Posts by Jack

Also vom Düsenstock her geht mal nix mit einem Draht reinfummeln, das geht nur von der Einlasseite her und ja mit etwas Glück kann man einen Lichtpunkt im Kanal vom Düsenstock erkennen...

Wenn man es geschafft hat den Draht durchzuführen kannn man, wenn der Draht lang genug ist den Kanal quasi durchhonen, da geht nix kaputt...

Dieser Luftkanal muß auch nicht zwangsläufig zu sein, ich überprüf das halt immer wenn ich einen VM34 überhole....

und das ist alles was ich darüber sagen kann....

Jack...

Ich nehm da immer einen sehr dünnen Draht so 0,35-0,4 mm, der geht nach einigen Versuchen durch diese Bohrung....
is nicht groß die Bohrung hat aber eine wichtige Funktion und zum 1000 Mal, mit Ultraschall erreicht man hier gar nix...

Jack...

Alle Bohrungen sind wichtig und auch leicht zu prüfen weil recht groß bzw. durchgängig.

Der von mir genannte Kanal halt nicht....

Jack...

Das ist einfach, wenn man von der Einlasseite auf den Vergaser schaut ist es die Bohrung die fast auf 6 Uhr ist. Diese geht etwas abgeknickt direkt zum Kanal in dem der Düsenstock verbaut ist.
Wenn die zu ist hast du immer ein fettes Gemisch egal welche Düsen du reinschraubst

Jack ...

Es liegt einfach am Gummiring zB beim Ölthermometer, wenn man den zu fest zieht drückt es den Ring zur Seite und es ölt an der Stelle.

Drücke in dem Sinn gibt es da nicht, einfach bei Bedarf neue Dichtung und nicht wie ein Ochse anziehen dann ist das auch dicht...

Jack...

Mag sein aber beim VM34 gibt es eine wichtige sehr dünne Luftbohrung die man nur händisch freibekommt wenn sie den zu ist, zB wenn sich der Luftfilter in seine Bestandteile aufgelöst hat, dann geht das nur mit einem sehr dünnen Draht und viel Geduld.

Jack...

Ich hab noch einen...

" ich danke allen die zum Thema nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben „

Jack

@ Tscharlie

auf jeden Fall wird die beschriebene SR keinen Schalter am Seitenständer haben und fällt somit als Fehlerquelle aus...

weil, wer fährt schon eine SR 400 8o. also ich kenn keinen....

Mittlerweile dürften wir in Sachen Tipps für das Ursprungsthema auch an dem Punkt sein,

wo schon alles gesagt wurde, nur noch nicht von jedem....

Jack...

Bremsenreiniger ist zum entfetten nicht schlecht aber etwas verklebtes lösen da gibt es wie du selbst schon schreibst besseres...

Der Ultraschall ist eine tolle Sache ....

Aber es gibt Beläge die kann man nur mechanische entfernen, woher ich das weiß

Jack....

Ja bei recht neuen Motorrädern mag das sein, dafür dann vermtl. die zwingende Zündunterbrechung ich hab aber schon beides gesehen also einklappen und Zündunterbrechung bzw. kein Start wenn ein Gang eingelegt ist

aber so was neumodisches fahre ich nicht ...

Jack...

Ließ bitte deinen Satz nochmal....

oder geh mal zum TÜV-Termin und häng vorher die Feder vom Seitenständer aus

Jack ...

Sehr geil, ein Motorrad Bj 2015 und der Seitenständer klappt nicht selbstständig ein

und Morgen kommt der Nikolaus und versteckt die Ostereier

Wobei der Schalter sein könnte aber wenn interessierts ...

Edit sagt das Wunder der Technik hat tatsächlich so einen Schalter

Jack...

Doch würde auch schon probiert, sieht aber lustig aus

Jack...

Quote

im Zündunterbrecher des Seitenständers

Oha den hab ich jetzt die letzten 40 Jahre an der SR glatt übersehen, muß ich mal suchen... [Blocked Image: https://www.cheesebuerger.de/images/smilie/konfus/a015.gif]

Jack....

Quote

Ich finde das brabbeln ganz lustig, ist ja nicht laut.

Hauptsache du hast Spass .....

Jack...

Quote

dann werd ich mal die komplette Elektrik durchgehen und trocknen.. wie leg ich das denn alles am besten trocken?

1. den Limadeckel abnehmen und schauen ob da Wasser drin ist, wenn ja alles mal abtrocknen und ggf. mit dem Fön das Polrad anwärmen, damit die Feuchtikeit im Inneren der Lima schneller trocknet

2. Beim Zündschloss mit WD40 in den Schlitz für den Schlüssel sprühen, ebenso Zündkerzenstecker und evtl. betroffene Steckverbinder.

Weil eins kann WD40 wirklich und das ist Wasser verdrängen, ( und eigentlich nur hier hat das Zeug seine Berechtigung) aber nicht die Lima drin baden !

Ich würd mit der Hochdrucklanze den Radnaben nicht zu nahe kommen, den das mögen die Radlager gar nicht und ein Fahrzeug das frisch gewaschen ist würde ich immer trocken fahren, der Fahrtwind drückt das Restwasser aus fast allen Poren.

Diva finden ich eine nicht clevere Ausrede für:

Ich bin zu **** um das Problem zu suchen bzw. zu beheben ....

aber Hauptsache immer randvoll getankt, das hiilft

Jack...

So so ich muß das Motorrad fragen warum es nicht starten will ...

Für da beschriebene Startproblem nach Kurzstreckenfahrt wurde der weiße Knopf erfunden....

und wenn ich meine SR/XT nicht erst 4 Wochen fahre dann könnte, nein sollte ich eigentlich wissen wann ich was machen muß damit der Start funktioniert....

evtl wurde nicht randvoll getankt

Dem Waschstraßenduscher mit laufendem Motor gehört der Schlüsse abgenommen ....

Waschstraße mit Hochdrucksprühlanze ist eh schon Schwachsinn

Jack...

Erlischt da nicht die Betriebserlaubnis

Ne im Ernst, wie oft muß die Sitzbank ab

Jack....

Hier kann er es zwar lesen aber in seinem Forum könnte er dir sogar antworten....

Jack...

Vermutlich ist der Schieber verklebt durch alten Sprit, da hilft evtl. einlegen und öfter einsprühen mit einem Kriechöl oder komplett in Diesel einlegen.

Also Schwimmerkammer ab alle Düsen raus usw, nicht mit Kraft versuchen den Schieber zu lösen.

hier was zum einlesen....

https://motorang.com/bucheli-projekt/vergaser_fehler.htm

Jack...