Eben darum hab ich die Spitze bei meinem Abdrücker abgenommen, wichtig ist auch das Polrad richtig gegenzuhalten damit das Gewinde vom Abdrücker auch ganz ins Polrad reingeht (Linksgewinde) Mit einem Schlagschrauber geht das Polrad recht einfach ab.
Vor der Wiedermontage den Konus entfetten auf keinen Fall fetten und die Passfeder nicht verlieren ...
Jack
Reparaturen und deren Suche immer von einfach/billig zu schwierig und teuer angehen und einfach mal die Liste von Andreas abarbeiten....
Jack...
Ich würde bei Kedo anrufen und dort nachfragen, die meisten SR fahren eben mit VM 34 und deshalb sind da wesentlich mehr Erfahrungen vorhanden.
Mein Vorschlag war nicht böse gemeint, der VM 34 ist für mich der einfachere und deshalb bessere Vergaser.Der bei Bedarf auch gut auf membranlos umgebaut werden kann.
Jack...
Ich würde den ganzen Vergaser tauschen 
Jack....
Deshalb hatte ich ja Hämmerchen geschrieben sm:
Es ist ein blöder Job für den man eigentlich 3 Hände braucht, auch das Kopfende der kleinen Achse genau zu treffen ist nicht ohne, deshalb ein Stift der genau passt.
Solche automatischen Ankörner in klein kenn ich aus meinem Arbeitsfeld auch und auf die Idee wär ich nicht gekommen 
Würde aber die Spitze des Ankörners abflachen, nicht dass man die Achse aufpilzt oder unlösbar quasi mit dem Halter vernietet...
Jack...
Ah ok, ich gebe aber zu bedenken, dass man schon Vergaser gesehen hat bei denen einer der Halter der Schwimmerachse abgebrochen ist 
Daher meine Vorgehensweise:
- genau schauen auf welcher Seite die Achse raus muß, die Achse hat ein dickeres Ende !
- passenden kleinen Durchschlag genau ansetzen
- die Seite des Halters auf der Seite wo die Achse rauskommt mit passendem Klotz unterlegen
- dann vorsichtig mit kleinem Hämmerchen klopfen
So ist mir noch nix abgebrochen....
Jack ...
Schwimmerwelle 
Das ist doch eher die Welle für die Schieberbetätigung oder ?!
Jack...
ZitatWas gibt es da nachzuweisen, wenn der Hersteller eine Höchstgeschwindigkeit von 160km/h angibt?
Nur am Rande bemerkt haben bis heute die Hesteller von KFZ Verbräuche in den Daten stehen die im wirklichen Leben nie erreichen werden.....
die V-max wird dann sicher stimmen ....
Jack...
@Greenie
iIch möchte deine Freude ja nicht trüben aber:
Änderungen 1991:
Antriebskette geändert, von einer 530er Teilung (Übersetzung 16/42) zu einer 428er (20/55)
Der Rundschiebervergaser wurde durch einen Flachschieber-Gleichdruckvergaser ersetzt
Der Zylinderkopf erhält einige Versteifungen um die mechanischen Motorgeräusche zu reduzieren.
Motor auf 24 PS gedrosselt, und zwar zurch ein ganzes Maßnahmenpaket:
Die CDI riegelt bei höheren Drehzahlen ab, weil sie mit weniger Frühzündung arbeitet
Der geänderte Kolben sorgt zusammen mit einer anderen Kopfdichtung für eine Verdichtung von nur noch 8,3:1 (gegenüber 9:1 bei den älteren)
Die Nockenwelle hat zahmere Steuerzeiten und einen halben Millimeter weniger Hub
Der Auspuff wurde etwas gestopft.
Quelle: https://motorang.com/bucheli-projekt/modelle.htm
Wenn es also schon eine von den kastrierten ist, dann läuft sie die 160km/h evtl. das Matterhorn runter aber sonst eher nicht...
Jack...
Wenn richtige Dichtscheiben verbaut werden gehen auch normale M6 Schrauben + passender Unterlagscheibe. Mit breitem Bund is halt besser muß aber nicht.
Jack...
Das Gegenstück ist ja der Konus von der Ölleitung, einfach diesen nehmen dann stimmt alles...
Halt nach dem Einschleifen alles schön sauber machen....
und ja das hab ich mit Erfolg schon gemacht...
Jack...
Einen Konus könnte man wie zB an der Ölleitung vom Rahmenrohr/Sieb auch wieder einschleifen, einfach von Hand....
Jack...
Hoffentlich dankt es dir der Motor mit gutem Lauf und wenig Ölverbrauch....
Jack...
Nochmal, der ME77 in Verbindung mit dem Metzeler Rille 11 für vorne damals (1975-76)
Wurde für die Boxer BMW entwickelt und hat da und auch bei anderen Motorrädern dieser Zeit gut funktioniert auch im Regen.
Dann irgendwann Ende der 80er Jahre wurden sie nicht mehr in Deutschland produziert (scheinbar Brasilen) ab da war's vorbei, im Regen fast unfahrbar, selbst erlebt....
Also wird ein heutiger Heidenau egal mit welchem Profil immer besser sein als ein Metzeler aus Brasilien auch egal welches Profil....
Wenn die Gummimischung nix taugt hilft auch kein noch so ausgefeiltes Reifenprofil.
Natürlich gibts noch andere Hersteller die gute Motorradreifen machen....
Jack...
Bist du mit dem bisher aufgezogenen Me77 mal im Rgene gefahren und warst du zufrieden damit
Der Heidenau sollt eigentlich alles besser können, vor 30 Jahren war der Metzeler Me77 topp, heute würd ich den wenn überhaupt nur noch auf eine Schubkarre montieren...
Ich vermute es soll ein klassisches Profil sein ?!
Jack...
.....und wie oder mit wieviel Nm ziehen wir nun fest
18 oder 23Nm is ja schon ein Unterschied und wenn man unsere Bedenkenträgern folgt sind 5 Nm nicht zu unterschätzen....
Jack ...
Intressant finde ich ja, dass da ein Anzugswert von 23Nm angegebn ist
also 5Nm mehr als hier bisher gesagt ....
oder lese ich das falsch ?!
Jack...
Naja zwischen Knack und etwas fester als 18Nm gibts ja auch noch was.... 
Jack...
Wow nur 18 Nm
Jack..
