Beiträge von Shaffer

Danke für die Hinweise! Best, Patrick

Hallo, hab mal eine Frage bezüglich Kaufberatung für eine XT600E oder XT 500E BJ ca. 94. Kann mir jemand eventuell Tipps geben, worauf ich bei den Modellen beim Kauf achten muss? Danke und beste Grüße, Patrick

Ich war bei der Dekra in Koblenz. Zur Nachuntersuchung mache ich aber einen Termin bei einer Ortsansässigen KFZ Werkstatt. Hätte ich wahrscheinlich gleich so machen sollen

Habe den Kill-Schalter aufgeschraubt und eine Seite war überhaupt nicht angeschlossen. Habe jetzt einfach beide "off" Stellungen mit einem Kabel verbunden und das funktioniert jetzt.

Danke für die Tipps! Der Kollege vom TÜV hat auch noch den Kill-Schalter bemängelt, die Möhre geht nur in einer Stellung aus und nicht in beiden.

Hallo zusammen, habe gestern versucht, meine 2J4 über den TÜV zu bringen und der Prüfer hat den krummen Hauptständer bemängelt (die SR steht mit beiden Rädern auf). Hat jemand eventuell die gleiche Erfahrung gemacht und habt ihr den Ständer repariert oder eventuell, für die Nachprüfung, abgebaut?

Ich werde berichten, wie der Ölstand nach Inbetriebnahme war. Ein Liter ist auch nur ganz grob geschätzt, hatte in dem Moment irgendwie andere Sorgen.

Danke für die schnelle Rückmeldung!

Auf der Straße lag geschätzt ein Liter Öl. Genau, der Ölstand ist noch ok und es läuft auch nix weiter aus, hoffe das bleibt auch in warm gefahrenem Zustand so.

Ich glaube nicht dass ich die Buchse hinter dem Ritzel verloren habe, da das Ritzel nur von der Getriebeausgangswelle gerutscht ist und nicht ganz abgegangen ist. Ich gucke es mir aber an.

Zusammengefasst kontrolliere ich ob die Buchse noch da ist und schiebe sie an die richtige Stelle, dann schraube ich das Ritzel und Sicherungsblech wieder fest, schraube die Klappe wieder drauf, kontrolliere nochmal den Ölstand und fange an zu treten.

Hallo zusammen,

hatte bei meiner letzten Ausfahrt auf meiner 2J4 die Ritzelmutter verloren und dadurch ist das Ritzel von der Kurbelwelle gerutscht. Habe natürlich direkt die Kupplung gezogen, Motor aus und bin an den Straßenrand ausgerollt. Bei der Aktion ist ziemlich viel Öl ausgelaufen.

Nach dem Abschleppen habe ich den Ölstand kontrolliert und der war noch in Ordnung.

Hab mir jetzt eine neue Ritzelmutter und einen neuen Sicherungsclip für Kurbelwellen- Simmerring besorgt, bin mir aber nicht sicher, ob ich nicht noch was auswechseln/erneuern muss und ganz dumm gefragt, wo kam das Öl her?

Danke schon mal für die Unterstützung!

Patrick