft:
Ich finde, die stören die Optik auch ohne Gepäck nicht zu schlimm.
Mit den Taschen drauf sieht man sie eh nicht
Peter
Bei Yamaha heißt das Dunkelgraugrün Metallic 1 (Blattgrün)
https://news.yamaha-motor.co.jp/2013/001792.html + Hilfe von Google Translate
Hallo Rademacher,
zum Thema Kupplungskorb gegenhalten gibt es hier auch noch interessanten Lesestoff: https://motorang.com/bucheli-projekt/werkzeuge.htm#Kupplung
Der Seiltrick funktioniert besser, als man sich das auf den ersten Blick vielleicht denken könnte.
Servus Dieter,
KBT = Kettenblattträger
Die Handbremspumpe ab der 48T (ab 84) hat einen kleineren Kolbendurchmesser, ist also tatsächlich unterschiedlich zu dem der 2J4 (bis 83)
Grüße aus Salzburg
Peter
Bist du dir sicher, dass du nicht die Zahlen verdreht hast und eigentlich nach einem 100/90-18 Vorderreifen suchst?
Aber: bitte sich nicht auf alles verlassen, was dort steht.
Genau, das charakteristische "Ölschauglas" an der Nockenwelle ist nämlich nicht nur nachts wenig hilfreich. Es zeigt tagsüber den Ölstand auch nicht so verlässlich an. 
Servus Bernie 
Kraueler Ich weiß nicht, ob das schon geschrieben wurde, aber habt ihr die Unterdruckmembran am Benzinhahn gecheckt? Wenn die porös ist, zieht der Vergaser über den Unterdruckanschluss Benzin und überfettet. Könnte man z.B. testen indem man den Unterdruckanschluss am Vergaser verschließt und auf PRI fährt. Wenn der Fehler nur durch diese Membran verursacht würde, müsste die Maschine so sauber laufen.
Was soll das Ergebnis sein? Wenns nur um auf und zu geht, dann einfach keinen Unterdruck anschließen, dann ist PRI auf und alles andere zu.
naja, Reserve ist dann wohl auch weg. Fände ich persönlich jetzt nicht so erstrebenswert.
Ich meine man kann das Schloss mit Verriegelung auch in "deutsche" SRs einbauen.. Die Position wo der Stift verriegelt ist m.E. das entscheidende.. muss ich nochmal nachschauen wie das war..
Hab Gerade beim Sponsor geschaut, die machen nen Satz Schlüssel für 34,50 nach..
das Thema hatten wir hier schon mal: Habe Original kein Lenkschloss .. was sagt der TÜV?
Da sind auch ein paar Fotos drin.
Bei der SR original?.
Bei den Österreich Modellen ist das original so. Da gibt es auch kein separates Schloss am Lenkkopf.
Servus,
zur Vergaserabstimmung (und zum Wetter ) kann ich leider nichts beitragen.
Gaszüge für den VM34SS findest zu z.B. bei Kedo, die haben zwei Varianten
für 2J4 ('78-'83) mit dem breiteren Lenker (Artikelnummer 30004 und 30005)
für 48T ('84-'89) mit dem schmaleren Lenker (Artikelnummer 30008 und 30009).
Längenunterschied weiß ich da jetzt nicht. Bei den Kupplungszügen geben sie den für 2J4 mit 10cm länger an (118cm vs. 108cm)
Peter
lch tippe mal auf SR500, DR Big, honda youngtimer, ein Russenboxer, Audi A2, Mercedes SL etc. Irgend eines der Geräte hat vermutlich Limaprobleme.
Fotomodel für Adobe Stock ist er auch noch. 
1 Zelt, 1 Person, 1 SR, Fr-So
Peter
Die Erwerbsminderungsrente ist in Österreich mit 1322 Euro sogar um 64 Prozent höher als in Deutschland, wo Versehrte im Durchschnitt nur 808 Euro bekommen. Und während man in Deutschland nur mit Renten unterhalb von 773 Euro einen Antrag auf Grundsicherung stellen kann, wird die Mindestrente in Österreich in der nächsten Legislaturperiode auf 1.200 Euro erhöht (vgl. Österreich: Türkis-blaue Regierung steht).
Darüber hinaus kann ein Versicherter in der Alpenrepublik nach 45 Jahren Arbeit mit etwa 80 Prozent des Lohnes rechnen, der ihm durchschnittlich bezahlt wurde - in Deutschland muss er sich mit 48 Prozent zufrieden geben. Und während die Österreicher weiterhin mit 65 Jahren in Rente gehen können, müssen die Deutschen bald arbeiten, bis sie 67 sind.
Im ursprünglichen Post hattest du von 80% vom letzten Netto geschrieben. Das hieße ja, egal wie viel (oder wie wenig) ich in meinem Arbeitsleben verdient und damit in die Pensionskasse eingezahlt habe, wenn ich im letzten Jahr vor der Pension noch mal eine fette Lohnerhöhung bekäme, hätte ich auch eine dementsprechend hohe Pension. Das ist aber nicht der Fall.
Die 80% in deinem zweiten Zitat beziehen sich ja auf den durchschnittlichen Lohn, und das trifft es schon besser. Mit der Pensionsreform 2004 wurde nämlich das sogenannte "Pensionskonto" eingeführt, das (eventuell mit ein paar Übergangsregeln für Leute die damals schon kurz vor der Pension standen) einer lebenslangen Durchrechnung entspricht.
Ich will jetzt gar nicht abstreiten, dass wir in Österreich bezüglich der Rente besser gestellt sind, aber 80% vom Letztbezug sind definitiv nicht die Regel. Die zwei Mitarbeiter aus Hörsching bekommen vielleicht noch eine Firmenpension dazu.
Sorry Ralf, dass das so gar nichts mehr mit deinem Scrambler zu tun hat.
Peter
In Germany zu wenig. In Österreich 80 % vom letzten netto......wunderbar !
in welchem Märchenbuch hast du denn das gelesen?
to Hiha’s post in the thread Krümmer Stehbolzen ausgebrochen.
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