Beiträge von sebzter

Hallo,
das ist schonmal hilfreich. Die Sportster 883 hingegen wiegt auch 260 kg und deren Stoßdämpfer scheinen bei einigen ja ganz gut anzukommen...

...editiert! Die Stoßdämpfer meine ich!
Danke sehr!

Moin zusammen,
ich kann die oben genannten Dinger günstig bekommen, hat irgendwer damit Erfahrungen an der SR gesammelt? Haben 33cm Augenabstand.

Danke für eure Hilfe!
Frohes Eiersuchen!

Sebastian

...ich käme wohl auch vorbei, ich würde mir gern mal deine Karren angucken und ggf. die Stummel mitnehmen. Wenn ich etwas zu Basteln habe, bringe ich das mit. Ich update dich noch, wenn ich Genaueres weiß.

Moin, der Kram ist schon bestellt. Da ich noch einen weiteren Motor hier stehen habe, der besser dasteht, werde ich auf das Fähren nicht verzichten müssen, einen Umbau stelle ich mir recht simpel vor. Und den Steuerkettentausch mache ich...PNs folgen.

Danke für die Rückmeldungen...es gibt ja scheinbar gegensätzliche Meinungen, was das Ablesen der Kettenlängung angeht. Mir wurde nun gesagt, 8 mm innerhalb der Konterschraube sei okay und entspräche 1% von maximal 2% Längung. Ich will hier keinen neuen Diskussionsthread anleiern und denke, dass ich mich sicherer fühle, wenn das Teil ausgewechselt wurde. Schließlich war die Karre beim Kauf nur rein äußerlich in gutem Zustand, was sich allmählich in seinem vollen Umfang offenbart.

Sollte es eine endlose Kette sein oder eine mit Clipschloss? Erfahrungswerte? Ich kaufe schonmal ein...

Tach allerseits,
danke für die ersten Rückmeldungen. Mittlerweile bin ich etwas vorsichtig geworden, was Reparaturen in Eigenregie angeht. Ich schraube schon ein paar Jahre, allerdings kenne ich das Innenleben und die Handhabung eines Motors im demontierten Zustand nur aus der Theorie.

Das Teil hat 67.000 runter (laut Tacho), es wurde aber wohl schonmal der Kolben erneuert, der Motor war also schonmal offen.

Dass die Schiene u.U. gewechselt werden sollte, weiß ich. Zeit habe ich dafür, schließlich gewährt mir mein Job 2 Wochen Osterfe...ähm, unterrichtsfreie Zeit

Lasst von euch hören

Hallo zusammen,
ich muss meine Steuerkette wechseln (der Spanner verschwindet schon 5 mm in der Kontermutter) und frage mich, ob mir irgendwer dabei helfen kann oder ob ich das Teil in die Werkstatt (Wuppertal) bringen soll. Wer von euch hat das schonmal gemacht und könnte das Teil ggf. mit mir austauschen? Oder ratet ihr mir den hiesigen Yamaha-Händler aufzusuchen?
Es sollte in den nächsten 2 Wochen passieren...
Besten Dank
Sebastian

Optiglanz: Das Zeug funktioniert !

- ein neuer kettensatz, ca 70
- vorder- und hintereifen mit aufziehen, Ca 200
- eine gebrauchte sitzbank, ca 40
- öl- und filterwechsel, ca 20
- lager für lenkerdämpfer ca 20
- neue blinker gummiarme ca 15

Summa: mit more or less 400 Euros kannst du rechnen...und natürlich mit ein paar Stunden Arbeit.
P.S.: kontrolliere auch die Steuerkettenspannung!

SR500 Neuaufbau - Gelungenes Projkt!

Jau, danke soweit! Ich werde ihn demnächst ausprobieren, noch ist alles fest und abgesehen von der Bohrung ist das Teil in Ordnung. Sollte es total schlimm sein, kommt ein Peppmöller dran.

...ah so, hm. Also durchgucken kann man, was heißt das jetzt? Defekt?

...doch in genau diesem Zustand habe ich ihn erhalten, Krümmer ebenso. Nach einer Behandlung mit Optiglanz , später Autosol und Stahlwolle, sehen nun beide ganz passabel aus. Nur ein Minibeule gäbe Anlass zum meckern, aber hey, beides wurde bereits gebraucht.

Woran erkenne ich denn, dass der innen schon Beschädigungen hat? Ich bin da etwas laienhaft, weiß also nicht genau, wie der von innen aussehen muss, wenn man dort die Taschenlampe reinhält.

Hallo zusammen,
habe das oben genannte setup halbwegs günstig erstehen können und würde gern wissen, ob der Puff in VA ebenfalls von sich lösenden Blechen betroffen ist? Und: Kann der Krümmer etwas? Was muss ich beachten, wenn ich das zukünftig an die SR schmeiße?
Besten Dank
Sebastian

Also gestern gab es die noch bei Louis, sogar reduziert...muss man eben 1-2 Mal umschlagen und ein wenig mit Öl einreiben, fertig ist die DieselrossMotorworkshop-Devotionalie

...von ebay-Preisen mal ganz abgesehen, da werden die Teile verkauft, nachdem "drübergeguckt" wurde. Und nachdem ich weiß, was das Einschleifen und Abdichten kostet, denke ich auch, dass ich da nicht viel Falsch machen kann. Die Haube ist übrigens mit dabei.

Moin zusammen,

nur eine kurze Frage: Was würdet ihr für nen (neuen) Zylinderkopf anlegen, der keine Ausbrüche hat und in den Ventile neu eingeschliffen wurden? Das klingt eitel, aber das Teil, was auf dem Baustellen-Motor ist, hat zu viele Ausbrüche...

Zur Orientierung: Preisansage sind 80 Euro.

Besten Dank
Sebastian

Ich sag nur: "Gummi"